jueves, 29 de octubre de 2015

La Fuerza Aérea de Brasil evalúa el radar SABER M 60 y el visor térmico ruso Mowgli 2M



Por: Javier Bonilla
Fuente: Defensa.com

El Núcleo del Instituto de Aplicaciones Operacionales (NuIAOp) está procediendo, hasta el 6 de noviembre, a la Evaluación Operacional (AVAOP) del equipo de radar SABER-M60 y el Dispositivo de Visión Térmica ruso Mowgli 2M MCFF SM046. La unidad está realizando una serie de pruebas para analizar la capacidad real de los equipos y mejorar el uso del material en situaciones de combate. El proceso comenzó el 14 de octubre en Manaus, en la sede del Segundo Grupo de Defensa Antiaérea Aérea (2º. GDAAE).

El Sistema SABER-M60 es un radar tridimensional que incorpora tecnologías para detectar simultáneamente hasta 60 objetivos que estén volando sobre el área de monitoreo. Elaborado exclusivamente con tecnología nacional, el Centro Tecnológico del Ejército de Brasil en colaboración con Bradar, asociada a Embraer Defensa y Seguridad, integra el sistema de control y alerta de los Grupos de Defensa Aérea. Por su parte, el sistema Mowgli-2M, de origen ruso, permite al artillero, cuando se incorpora en el sistema IGLA-S Misiles, identificar correctamente sus objetivos y emplearlo en la defensa aérea nocturna. A la reunión de evaluación inicial asistieron los comandantes de la Base Aérea de Manaus (BAMN) y del Núcleo de Brigada de Defensa Aérea Brigada (NuBDAAE), así como representantes de las Unidades de la Guarnición de Manaus, Escuadrón Arpía (7º.Escuadrón/ Octavo Grupo de Aviación, que opera aeronaves Sikorsky S-70A ) escuadrón Pacau (1er. Escuadrón / Cuarto Grupo de Aviación, aviones F-5) escuadrón Arara (1er. Escuadrón/9º. Grupo de Aviación, Airbus Military C295 ) y Cuarto Centro Integrado de Defensa Aérea y Control de Tráfico Aéreo (CINDACTA IV), participando en este proceso de evaluación.

Con sede en la Base Aérea Tarumã, el CINDACTA IV, heredero del antiguo Centro de Vigilancia Aérea del SIVAM, y activado en 2005, es responsable de la mayor parte del espacio aéreo de Brasil -la Región Amazónica- cuya área de cobertura incluye el total de los estados de Acre, Amapá, Amazonas, Pará, Rondônia, Roraima, Tocantins, Mato Grosso y parte del estado de Maranhão, que cubre un área de 5.215.423 km² ,que corresponden a aproximadamente el 61% del territorio de Brasil, y es limítrofe con Bolivia, Perú, Colombia, Venezuela, Guyana, Surinam y la Guayana Francesa.
Fotografía: Visor ruso MOWGLI-FAB

Los 13 helicópteros Mi-171Sh-P empezarán a llegar a Perú en noviembre



Por:  Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima.
Fuente: Defensa.com

A finales de noviembre, Rosoboronexport comenzará a enviar al Perú los 13 helicópteros de transporte y combate Mi-171Sh-P Hip H, así como un importante lote de repuestos y armamento, que se encontraban listos desde julio en la planta de Ulan Ude (Rusia). La demora en las entregas se originó cuando el Banco de la Nación no cumplió con los pagos pendientes, unos 200 millones de dólares, argumentando erróneamente que Rostec (Russian Technologies) – y por ende Rosoboronexport – se encontraba en la Lista SDN (Empresas Sancionadas por la OFAC - Office of Foreign Assets Control) de los Estados Unidos. La situación se resolvía a finales de septiembre, al comprobarse que las sanciones (Orden Ejecutiva 13662) sólo son de aplicación, como explicamos en defensa.com, a individuos o entidades de los Estados Unidos, dándose de inmediato las disposiciones para regularizar los pagos.

