Después de que en abril se revelara la posibilidad, el Gobierno publicó ahora la compra de tres buques franceses: dos embarcaciones del tipo OPV-90 L’Adroit P725, y otra similar de segunda mano.
De acuerdo a la publicación en el Boletín Oficial este miércoles, el decreto 1078 confirmó lo que era un rumor a mitad de año. Argentina acordó con la compañía francesa RCS Paris la compra de dos buques para patrullaje marítimo nuevos, del tipo OPV, y una tercera similar de "segunda mano".
El Gobierno negoció la entrega del 20% del total y generó un financiamiento con el Banco Santander y el Credite Agricole de Francia por el resto: la suma total alcanza los 319 millones de euros (al cambio de hoy, más de 13.800.000.000 pesos)
Se trata del plan “Proyecto de Recuperación de la Capacidad de Patrullado Naval Marítimo", con el cual el ministerio de Defensa pretende impresionar a los líderes mundiales que llegarán para el G20.
El primero en llegar será el FS L'Adroit (P725), y lo hará el próximo año. La embarcación lleva operando en la Armada francesa desde 2011 y fue construida en el astillero francés Naval Group. Entre 2012 y 2022 llegarán otros tres OPV-87. La adquisición llevaba en el aire desde febrero de 2016, cuando el astillero Naval Group realizó una visita operacional a varios países de Sudamérica y comenzó a plantearse presentar formalmente una oferta a Argentina para la construcción conjunta de estos cuatro patrulleros oceánicos. El proyecto quedó paralizado a finales del año pasado por su coste, entre rumores de otros conflictos, hasta el pasado enero, cuando el Ejecutivo de Mauricio Macri retomó las negociaciones. Argentina pierde hasta 800 millones de dólares al año debido a la pesca furtiva del calamar por buques extranjeros. Para evitarlo y favorecer las exportaciones nacionales, la Armada necesita aumentar su presencia y vigilancia en la Zona Económica Exclusiva del país con estos buques de patrulla offshore de 90 metros de eslora.
El Cuerpo Blindado del Ejército de Pakistán ha seleccionado el tanque chino VT4 (anteriormente conocido como MBT3000), producido por la Corporación de Industrias del Norte de China (Norinco), para cumplir con los requisitos de adquisición de cientos de nuevos carros de combate principales.
El analista militar, Muzammil Hatami, anunció la selección del Norinco VT4 por Pakistán para aumentar su flota de vehículos blindados..
“El VT4 se ha confirmado como el futuro tanque del ejército pakistaní a la espera del tanque de batalla principal Al-Khalid II que se encuentra en fase de desarrollo”, dijo Hatami durante la 10ª exposición internacional de defensa IDEAS en Karachi, Pakistán.
Tanque VT4 ó MBT 3000
El VT4 es un MBT de tercera generación que Norinco ofrece para la exportación. Es una mejora con respecto al Al-Khalid (también conocido como MBT-2000), que actualmente está en servicio con el Ejército de Pakistán, aunque conserva la configuración del cañón principal de 125 mm, el cargador automático de carrusel y la configuración de la tripulación del vehículo más antiguo.
El ejército pakistaní se ha negado a comentar la elección del carro de combate principal VT4 (MBT) de fabricación china y pidió que se esperara a una declaración oficial. A pesar de que los detalles de la licitación del futuro tanque se mantuvieron en secreto, se supo que Pakistán podría adquirir alrededor de 100 MBT para cubrir la deficiencia de la producción de MBT en el país.
Tanque chino MBT 2000
También, según las imágenes filtradas, el Ejército de Pakistán (PA) ya ha probado el Norinco VT4 MBT. Fotografías hasta ahora no publicadas revelan al personal del PA inspeccionando una plataforma VT4 en un lugar no revelado.
El VT4 está motorizado con un motor diesel turboalimentado y refrigerado por agua que desarrolla 1.300 caballos de fuerza (según algunas fuentes, sólo unos 1200 hp). El tanque puede desplazarse a una velocidad máxima por carretera de 70 km/h con un alcance máximo de 500 km.
