domingo, 17 de junio de 2018

Eurosatory 2018: Arquus revela el vehículo táctico liviano Scarabée


Por Shaun Connors, París - IHS Jane's Defense Weekly

Puntos clave
  • Arquus lanzó su vehículo táctico liviano Scarabée en Eurosatory
  • El vehículo se dirige prospectivamente al requisito de reemplazo de Panhard VBL del ejército francés
En Eurosatory 2018, Arquus (anteriormente Renault Trucks Defense) reveló a un público seleccionado el Scarabée: el último vehículo táctico ligero de la compañía.

El trabajo de desarrollo en el vehículo comenzó en abril de 2017, y el único ejemplo hasta ahora construido se completó a mediados de mayo de este año, después de haber completado los ensayos iniciales de shakedown en el período previo al espectáculo.

Dirigido principalmente al requerimiento de reemplazo Panhard VBL conocido por el ejército francés pero aún no financiado, el Scarabée, según Arquus, también se dirigirá a una variedad de requisitos emergentes que requieren un vehículo ligero, protegido, ágil y con capacidad de potencia de fuego.

Para lograr un peso operativo de aproximadamente 8,000 kg, el Scarabée presenta un cuerpo de armadura compuesta monocasco con el paquete de transmisión híbrido basado en un motor diesel ubicado en la parte trasera del vehículo. Gran parte de la parte delantera del vehículo estará dedicada a la estiba del equipo.

La célula central de la tripulación del Scarabée tiene capacidad para cuatro personas, con el conductor sentado al frente y al centro para una mejor percepción de la situación, complementada por una cobertura de cámara de 360 ​​grados. La cabina está totalmente digitalizada, plug and play, y contará con conectividad total con todos los demás componentes del actual programa de modernización Scorpion del ejército francés. El compartimento de la tripulación presenta una puerta deslizante en cada lado, cuyo diseño exclusivo reduce considerablemente el esfuerzo requerido para entrar o salir.

En términos de movilidad, las cuatro ruedas de 20 pulgadas de gran tamaño están calzadas con neumáticos 365/80 R 20 anchos. Ubicar las ruedas en las extremidades del vehículo no solo mejora los ángulos de aproximación y salida, sino que ayuda a la supervivencia en caso de una detonación de la mina

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