El Perú suscribió en diciembre de 2013 un contrato con Rosoboronexport para el suministro de 24 Helicópteros de Combate y Transporte Mi-171Sh-P Hip H por unos 528 millones de dólares para la Brigada de Aviación del Ejército. El Programa de Compensaciones Sociales e Industriales (Offset), valorado en 180 millones de dólares comprende, entre otros, un Centro de Mantenimiento de Helicópteros en el área de San Camilo en las inmediaciones de la Base FAP La Joya (Arequipa) y un Simulador de Vuelo, así como la Coproducción de Partes. De acuerdo al contrato 8 aparatos fueron enviados al Perú a fines de 2014, tal como informamos en defensa.com,a bordo de un Antonov An-124 Ruslan, en dos lotes. El primero, el 27 de noviembre y el otro el 4 de diciembre. Otros 3 arribaron a inicios de junio de 2015.



El Mi-171Sh-P Hip H tiene una longitud aproximada de 18,4 m, una altura de 4,7 m. y un diámetro de rotor de 21,3 m. A requerimiento del Ejercito del Perú van a estar dotados de 2 motores VK-2500-3 de 2,700 HP (20% más potentes que los TV-3-117BM). La velocidad de crucero es de 215 km/h, el alcance de 580 kilómetros y el techo de servicio de 4,800 m. a plena carga. Los Mi-171Sh-P dispondrán de aviónica de última generación y visores nocturnos. Su diseño les permite transportar 36 efectivos o bien 4.000 kilos de carga. El armamento a suministrar comprende un importante número de ametralladoras PKM de 7.62 x 54R, pods de cañones de UPK-23-250 de 23 mm. y cohetes S-8KOM de 80 mm, así como bengalas de iluminación de 26 mm.

¿Cómo queda Afganistán tras 14 años de misión internacional?

Los talibanes resurgen poco a poco y han multiplicado sus ataques en un momento donde las tropas internacionales abandonan el país.

Un patrulla vigila tras un ataque talibán en Ghazni | EFE

Por: J. ARIAS BORQUE (HERAT, AFGANISTÁN) 
Fuente: www.libertaddigital.com/internacional

Los talibanes tomaron el 28 de septiembre la ciudad de Kunduz, capital de la provincia del mismo nombre y habitada por aproximadamente 300.000 personas. Las tropas afganas, apoyadas por el aire por cazas de combate de Estados Unidos, recuperaron la ciudad en tres días, el triple de lo que habían tardado los talibanes en arrebatársela al Gobierno de Kabul. Fue la primera gran victoria talibán desde el comienzo de la guerra en 2001.

Este hecho es un gran reflejo de cómo queda Afganistán después de 14 años de presencia militar internacional en el país. Las tropas internacionales consiguieron controlar gran parte del país y formar al mismo tiempo a un ejército afgano que no existía y cuyos efectivos se pasaban durante mucho tiempo al bando enemigo de la noche a la mañana porque pagaba mejor, pero no han conseguido consolidar una estructura de estado sólida en el país.

Si bien es cierto que los talibanes ya solo controlan algunas pequeñas áreas rurales, zonas de ínfima importancia en comparación a los años en los que controlaban todo el país y Al Qaeda y Bin Laden contaban con su protección, no es menos cierto que el Gobierno de Kabul tiene un poder muy limitado y los gobernadores provinciales, muchos de ellos antiguos señores de la guerra, actúan a menudo por su cuenta y sin acatar las instrucciones que llegan desde la capital.

Los talibanes han sido fuertemente golpeados durante estos 14 años por las tropas de la coalición internacional y por las recientes fuerzas armadas afganas, pero han resistido apostados en sus bastiones sabiendo que cada mes que pasaba estaban más cerca de la victoria que supone su supervivencia, porque cada mes que resistían era un mes menos para que las tropas internacionales abandonaran el país.

De los 125.000 militares que llegó a tener la misión ISAF en el país tan sólo quedan ya unos 14.000 efectivos, de los que casi 10.000 son estadounidenses. Y todos ellos tienen fecha de caducidad, lo que indudablemente ha dado alas a unos talibanes que saben que es cuestión de tiempo el intentar volver a controlar el país a través de las armas. Estados Unidos, Alemania, Italia o Turquía ya han anunciado que sus tropas se quedarán otro año más (durante 2016), pero otros países como España o Canadá van a dejar su presencia en unas cifras francamente testimoniales.