Además del VT4, el Ejército de Pakistán también evaluó el MBT Oplot-P de Ucrania producido por la fábrica Malyshev.
Tanque ucraniano Oplot-P
En julio de 2017, la delegación de Pakistán que visitó China, estaba acompañada por el Secretario de Defensa, quien también había visitado oficialmente Ucrania, donde revisó la producción de los modernos vehículos blindados ucranianos.
Secretario General de Defensa Teniente General (R) Zamir ul Hassan Shah durante una visita oficial a Ucrania
Algunas fuentes informaron que Ucrania estaba a punto de firmar un acuerdo para dotar a Pakistán de carros de combate principales nuevos y mejorados.
En abril de 2017, “Delovaya Stolitsa” uno de los principales periódicos de Ucrania- entrevistó al embajador de Pakistán en Ucrania, el General de División Athar Abbas, quien dijo al periódico que Pakistán podría estar interesado en la compra de 100 carros de combate Oplot-P.(Source/Photo: Defence Blog)
Rifle de francotirador de largo alcance M107 .50-calibre. Foto de Justin Connaher
Barrett Firearms Mfg. Inc. recibió un contrato del Comando de Contrataciones del Ejército de EE. UU. Para entregar rifles de francotirador de largo alcance M107 .50 de calibre M50.
El contrato, anunciado el martes por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos, tiene un valor de más de $ 7,9 millones.
Según un comunicado, a Barrett Firearms Mfg. Inc. se le otorgó un contrato de $ 7,9 millones para la adquisición de rifles de francotirador de largo alcance M107A1 calibre .50 con alcance, supresor y kits de repuesto.
Las ubicaciones de trabajo y los fondos se determinarán con cada pedido, con una fecha de finalización estimada del 26 de noviembre de 2023.
El Barrett M107 (Barrett M82, estandarizado por el ejército estadounidense). El rifle de francotirador de calibre 50 es un sistema de francotirador anti-material semiautomático operado por retroceso desarrollado por la compañía estadounidense Barrett Firearms Manufacturing.
El rifle antimaterial M107 ha sido adoptado por el Ejército de los EE. UU. Y es similar al sistema de francotirador de calibre .50 Calet M82A1 de los Estados Unidos. El M107 permite que los francotiradores del Ejército atraigan con precisión objetivos materiales (y personal en circunstancias extremas) a una distancia de 1500 a 2000 metros. El arma está diseñada para atacar y derrotar eficazmente objetivos de material tales como aviones (estacionados), objetivos de comunicaciones, computadoras, sitios de inteligencia, sitios de radar, depósitos de municiones, almacenes de petróleo y vehículos blindados ligeros.
El M107A1 está optimizado para su uso con un supresor de sonido, proporcionando una capacidad de reducción de firma muy necesaria para el luchador. Más ligero, más fuerte, más preciso y más capaz.
El Barrett M107, al igual que los miembros anteriores de la línea M82, también se conoce como el Barrett "Light Fifty".(Source/Photo: Defence Blog)
Taipei tiene una nueva idea en su lugar: el lanzamiento de sesenta y seis cazas F-16V Bloque 70, con seis aviones adicionales para reemplazar los 20 Block F-16A / B estrellados (setenta y dos aviones en total).
TAIPEI - La fuerza aérea de Taiwán dejará de hacer campaña para el avión de combate furtivo R-35 Lightning y, en cambio, reemitirá una solicitud al gobierno de los Estados Unidos para cazas F-16.
La nueva propuesta impulsará el lanzamiento de sesenta y seis cazas F-16V Bloque 70, con seis aviones adicionales para reemplazar los Bloques F-16A / B estrellados 20 (setenta y dos aviones en total).
