Tropas de operaciones especiales canadienses contarán con el Polaris Dagor.

A mediados de diciembre pasado, la oficina de Servicios Públicos y Adquisiciones de Canadá anunció junto a Polaris Defense la firma de un contrato valuado en u$s 15.5 millones de dólares por la adquisición de 78 vehículos tácticos todo-terreno Dagor. Los denominados Ultra Light Combat Vehicles (ULCV) serán destinados al Mando de Operaciones Especiales Canadiense (CANSOFCOM) para ser utilizados por las distintas unidades que lo componen, incluida la unidad anti-terrorista JTF-2. Este es el segundo contrato que Canadá y la empresa norteamericana rubrican en pocos meses, ya que hace unos meses se acordó la compra de UTV MRZR-4D destinados a unidades de infantería ligera.

 El acuerdo rubricado entre las autoridades canadienses y la empresa norteamericana incluye 78 vehículos (más opciones), mantenimiento por dos años, entrenamiento del personal técnico y operadores, repuestos y logística integrada. La empresa canadiense Black’s Corners Motosport será la responsable del servicio de post-venta, encargándose de las distintas reparaciones necesarias, almacenamiento de repuestos y responsable ante los posibles reclamos en garantía. Se tiene previsto que este año sean entregadas 52 unidades, quedando las 26 restantes para el 2018.

 Atento los requerimientos del CANSOFCOM, Polaris iniciará en el Dagor una etapa de ingeniería a los fines de incorporar nuevas capacidades y equipamiento tales como  afustes para armamento y un sistema de comunicación integrado. Los trabajos también incluirán un rediseño en la distribución de la carga y mejoras en el sistema eléctrico. La configuración final, pruebas y producción del Dagor se realizarán en colaboración con CANSOFCOM.

Dagor demostrando su capacidad para acomodar 9 operadores. Imagen: Polaris Defense.

 Presentado por primera vez durante el simposio AUSA 2014, el Polaris Dagor es un vehículo de combate ultra-ligero diseñado para cumplir con las necesidades de movilidad de las tropas de operaciones especiales y de la infantería ligera. Capaz de ser aerolanzable o transportado internamente en la bodega del CH-47 Chinook o del CH-53E Super Stallion (o mediante eslinga por un UH-60 Blackhawk), el Dagor puede acomodar hasta 9 pasajeros (4 sentados en cabina, 1 artillero y otros 4 más sentados en la caja de carga trasera) o llevar una carga de 1474 kilogramos.  Propulsado por un motor turbo-diesel (que también es capaz de recibir combustible JP8), el Dagor tiene un alcance de mas de 800 kilómetros (dependiendo de la configuración).

 De diseño modular, muchos de sus componentes son los denominados COTS (Commercial of-the-shelf; ya disponibles en el mercado) lo que hace que su mantenimiento y repuestos sean de fácil adquisición. Al igual que muchos de los vehículos destinados a las TOEs, el Dagor puede ser configurado con distintos afustes que le permiten acomodar armamento distintos tipos de ametralladoras. El anillo central del techo puede recibir armamento pesado, tales como ametralladoras 12.7 o lanzagranadas automáticos de 40mm. Las dimensiones del vehículo son: 4,52m de largo; 1,88 de ancho y 1,84 de alto. Su peso vacío es de 2041 kilogramos.

 Hay que resaltar que el Mando de Operaciones Espaciales de Canadá inició el programa ULCV en 2015, solicitando información a distintas empresas a los fines de evaluar sus productos. Actualmente los operadores especiales canadienses cuentan con el HMMWV M1165 para el apoyo de sus operaciones montadas.

Imagen de portada por Polaris Defense.