Por si fuera poco, el éxito entre los islamistas de Estado Islámico también ha llegado al país, y algunos antiguos talibanes se han pasado a las filas de los grupos que quieren aterrorizar Afganistán bajo la bandera negra del califato del terror. Estas divergencias entre islamistas se han dilucidado a tiros durante todo este último año, lo que ha provocado que los talibanes hayan pedido a Estado Islámico que abandone el país.

El pasado junio, los talibanes hicieron pública una carta abierta a Estado Islámico en la que pedían a esta organización que no interfiera en Afganistán, haciendo hincapié en que su presencia provocará una división entre los yihadistas. "El Emirato Islámico de Afganistán ha continuado su yihad contra los cruzados agresores y ha logrado importantes éxitos poniendo a Dios por encima de todo, sacrificando a cientos de miles de mártires, heridos, prisioneros, huérfanos y viudas", indicaban.

"Si se abre ahora el camino de las diferencias internas entre los muyahidín, Dios no lo quiera, todos esos sacrificios y éxitos serán en vano a causa de estas diferencias. Ya que la yihad es una tarea legítima de todos los musulmanes y de los muyahidín en particular, vuestro grupo tiene la responsabilidad religiosa de ayudar a sus hermanos del Emirato Islámico de Afganistán manteniendo su fuerza y unidad", continuaba.

Pese a esta misiva, los combates entre talibanes y miembros de Estado Islámico se han venido desarrollando durante todo el verano en distritos como los de Ajin, Spinghar o Khak-i-Safed. El Ministerio del Interior afgano cifró en menos de un millar los islamistas que están luchando bajo la bandera de Estado Islámico en el país asiático, al tiempo que limitó su presencia a siete de las 34 provincias afganas.

Pese a la erosión que les está suponiendo la escisión que les ha provocado Estado Islámico, los talibanes están aumentando considerablemente sus ataques en el interior del país con la intención de recuperar terreno y erosionar al Gobierno de Kabul. Muestra de ello el intento frustrado de tomar otra capital de provincia que ha tenido lugar en las últimas semanas: Maimana, capital de Faryab. De hecho, el ministro del Interior afgano, Noorulhaq Ulomi, advirtió hace unos días en el Parlamento de que los talibanes tienen planes de atacar 10 u 11 de las 34 provincias del país.

También en la provincia de Herat, de la que ahora se marchan las tropas españolas, empiezan a complicarse de nuevo las cosas. Los talibanes lanzaron el martes un ataque contra las fuerzas de seguridad afganas en la localidad de Ghourian, situada a unos 60 kilómetros al oeste de la ciudad de Herat, que da nombre a la provincia. El día antes, el lunes, habían atacado también a las tropas afganas en Shindand, 120 kilómetros al sur de Herat.

¿Por qué la Fuerza Aérea de Rusia aumenta la frecuencia de sus ataques en Siria?


Reuters

Fuente: Actualidad.rt

La Fuérza Aérea rusa ha aumentado el número de sus misiones contra los grupos terroristas en Siria debido a que posee más información sobre la ubicación de sus instalaciones, según ha asegurado el Ministerio de Defensa de Rusia.

Este miércoles, el portavoz del Ministerio de Defensa ruso, el general Ígor Konashénkov, ha asegurado que "hemos incrementado el número de misiones debido a que poseemos más información sobre la ubicación de las instalaciones terroristas. Hemos confirmado estos datos a través de distintas fuentes".

Durante la misma rueda de prensa, Konashénkov ya había anunciado que los aviones rusos habían atacado 118 objetivos del Estado Islámico en Siria en las últimas 24 horas, según informó RIA Novosti.