Esto es, en parte, la resurrección de un esfuerzo abandonado para procurar sesenta y seis Bloques 50/52 F-16C / D asesinados por la administración de Obama debido a la presión china. Beijing calificó la "línea roja" de la venta de nuevos F-16 a Taiwán y ha amenazado repetidamente con invadir la isla autogobernada.
La nueva campaña también solicitará la coproducción y la logística basada en el rendimiento (PBL) como parte del paquete general. PBL mejoraría la efectividad del combate en un 80 por ciento, dicen fuentes de la industria de defensa de Taiwan.
Una fuente dijo que PBL era una "parte crítica del paquete ... debemos tenerlo".
El paquete es consistente con la política de la industria de defensa indígena del presidente de Taiwán, Tsai Ing-wen, que exige la producción local de sistemas de armas que en el pasado solo se adquirieron en Estados Unidos. En parte, la política aleja a Taiwán de la dependencia de los Estados Unidos para las ventas de armas que a menudo se ven influenciadas por la relación voluble de Washington con Pekín.
Las fuentes locales también quieren que el PBL se expanda más adelante para incluir el esfuerzo actual de actualización del F-16 en Taiwan. Taiwán adquirió 150 combatientes del F-16A / B Bloque 20 en la década de 1990 y actualmente los está actualizando a F-16V como parte del programa Phoenix Rising de $ 5 mil millones.
El PBL podría luego expandirse a la flota de veinte aviones de carga / transporte Hercules C-130H y doce aviones de patrulla marítima Orion P-3C, todos productos de Lockheed Martin.
La fuerza aérea también está mejorando sus Combatientes de Defensa Indígenas (FDI) bajo un programa que permitirá a las FDI transportar más municiones y reemplazar su radar y computadora de combate. Taiwán ha bajado a 126 aviones de los 130 originales debido a choques. Fue construido en la década de 1990 por la Corporación Aeroespacial de Desarrollo Industrial (AIDC) en Taichung, que también participa en el programa de actualización F-16V.
AIDC actualmente fabrica un nuevo entrenador de jets avanzado (AJT) para reemplazar sus viejos entrenadores de caza AT-3 y F-5. El nuevo AJT, que se espera se lance a fines de 2019, se basa en el diseño de las FDI. AIDC planea construir sesenta y seis aviones con despliegue operativo en 2026.
La fuerza aérea dio la espalda de adquirir al caza F-35B de despegue corto / aterrizaje vertical (STOVL) debido a un informe reciente del Consejo de Seguridad Nacional de Taiwán. Indicó que el caza furtivo era demasiado exorbitante y no había sido probado en el combate real como para ser una opción pragmática para Taiwán.
También hay sospechas en Taiwán de que la oposición a la venta de un luchador de quinta generación se plantearía en Washington por cuestiones de secreto, ya que el espionaje de los chinos continentales en la isla es rampante.
La opción STOVL se consideró originalmente un requisito práctico debido al vasto arsenal de misiles balísticos de corto alcance de China dirigidos a Taiwán. Los analistas militares en Taiwán y Washington predicen que las bases aéreas serán golpeadas durante la fase inicial de una guerra.
Sin embargo, Taiwán todavía necesita una capacidad avanzada de aviones de combate para mantener la soberanía y el control de su espacio aéreo, especialmente cuando China comienza a probar las capacidades de defensa aérea de la isla con salidas de aviones de combate y bombarderos que ahora circunnavegan la isla.