Así, en las inmediaciones de la aldea Tell Mregan, en la provincia de Alepo, un bombardero Su-24 destruyó un puesto de avanzada de los terroristas —desde donde controlaban la carretera por la cual se abastecían sus destacamentos— y unas ametralladoras antiaéreas Zu-23, que estaban montadas sobre vehículos todoterreno.

Por su parte, un ataque con bomba de precisión impactó en el centro de comunicación del grupo extremista Jaish Al Islam en las afueras de la localidad de Misraba —en la provincia de Damasco— y cortó la comunicación entre los distintos grupos terroristas de la zona.

En el valle Elgab de la provincia de Idlib, los proyectiles de un caza Su-25 destrozaron un almacén terrorista camuflado que albergaba armas, municiones y más equipamiento bélico tras impactar en un camión que estaba repostando. El video que registró los datos de ese vuelo confirmó esta noticia, además de la inutilización de otros tres vehículos a causa del incendio que se generó, según publicó RIA Novosti.

En comparación, los aviones de combate estadounidenses y de sus aliados de la coalición contra el Estado Islámico no han realizado ninguna misión contra posiciones terroristas en Siria desde el 22 de octubre. Portavoces del Departamento de Defensa de Estados Unidos aseguraron que esta situación se debe a que no poseen datos fiables sobre qué objetivos atacar.

miércoles, 28 de octubre de 2015

Los nuevos frentes de EEUU

ESTADOS UNIDOS - La estrategia militar de Washington

El presidente Barack Obama baja del 'Marine One' en San Dimas, California. PETE SOUZA

  • Washington se planta frente a las aspiraciones territoriales de China, enviando un buque de guerra a aguas reclamadas por Pekín
  • Además, estudia enviar tropas de combate a Irak y Siria para luchar más eficazmente contra el Estado Islámico
Por: Pablo Pardo Corresponsal en  Washington
Fuente: www.elmundo.es/internacional

Barack Obama, el hombre que prometió en junio de 2008 "terminar de una forma responsable con la Guerra de Irak" y "finalizar la guerra contra Al-Qaeda y los talibán", va a dejar a su sucesor -o sucesora- en la Casa Blanca soldados estadounidenses combatiendo en esos dos conflictos, además de dos Guerras Frías en marcha: una con China y otra con Rusia.

El día de ayer ejemplificó esa nueva dinámica. Por un lado, el viceministro de Asuntos Exteriors chino Zhang Yesui convocó al embajador estadounidense en Pekín, el ex senador demócrata Max Baucus, para entregarle una nota de protesta por la llegada del destructor lanzamisiles Lassen, acompañado de varios aviones de guerra electrónica, a las cercanías del arrecife de Subi, en el archipiélago de las islas Spratly en el que Pekín ha construido una isla artificial y cuya soberanía reclama. La llegada del Lassen a menos de 12 millas náuticas -22 kilómetros- de la isla supone, según Pekín, una violación de su integridad territorial.

La respuesta de Washington es que volverá a hacerlo cuantas veces quiera. Algo que supondría repetir una acción que Pekín ha calificado de "extremadamente irresponsable". Pero que también cuenta con el apoyo de todos los países del área, empezando por Brunei y Filipinas, que son los más cercanos a las Spratly, ycontinuando por Vietnam, que también tiene intereses y está construyendo bases en esa cascada de 850 arrecifes, bajíos, atolones e islas de coral que hasta hace poco eran un paraíso ecológico y que ahora está siendo pulverizado por las acciones de las marinas de esos países y por la pesca ilegal.

La controversia de las Spratly es, en cierto sentido, previsible, dado, por un lado, el 'giro al Pacífico' que Estados Unidos ha adoptado con Obama y que busca desvincularse de oriente Medio y de Europa para centrarse en lo que Washington considera que es el área en la que se va a decidir el poder en el siglo XXI -Asia- y en la que también está su único rival estratégico -China-. Y también por el imperialismo chino en la región, que le ha llevado a disputar la soberanía de Japón sobre las islas Senkaku y a arrebatar a Vietnam el control de las Paracels, otro edén tropical que estuvo a punto de llevar a la guerra a ambos países en la década de los 70, justo cuando, paradójicamente, Pekín y Ho Chi Minh eran aliados contra Estados Unidos. Ahora, Japón, Vietnam y Filipinas quieren que los americanos se queden. O que vuelvan al Pacífico.