Taiwán también retirará su viejo avión de combate Mirage 2000 debido a los altos costos de mantenimiento y para hacer espacio en el presupuesto para los nuevos F-16. De los sesenta combatientes que Francia vendió a Taiwán en la década de 1990, cincuenta y seis permanecen operativos. "Nos gustaría revender los combatientes de Mirage a un tercer país", dijo una fuente.(Source/Photo/Author: Wendell Minnick/The National Interest)
La Real Fuerza Aérea de Tailandia (RTAF) está buscando actualizar su flota de 11 aviones de combate multiroll Saab JAS 39 Gripen C/D a la configuración MS20. No se han proporcionado detalles sobre cuándo se llevaría a cabo la actualización. Según Saab, el movimiento, que involucraría actualizaciones de hardware y software, está diseñado para mejorar la capacidad de los Gripens para comprometer objetivos terrestres mediante la incorporación de bombas no guiadas y guiadas por láser en el inventario de carga útil de la aeronave. La capacidad aire-aire de la plataforma también se mejoraría con la introducción de nuevos modos de radar. El estándar MS20, que ofrece un sistema opcional para evitar la colisión en tierra (GCAS), permitiría además a la aeronave disparar misiles aire-aire Meteor más allá del alcance visual de MBDA (BVRAAM). El RTAF oficialmente levantó sus defensas aéreas integradas de origen sueco en julio de 2011, unos meses después de recibir sus primeros seis Gripens en Surat Thani en el sur de Tailandia. Dos años más tarde el servicio recibió su segundo y último lote de aviones Gripen. En enero de 2017, un avión se perdió en un accidente, que el servicio ahora está buscando reemplazar. Sin embargo, no se ha anunciado cuando ocurrirá esto. El sistema de defensa aérea de Tailandia consta de aviones de combate Gripen, dos aeronaves Saab 340 Erieye de alerta temprana y control (AEW & C), y una instalación asociada de comando y control en tierra. Los enlaces de datos tácticos que conectan estos activos con otros en la Royal Thai Navy (RTN) fueron proporcionados por la industria local en colaboración con Saab en un intento por crear una fuerza aérea centrada en la red. (Source/Photo: Royal Thai Air Force; SaaB)
En asistencia y apoyo del dispositivo de seguridad montado por el evento internacional, se han detectado un destructor argentino y otro estadounidense frente a la capital del país anfitrión
El USS Ramage, un destructor estadounidense de la clase Arleigh Burke
Además del intenso operativo de seguridad en tierra y de las disposiciones para el control del espacio aéreo, también en el Río de la Plata habrá un despliegue de fuerzas de seguridad y militares para brindar protección durante la cumbre del G20 en Buenos Aires, que reunirá a los líderes de las principales 19 economías del mundo y del bloque de la Unión Europea a partir del viernes.
Hasta el momento se han detectado al menos dos buques de guerra operando en la región, principalmente en el monitoreo aéreo y apoyo del operativo en tierra y aire. Se trata de los destructores ARA La Argentina, de la marina de la República Argentina, y el USS Ramage, de la armada de Estados Unidos.
Como ya había adelantado Infobae, a pesar de las especulaciones con la posible llegada de un portaaviones estadounidense, Washington envió finalmente un destructor misilístico de la clase Arleigh Burke para "asistir en el monitoreo aéreo y marítimo" a pedido del gobierno argentino y que trabajará coordinado con el centro de vigilancia aérea montado por Argentina en la ciudad de Merlo.
El ARA La Argentina, destructor argentino construido en Alemania y de la clase Almirante Brown
El USS Ramage fue avistado el martes en la boca del Río de la Plata, aproximadamente a 100 kilómetros de San Clemente del Tuyú, en Argentina, y a 100 kilómetros de Punta del Este, en Uruguay, por el servicio de monitoreo marítimo Marine Traffic. Estaba acompañado de una pequeña embarcación de la marina uruguaya y de un buque de transporte de combustible de bandera panameña, y su última ubicación reportada a mediados de noviembre había sido en la ciudad de Recife, en Brasil.
En cambio el ARA La Argentina fue detectado ese mismo día por Marine Traffic, y también por Marine Vessel Traffic y Vessel Finder, a unos 15 kilómetros frente a la ciudad de La Plata. El buque estará asistido también por el auxiliar ARA Ciudad de Rosario.
Tanto el USS Ramage como el ARA La Argentina son destructores multipropósito con capacidad de monitoreo aéreo y sistemas de misiles superficie-aire.