Pero la paradoja es que el legado de Obama va a ser una mayor implicación en el Pacífico... y también en Europa y en Oriente Medio. O sea, en todas partes. Es lo que se deduce de la intervención realizada ayer por el secretario de Defensa de Estados Unidos, Ashton Carter, ante el Senado, donde resumió la nueva estrategia estadounidense en un frente de batalla situado a 7.900 kilómetros de las Spratlys, Siria e Irak, como "las tres Rs: Raqqa, Ramadi, y raids".

Esa estrategia, que había sido oportunamente filtrada a 'The Washington Post' el día anterior, se reduce a una frase: una escalada de la intervención en Siria e Irak. Por un lado está Raqqa, la capital en Siria del Estado Islámico (IS, según sus siglas en inglés), al que EEUU y sus aliados llevan bombardeando desde hace un año y medio. Washington quiere redoblar los ataques para que las fuerzas de la oposición siria -a las que a su vez está bombardeando Rusia- conquisten esa ciudad de 220.000 habitantes, la sexta mayor de Siria.

Carter se limitó a señalar que para lograrlo, Estados Unidos llevará a cabo una escalada de los bombardeos sobre el IS en colaboración con las Fuerzas Armadas de Jordania. Pero, según el 'Washington Post', el secretario de Defensa ha propuesto a Barack Obama el envío de unidades de las Fuerzas Especiales a territorio sirio para dirigir la ofensiva y buscar blancos para los bombardeos. Eso supone un salto cualitativo en la guerra, en la que, hasta ahora, Estados Unidos se había limitado a mandar a Fuerzas Especiales a realizar misiones puntuales contra el IS. Washington siempre se había opuesto en redondo a lo que en EEUU se llama "botas sobre el terreno", o sea, una presencia militar permanente de soldados en Siria, un país en el que, además, están combatiendo, en apoyo del dictador Bashar Asad, soldados rusos e iraníes.

La segunda 'R' es Ramadi, una ciudad iraquí de casi medio millón de habitantes a 100 kilómetros de Bagdad que fue tomada por el Estado Islámico el 15 de mayo. De nuevo, Carter se limitó a declarar la importancia para Irak de retomar ese objetivo. Y, de nuevo, las opciones que, según la prensa estadounidense, maneja Barack Obama van más allá, e incluyen hacer que una parte de los 3.400 soldados que ese país tiene en Irak viajen a Ramadi a dirigir la ofensiva. De nuevo, es una opción que supone una escalada de la guerra. Una guerra en la que, paradójicamente, EEUU e Irán trabajan conjuntamente, justo al contrario que en Siria.

Los 'raids', la tercera pata son las acciones de tipo comando de las Fuerzas Especiales. Unas acciones que ya han escalado, como puso de manifiesto la muerte del primer soldado estadounidense en Irak en combate en cuatro años, hace una semana. Se trata de la primera acción ofensiva con tropas de Tierra que EEUU lleva a cabo en Irak desde que se retiró de ese país en 2011. Y no será la última. Como dijo ayer Carter "no nos contendremos a la hora de llevar acciones directas, por aire o por tierra". El nuevo jefe del Estado Mayor de EEUU, el general Joseph Dumford, también declaró ayer que EEUU va a ser "más agresivo" en su guerra contra el IS.

La Guerra Fría submarina entre EEUU y la URSS vuelve a encenderse

TELECOMUNICACIONES - Nuevo enfrentamiento

Mapa de los cables submarinos que existen en el mundo. Fuente: TeleGeography, Huawei Marine Networks (http://www.submarinecablemap.com/)

  • Lo que ha encendido las alertas en EEUU ha sido el provocador viaje del barco espía ruso 'Yantar' desde Rusia hasta Cuba
  • Ningún país ha abandonado nunca su política de 'pinchar' telecomunicaciones

Por: Pablo Pardo Corresponsal en Washington @pablopardo1
Fuente: www.elmundo.es/internacional

Es la Guerra Fría de los cables. Puede sonar surrealista y, en cierto sentido, lo es. Pero en un mundo cada día más interconectado por cables de fibra óptica que cruzan los océanos, Estados Unidos está empezando a temer que la Armada rusa los pinche. No se trata de una cuestión baladí: por más que los satélites ocupen gran parte de la atención de la opinión pública y los medios de comunicación más del 95% del tráfico de telefonía e internet en el mundo, y órdenes relativas a transacciones financieras por valor de 10 billones de dólares (9 billones de euros) diarias van por estos cables, que apenas tienen 6,9 milímetros de diámetro y pesan, como mucho, 10 kilos por metro.

Antes de la llegada de la fibra óptica eran mucho más gruesos y pesados, y tampoco eran rígidos. Eso hizo que al menos 16 cachalotes murieran enredados en ellos entre 1870 y 1955 cuando cazaban calamares gigantes, a veces a profundidades superiores a un kilómetro.

Pero, justo cuando los cachalotes dejaron de estar en peligro por los cables -solo por los balleneros- las superpotencias empezaron a desarrollar tecnologías para 'pinchar' esos cables. Fue uno de los capítulos más secretos de la Guerra Fría, en buena medida porque se desarrollaba a cientos de kilómetros de las costas, con submarinistas operando a decenas de metros de profundidad desde todo tipo de naves: desde falsos buques de investigación oceanográfica- como el GFS Explorer, de la CIA- hasta submarinos nucleares o de bolsillo.

Política de 'pinchar' telecomunicaciones

Ahora, el Gobierno de Barack Obama ha lanzado la voz de alarma sobre la reanudación de esas prácticas por parte de la Rusia de Vladimir Putin, aunque lo cierto es que ni Moscú ni Washington -ni China, ni Alemania, ni Francia, ni Reino Unido, ni nadie- han abandonado nunca su política de 'pinchar' telecomunicaciones.

Lo que ha encendido las alertas en EEUU ha sido el provocador viaje del barco espía ruso Yantar desde Rusia hasta Cuba, por delante de la costa Este de Estados Unidos. El Yantar es un navío de la clase Balzam, construida en la década de los ochenta, cuyas enormes antenas en el puente dejan poco espacio a la imaginación acerca de para lo que sirve. Según fuentes de la Armada estadounidense citadas por el diario The New York Times, el Yantar tiene dos minisubmarinos que pueden alcanzar cables submarinos a varios kilómetros de profundidad. Y la zona por la que ha viajado el barco tiene una enorme concentración de esos cables.

Ahora bien: la hipótesis que plantea el diario estadounidense, citando a altos cargos anónimos del Departamento de Defensa de EEUU, es más seria: Moscú podría estar tratando no de espiar, sino de sabotear las comunicaciones submarinas en Occidente. En otras palabras, de cortar los cables. Dado que algunos de ellos trascurren a miles de metros de profundidad, siempre sería difícil detectar, primero, dónde se ha producido el corte y, después, quién ha sido el responsable. Y la reparación o sustitución de estos cables es asimismo tremendamente compleja y cara.

La historia se repite

Otra posibilidad es que el Yantar tenga la capacidad de recoger información que pasa por los cables. Eso, en realidad, no es nuevo. En 1996, entró en servicio el submarino nuclear estadounidense Jimmy Carter, del que se dice que tiene esa capacidad y que está especializado, más que en misiones de combate, en espionaje. El Jimmy Carter también está especializado en trabajar para la Agencia de Seguridad Nacional (NSA, según sus siglas en inglés) y colocar aparatos que 'escuchan' la información que pasa por los cables.