La última posición reportada del USS Ramage en la boca del Río de la Plata (Marine Traffic)
El USS Ramage (código DDG-61), de la clase Arleigh Burke, fue construido en los astilleros Ingalls, en Mississippi, y entró en servicio en 1995. Desplaza unas 9.000 toneladas a plena carga y tiene una tripulación de casi 300 marineros y oficiales, además de la capacidad de llevar dos helicópteros MH-60 Black Hawk.
Como otros de su tipo, cuenta con sistemas de radar, sensores y equipos para guerra electrónica de última generación. Además, está armado con misiles antiaéreos RIM-67, antibuque Harpoon y de crucero Tomahawk, además de un cañón convencional de 127 mm y numerosas armas antiaéreas.
El USS Ramage ha provisto escolta para el portaaviones USS George Washington durante la operación "Libertad Duradera", dentro de la llamada "Guerra contra el terrorismo", y ha sido desplegado también en el Mediterráneo y frente a las costas de Siria.
El ARA La Argentina frente a La Plata (Marine Traffic)
Mientras que el ARA La Argentina (código D-11), construido en los astilleros Blohm & Voss en Hamburgo, Alemania, entró en servicio en 1983 y es parte de la división de destructores de la armada argentina. Este buque MEKO-360H2, clase Almirante Brown, tiene un desplazamiento de 3.600 toneladas, con una tripulación de unos 200 marineros y oficiales y capacidad para dos helicópteros Airbus Fennec o Aérospatiale Alouette III.
Está armado con misiles Selenia Aspide para el fuego antiaéreo y con Exocet MM-40 para el combate contra otras embarcaciones, dirigidos por una batería de sensores y radares. Cuenta demás con cañones antiaéreos Bofors de 40mm y un cañón multipropósito de 127mm en proa.
Recientemente el ARA La Argentina proveyó apoyo y transportó materiales al buque "Seabed Constructor", el cual a mediados de noviembre halló luego de un año de búsqueda al submarino desaparecido ARA San Juan.(Source/Photo/Author: Germán Padinger/Infobae)
El primer prototipo del nuevo transporte militar Il-112V de Rusia realiza su roll-out en la planta de aviones VASOE Ilyushin Voronezh. La aeronave está destinada a pruebas de rendimiento y manejo de vuelo. Un segundo fuselaje destinado para pruebas de resistencia y fatiga está en construcción. Después de que el prototipo complete la etapa de prueba, se espera que el Ministerio de Defensa (MoD) ordene un lote de producción inicial de baja velocidad de Il-112V para pruebas de servicio. El Il-112V se ha desarrollado bajo el programa Lyogkiy Voyenno-Transportnyi Samolyot (Avión de Transporte Militar Ligero: LVTS) para reemplazar el An-26 y algunos transportes auxiliares An-12 operados por la aviación militar rusa. El avión Il-112V, está destinado a transportar tropas, equipos militares, diversos armamentos y otras cargas. Su capacidad de transporte es de 5 toneladas como máximo. (Source/Photo: Ilyushin)
La compañía española SDLE (Star Defence Logistics & Engineering) ha anunciado que presentará la próxima semana su vehículo blindado táctico Dragoon, en la primera edición de la feria EDEX de Egipto.
EDEX (Egipt Defence Expo) tendrá lugar en el Centro Internacional de Exposiciones de El Cairo los días 3, 4 y 5 de diciembre de 2018. El evento acoge a más de 300 expositores de todo el mundo. EDEX 2018 fue presentado por el ministro egipcio de Producción Militar, Mohamed Al Asar, y el jefe general de la Autoridad de Armamento, Hisham Abdelrahman Alkhatib, que subrayó que EDEX representa una gran oportunidad de expansión para toda la industria de la Defensa.
Según SDLE, el Dragoon destaca por su versatilidad operativa. Puede equiparse con una amplia gama de sistemas de armas de diferentes calibres, así como kits de protección adicionales, sistemas de gestión antidisturbios, satelital, remolque, etc.
El Dragoon fue mejorado y se le cambió el nombre por el de Dragoon 2 ASV (Armored Security Vehicle), o Patrullero. Diseñado principalmente para funciones policiales y de seguridad, es utilizado por diferentes agencias de seguridad en los Estados Unidos, la policía militar de Turquía, Québec en Canadá y Guatemala.
Además de la fabricación de vehículos Dragoon, SDLE se ha posicionado como proveedor del sector militar en más de 25 países para el suministro de piezas de repuesto, mantenimiento y modernización para todo tipo de vehículos tácticos, incluyendo el M-1A1 Abrams; T-54; T-62; M-60A3; YPR-765; M-113; BMP-1 y BMP-2 y el BMR-600. A punto de cumplir 10 años desde su fundación, la empresa española ha alcanzado el liderazgo como distribuidor independiente en el sector y es proveedor oficial de la OTAN y de las Naciones Unidas.
SDLE presentará también en EDEX su gama de Vehículos Aéreos No Tripulados (UAV) para misiones de defensa y seguridad y su sistema anti-drone, uno de los pocos en el mercado que ha demostrado su efictividad y capacidad para neutralizar un número ilimitado de UAV.(Source/Photo: SDLE )
Los aviones F-35 Lightning de la RAF han superado otro hito significativo al realizar su primer ejercicio con los F-15 estadounidenses con sede en el Reino Unido y Rafale de la Fuerza Aérea Francesa, sobre los cielos de East Anglia y el Mar del Norte. Los jets del Escuadrón 617 se unieron a más de cuarenta aviones de la RAF, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la Fuerza Aérea Francesa en el ejercicio Point Blank. Este ejercicio fue el primero tanto para los F-35 como para la Fuerza Aérea Francesa y dio la oportunidad de que las tres fuerzas aéreas trabajen juntas en un escenario de igual a igual. Para los pilotos de los F-35, el ejercicio brindó la oportunidad de continuar desarrollando procedimientos para integrar aviones de combate de cuarta y quinta generación. El ejercicio también tuvo como objetivo mejorar la capacidad operativa dentro del marco trilateral establecido de la RAF, la USAF y la cooperación de la Fuerza Aérea Francesa. Los jets de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y de la Fuerza Aérea Francesa han estado operando desde la RAF Lakenheath en el hogar del Ala de Combate 48 de la Fuerza Aérea de los EEUU. Los aviones de combate F-15 de los EE. UU y Rafale francés, además de los F-35, se unieron a los aviones RAF Typhoon, Hawk y Voyager para simular el conflicto aire a aire y aire a tierra. La RAF también desplegó sistemas simulados de defensa aérea para probar a los pilotos durante el ejercicio. (Source/Photo: Royal Air Force)
En términos de armadura, el K2 muy probablemente tiene una mezcla compuesta clasificada. Claramente, eso no dice mucho, pero sí sabemos que el frente ha sido probado para resistir un disparo de sabot a corta distancia del propio cañón de alta velocidad L55 del K2. Con solo 55 toneladas, el tanque es 10 toneladas más liviano que el M1A2 o el Leopard 2A6, por lo que no está bien protegido en todas partes, por lo que los bloques de armadura reactivos refuerzan las partes vulnerables de los lados y el techo.
El ejército surcoreano tiene necesidades peculiares. Por un lado, justo al otro lado de la zona desmilitarizada, Corea del Norte posee uno de los ejércitos de tanques más grandes del mundo.
En este caldero de fuerzas militares densamente pobladas, ambos lados comparten una península que también es muy montañosa. Durante la Guerra de Corea, se lucharon muchas batallas en lugares como el Punchbowl, Pork Chop Hill, Old Baldy, Bloody Ridge y Heartbreak Ridge, solo por nombrar algunos.
Cualquier arma construida específicamente para explotar el terreno de la península tendría una ventaja. Entonces, cuando Corea del Sur produjo su primer tanque de diseño nacional, Seúl tomó en cuenta el terreno montañoso.