De nuevo, eso no es nuevo. En octubre de 1971, el submarino nuclear estadounidense Halibut -un predecesor del Jimmy Carter- llegó al Mar de Okhost, entre la península soviética de Kamchatka y Japón y logró, con varios submarinistas, colocar un enorme dispositivo de escucha en un cable militar secreto soviético. El aparato, que medía 7 metros de largo, era reemplazado cada mes por el Halibut y su tripulación, que así se llevaban una cantidad formidable de información de la Armada soviética... y algunas sorpresas, como el hecho de que los almirantes de la URSS no se molestaban en hablar en clave, lo que hacía mucho más fácil saber lo que decían. Todo fue bien hasta que en 1980 un empleado de la NSA, Ronald Pelton, informó a Moscú del plan, cuyo nombre en clave era Ivy Bells (literalmente, Campanas de Hiedra). En 1981, la URSS recuperó el aparato de escucha, que ahora está expuesto en el Museo de la Gran Guerra Patriotica (teóricamente dedicado a la Segunda Guerra Mundial) en Moscú.

Y Pelton saldrá de la cárcel el mes que viene. Justo cuando la Guerra Fría submarina entre EEUU y la heredera de la URSS -Rusia- vuelve a encenderse.

El camino hacia el Nuevo Bombardero LRSB


Bill Sweetman | AviationWeek.com

Cinco proyectos estadounidenses de bombarderos estratégicos han alcanzado la etapa de desarrollo a gran escala ya desde el B-52 de 1948. Tres de ellos fueron cancelados antes de la producción, y sólo dos alcanzaron o pasaron la cifra de tres dígitos en su producción. Eso por sí solo hace que el contrato de ingeniería y desarrollo de fabricación del bombardero de ataque de largo alcance (LRS-B), sea un acontecimiento histórico. La planificación que llevó al LRS-B, sin embargo, comenzó hace casi 15 años.

En la década de 2000, los líderes de la Fuerza Aérea de Estados Unidos se preocuparon de que el Lockheed Martin F-22, con su velocidad, altitud y agilidad, era la única plataforma furtiva en el corto plazo que podría sobrevivir en la luz del día. Esto impulsó el interés en el FB-22, con una nueva ala delta, y una abultaba bodega de armas para bombas más grandes, y contenedores furtivos de armamento bajo las alas.

Las corbetas rusas Proyecto 22160 portaran misiles Kalibr-NK

Las Nuevas Corbetas Rusas del Proyecto 22160 serán Armadas con los misiles Kalibr-NK

Por Nikolai Novichkov, Moscú – IHS Jane’s Navy International

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El nuevo Proyecto 22160, la planeada corbeta rusa sera equipada a popa con el sistema de misiles de ataque Kalibr-NK. Fuente: Nikolai Novichkov

El nuevo proyecto 22160, un barco de patrulla para la Armada de Rusia, estará armado con el misil de crucero de ataque terrestre Kalibr-NK, según Alexander Karpov, Primer Director General Adjunto de del Astillero Gorki Zelenodolsk.

Para Karpov se demostró la capacidad de los misiles cuando Rusia lanzó los ataques con Kalibr-NK desde el Mar Caspio a Siria el 7 de octubre: “. Las exitosas salvas demostraron la potencia de fuego de estos misiles y además, ocupan poco volumen.”

Mientras tanto, en la exposición Interpolitex-2015 en Moscú del 18 al 22 de octubre, el modelo del buque Proyecto 22160 se demostró en el stand de la Corporación de Construcción de Buques Unida con un módulo popa montando el sistema de misiles de ataque Kalibr-NK en dos contenedores, de cuatro misiles cada uno, que se elevan verticalmente para el lanzamiento.

Seis de los buques Proyecto 22160 de 1.500-1.800 toneladas serán operados por la Flota del Mar Negro de la Armada rusa, con dos embarcaciones ya en construcción. El primer buque, Vasily Bykov, será equipado con Kalibr-NK y será entregado al cliente en 2017. El segundo barco, el Dmitry Rogachev, está previsto que sea comisionado en el año 2018. Para el año 2022 el astillero habra suministrado los seis barcos . Según los planes de la Marina, se formará un grupo de barcos Proyecto 22160 en la base naval de Novorossiysk en el Mar Negro.