Corea del Sur comenzó a pensar en los modernos tanques de batalla principales a finales de los 70, cuando Corea del Norte comenzó a lanzar T-62 con cañones de 115 milímetros, superando a los Pattons M-48 de Seúl y sus cañones de 90 milímetros.
Por lo tanto, los Estados Unidos le dieron permiso a Corea del Sur para ensamblar en el país un tanque Abrams modificado denominado K1. El K1, al igual que el Abrams original, lució por primera vez un cañón de 105 milímetros. Sin embargo, el K1 es más pequeño que el Abrams y tiene un motor diesel en lugar de un motor de turbina de gas.
El K1 también tiene un extraño y superficial parecido con el tanque estadounidense más grande, tanto que las tropas estadounidenses estacionadas en Corea lo apodaron el "bebé Abrams".
Pero Corea del Sur posee muy poca de la tecnología detrás del K1. El ochenta por ciento de los componentes provino de otros países, principalmente los Estados Unidos. Entonces, mientras el K1, que todavía está en servicio, supera cualquier cosa que tengan los norcoreanos, Corea del Sur quería un tanque nuevo, diseñado internamente, que superara cualquier amenaza previsible de Corea del Norte.
Además, los surcoreanos querían poseer toda la tecnología para poder exportarla.
El resultado fue el K2 Black Panther.
El desarrollo comenzó en 1995 y costó $ 260 millones. Al final, Corea del Sur diseñó un tanque que en el papel parece ser igual, si no mejor, que las especificaciones de los tanques actuales de la OTAN.
Para lograr esto, los coreanos buscaron inspiración, tecnología y know-how en todo el mundo, y lo combinaron todo en una máquina formidable que es distintivamente coreana.
Desde Alemania, Corea del Sur desarrolló su propia versión de cañón Rheinmetall L55 de 120 milímetros, que es 1.3 metros más larga queel cañón de 120 milímetros de calibre L44 utilizada en todos los tanques Abrams y Leopard 2s más antiguos. Con un cañón más largo viene una mayor presión interna, por lo que el cañón L55 tiene una velocidad de salida superior.
Desde Francia, Corea del Sur adoptó su propia versión del autocargador Leclerc. Los proyectiles se cargan desde la parte posterior de la torreta, a través de un cinturón similar a una ametralladora, lo que le permite disparar 15 disparos por minuto, si los disparos se disparan continuamente y no representan la adquisición del objetivo, la readquisición y la holgazanería.
El sistema de control de fuego del tanque es una transferencia de tecnología de Thales de Francia, por lo que es probable que nuevamente se utilice alguna tecnología de Leclerc. Como sistema avanzado de control de fuego, está altamente automatizado, por lo que incluso los equipos de conscriptos de Corea pueden aprenderlo rápidamente. Una vez que se adquiere un objetivo,el cañón y la torreta pueden rastrearlo automáticamente sin más intervención humana.
El K2 también puede vadear ríos de hasta 4,2 metros de profundidad a través de un kit de snorkel que se dobla como una torre de "conning", algo que el ejército coreano aprendió de los 35 T-80U que adquirió de Rusia a fines de los 90.
Si bien el corazón de un tanque es su arma, el siguiente componente más importante es su motor y transmisión, conocidos colectivamente como el "paquete de potencia". Para esto, Corea del Sur volvió a mirar a Alemania y su excelente motor diesel de 1.500 caballos de fuerza MTU-890 V12.
Desafortunadamente, agrietar esa tuerca resultó ser mucho más difícil, y se tardó siete años en Seúl por fin realizar una ingeniería inversa de una copia aceptable. El motor de diseño nacional tiene una aceleración ligeramente peor en comparación con el MTU: 0–32 kilómetros por hora a casi ocho segundos, en comparación con los siete segundos. Los primeros 100 K2 producidos tendrán motores MTU y los lotes sucesivos llevarán motores coreanos.