Nuevos detalles del primer portaaviones autóctono chino

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Fuente: www.janes.com


Una imagen de lo que se cree sera el primer portaaviones autóctono de China o un portahelicópteros de asalto, se está construyendo en el Astillero Dalian; Se ve que se añadio una estructura que puede ser parte del espacio de la cubierta de vuelo y el hangar. Fuente: fuentes de Internet chinos
Una sección de lo que parece ser parte del hangar y de la cubierta de vuelo se ha agregado a un buque en construcción en el Astillero Dalian, el cual puede ser el primer portaaviones indígena de China.
La sección se puede ver en una fotografía publicada en una página web de entusiastas militares chinos.IHS Janes analizo las imagenes obtenidas por el satelite de Airbus Space & Defence, publicadas el 25 de septiembre, sugieren que la nave podría ser el primer portaaviones autóctono de China o, posiblemente, un portahelicópteros de asalto.
La forma del último módulo, con un compartimiento abierto grande, tres cubiertas en altura, y tomando gran parte del ancho de la nave, añade evidencia adicional a esta conclusión.
Hasta que se haga evidente si se va a instalar una cubierta de vuelo ángular , sigue siendo posible que el casco podría ser un portaaviones (CV) o un buque de asalto (LHA), ya que un hangar grande y una cubierta de vuelo sería una característica de ambos. Sin embargo, con una longitud de línea de flotación de más de 270 m, si se trata de un buque de asalto sería más grande que los LHA clase America de 45.000 toneladas, el más grande de la Armada de Estados Unidos (USN).
Por otra parte, ha habido una gran cantidad de comentarios semioficiales y de los medios de comunicación en China sobre el programa de portaaviones de la Armada del Ejército Popular de Liberación, por lo que hay una expectativa creciente sobre que este sea el primer portaaviones que se construirá en China.

KC-390: reanudan las pruebas de vuelo​



Por: Stephen Trimble – Washington DC
Fuente: www.flightglobal.com


El vuelo del 26 de octubre en el centro de pruebas de Embraer en Gaviao Pexioto, Brasil, termina con una ausencia de ocho meses provocada por una crisis fiscal en Brasilia. Habiendo sufrido el real una devaluación de un 50% desde principios de año, el gobierno había reducido los pagos a Embraer en una serie de proyectos, pero ninguno más grande que el KC-390.

En julio pasado, Embraer anunció la firma de un convenio con la Fuerza Aérea Brasileña que extendió el programa de desarrollo del KC-390 por un año, con la entrada en servicio a partir de 2018. El acuerdo también incluyo la disposición para reembolsar a Embraer más de $ 370 millones adeudados por la fuerza aérea para el KC-390 hasta el momento.

Mientras tanto, funcionarios de la compañía también han reestructurado la división para seguir siendo rentables a pesar de los ingresos mucho más bajos, como se muestra en el balance general, que se convierte de repente mucho más valioso en dólares.

El segmento de Defensa y Seguridad ha hecho “un gran trabajo para ajustar rápidamente el negocio a la nueva realidad”, dijo el director ejecutivo de Embraer, Frederico Curado, quien se dirigió a los analistas en una tercera llamada de ganancias del trimestre, el 27 de octubre. “Es un año de transición,” dijo Curado.

El momento de la crisis económica de Brasil planteó una dura prueba para el programa KC-390 en particular.

Embraer completó un primer vuelo de 1,5 horas en Gaviao Peixoto, el 3 de febrero, pero nunca más voló otra vez hasta el 26 de octubre. Mientras tanto, el equipo de Embraer avanzó con las pruebas de vibración en tierra.

“Verán volar al avión, mucho más en los próximos meses”, dijo Curado.

Defensa y Seguridad redujo los ingresos de Embraer en $ 182 millones en el tercer trimestre, en comparación con los $ 346 millones en el mismo período hace un año.

El segmento se ha estabilizado en un nivel más bajo y la empresa debe seguir siendo rentable en 2016, dijo Curado. La disminución de los gastos de defensa de Brasil pueden ser compensados en parte por nuevas ofertas de exportación, especialmente del A-29 Super Tucano.

Embraer también ha comenzado el desarrollo del caza F-39 Gripen para la fuerza aérea brasileña como contratista principal de Saab.