Sin embargo, a pesar de las influencias extranjeras, hay algunas innovaciones nativas originales.
El más notable es la suspensión hidroneumática del tanque. Originalmente desarrollado en el K1, una versión mejorada permite al K2 bajar o elevar su perfil. Al igual que un tranvía de "poca monta", puede arrodillarse, sentarse o "inclinarse" en cualquier dirección.
Esto permite que el tanque se oculte a sí mismo usando las últimas posiciones de "cascarilla", el santo grial de las tácticas defensivas del tanque, donde la torreta y el cañón del tanque se asoman desde detrás de un terreno elevado, que oculta la mayor parte del tanque de los enemigos que avanzan contra él.
El siguiente es el uso de un radar de banda milimétrica junto con el sistema de control de fuego del K2. Aunque Corea del Sur no inventó el radar de banda milimétrica, su integración y aplicación son únicas.
Dado que el terreno montañoso es un terreno desigual, existe el peligro de que se produzcan golpes repentinos que impidan incluso un arma estabilizada mientras el tanque está en movimiento. El radar predice un terreno irregular y retrasa ligeramente el disparo. Cuando el cañón se alinea con el objetivo, dispara.
En términos de armamentos, el Black Panther tiene una gama de rondas de sabot de HEAT estándar y de núcleo de tungsteno, pero además tiene una ronda única.
Con muchas colinas hay muchos pequeños valles para que los tanques enemigos se oculten. Cuando el K2 usa su suspensión para "sentarse", puede elevar su arma a un ángulo cercano al mortero para disparar indirectamente una banda milimétrica guiada por radar ". ronda de ataque superior ”.
Una vez disparado, la ronda despliega un paracaídas, selecciona un objetivo y dispara un proyectil fundido en la parte superior delgada de un vehículo enemigo. Alemania e Israel tienen rondas similares, pero solo para artillería porque sus cañones de tanques no pueden alcanzar el ángulo de elevación necesario. Llamada Munición de Ataque Superior Inteligente de Corea, o "KSTAM", puede alcanzar y tocar a alguien a ocho kilómetros de distancia.
En términos de armadura, el K2 muy probablemente tiene una mezcla compuesta clasificada. Claramente, eso no dice mucho, pero sí sabemos que el frente ha sido probado para resistir un disparo de sabot a corta distancia del propio cañón de alta velocidad L55 del K2. Con solo 55 toneladas, el tanque es 10 toneladas más liviano que el M1A2 o el Leopard 2A6, por lo que no está bien protegido en todas partes, por lo que los bloques de armadura reactivos refuerzan las partes vulnerables de los lados y el techo.
Aunque Corea del Sur ha querido exportar este tanque, todas estas campanas y silbidos no son baratos y el precio elevado de $ 8.5 millones por unidad ha hecho que la exportación sea difícil.
Sin embargo, ha habido un tomador. En 2008, Turquía evaluó este tanque contra Leopard 2 y Leclerc. Parte de la consideración fue que Turquía quería transferencias de tecnología para poder construir su propia variante.
Los niveles de rendimiento eran claramente lo suficientemente cercanos, y Corea del Sur lo suficientemente flexible con las transferencias de tecnología, para que Turquía eligiera el K2 como la base tecnológica de su proyecto de tanque Altay. Por alrededor de $ 300 millones, Seúl transfirió tecnología, componentes de muestra y herramientas a Ankara.
Curiosamente, al igual que Corea del Sur antes, Turquía está estancada en la fase de la central eléctrica y su tanque Altay aún no ha alcanzado su plena producción.
Frente a amenazas únicas y un terreno que no es exactamente compatible con los tanques, Corea del Sur adaptó la tecnología de todo el mundo, así como sus propias innovaciones, para crear un arma personalizada para sus necesidades y entorno únicos. En el proceso, Seúl diseñó un tanque bastante bueno que ha tomado los limones de su geografía para hacer limonada.(Source/Photo/Author: Ed Kim/National Interest)
