martes, 29 de enero de 2019
La Fuerza Aérea de EEUU recibe el primer avión cisterna KC-46A Pegasus
lunes, 28 de enero de 2019
Venezuela intensifica despliegue blindado en la frontera con Colombia
La cuenta de Twitter Already Happened aparece un video que muestra un convoy militar, que incluye sistemas de artillería pesada 2S19 MSTA-S fabricado recientemente por Rusia, en ruta a la frontera con Colombia.
El presidente Maduro teme una intervención militar extranjera en Venezuela y está incrementando sus fuerzas blindadas a lo largo de la frontera con Colombia.
Una fuente en Caracas señaló que Maduro temía que las tropas estadounidenses se retiraran de Afganistán y Siria, y que podrían ser adecuadas para el despliegue en un conflicto con Venezuela basado en Colombia.
El representante del Ministerio de Defensa de Colombia, manifestó un no rotundo a la pregunta lanzada por un periodista a la posible autorización de Bogotá a proporcionar a Washington las bases militares necesarias para una posible operación contra Caracas.
Hasta la fecha, el presidente Maduro retiene las fuerzas del poder. Y busca detener la crisis en el país con medidas preventivas y evitar la participación de los Estados Unidos y sus socios en la crisis dentro del país.
Los principales comandantes de Venezuela han prometido lealtad al gobierno de Maduro en los días posteriores a que el presidente de la Asamblea Nacional, Juan Guaido, se declarara a sí mismo como líder interino con el objetivo de convocar nuevas elecciones de acuerdo con la constitución.
Sin embargo, el apoyo al gobierno es más débil entre las bases del ejército, cuyos hogares sufren de escasez generalizada y de una hiperinflación a los alimentos como sus homólogos civiles.(Source/Photo: Defence Blog)
Se llama Neurus Ciencia en el fin del mundo: montan el primer detector de rayos cósmicos argentino en la Antártida
Además de alertar a la aviación civil, previene interferencias y fallos en sistemas de geoposicionamiento y satélites.
Desde hace 4.600 millones de años, la Tierra es bombardeada por una lluvia intangible de partículas de alta energía provenientes del espacio profundo que transportan información sobre objetos lejanos. Para medir su intensidad, un grupo de científicos argentinos desarrolló el primer detector antártico nacional de estos rayos cósmicos. Comprender el origen de estas emisiones energéticas servirá para prevenir fallos en los sistemas de geoposicionamiento y los satélites.
El detector que funcionará en la base Marambio, fue bautizado como Neurus, en honor al dibujo animado del artista gráfico Manuel García Ferré. Fue desarrollado por investigadores del Instituto de Astronomía y Física del Espacio (IAFE) junto a colegas del Instituto Antártico Argentino (IAA) y del Departamentos de Ciencias de la Atmósfera y los Océanos (DCAO) y de Física (DF), de la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales de la UBA. Se estima que estará operativo para fines de febrero.
“Para comprender el origen y el transporte de los rayos cósmicos se requiere de grandes conocimientos en física, en ciencias espaciales y en meteorología, ya que estas partículas energéticas interactúan con el medio interplanetario, con el campo geomagnético y con las partículas de la atmósfera antes de alcanzar la superficie de nuestro planeta”, señala Sergio Dasso del IAFE, director científico y encargado del desarrollo de Neurus junto con Adriana Gulisano del IAA.
Así, cuando los rayos cósmicos chocan con el campo magnético de la Tierra, crean infinidad de partículas secundarias que si bien no tienen ningún efecto sobre la salud de los humanos, pueden interferir en el funcionamiento de algunos dispositivos electrónicos.
“La variabilidad de los rayos cósmicos es clave para caracterizar las condiciones de la Meteorología del Espacio. Estos eventos pueden afectar sistemas de geo-posicionamiento, comunicaciones en radio-frecuencias o producir daños en satélites. Además, la organización internacional de aeronáutica civil podría utilizar los datos del detector para la toma de decisiones en el sistema de aviación civil”, describe Dasso.
El proyecto se enmarca dentro de una red colaborativa latinoamericana para observar rayos cósmicos llamada LAGO (Latin American Giant Observatory). Esta colaboración surgió como un sub-producto de los detectores de superficie (detectores Cherenkov) del Observatorio Pierre Auger, situado en Malargüe, Mendoza.
“El detector se compone de un recipiente ópticamente sellado que contiene agua pura (destilada y desmineralizada). Cuando ciertas partículas que poseen carga eléctrica y mucha energía (energías tan altas que viajan casi a la velocidad de la luz en el vacío, conocidas como "partículas relativistas") pasan a través del agua del detector, generan emisión de luz en el agua durante tiempos muy cortos, del orden del nano-segundo. Esta luz se esparce en las paredes internas del detector, que están cubiertas con un material especial que permite difundir la luz en su interior. Así, dentro del recipiente se genera un gas de fotones cuya energía es colectada por un dispositivo llamado foto-multiplicador (PMT), que amplifica la energía de la luz y permite generar una señal que puede ser registrada con un sistema electrónico adecuado”, explica Dasso.
La información que mida el detector es almacenada localmente en varios discos rígidos de gran capacidad, pero al mismo tiempo una síntesis de esos datos -que realiza un programa de computadora- va a ser transmitida en tiempo real en los servidores del IAFE, y puesta a disposición de la comunidad.
“Neurus fue construido para detectar muones y otras partículas con carga eléctrica que se generan en la atmósfera durante la lluvia de rayos cósmicos. Estos rayos pueden proceder de fuera del sistema solar y portar una mayor carga energética; o tener origen solar, poseer menor energía y ser detectados en sitios ubicados en altas latitudes. Esto se debe a que el campo geomagnético opera como un escudo en regiones ecuatoriales o latitudes medias”, puntualiza Dasso.
En la actualidad, tanto los rayos cósmicos como las ondas gravitacionales son multi-mensajeros que nos traen información de objetos lejanos del universo.
“Los rayos cósmicos están compuestos principalmente por núcleos atómicos (protones, partículas alfa, núcleos pesados energéticos), neutrinos, o bien por rayos gammas. Los rayos gammas se observan desde hace mucho tiempo, son fotones de altísima energía, y pueden ser descriptas como oscilaciones del campo electromagnético. Mientras que las ondas gravitacionales han sido observadas recientemente por primera vez, y básicamente son vibraciones del campo gravitatorio tal como describe la teoría general de la relatividad de Einstein, sería como hacer vibrar las cuerdas del espacio-tiempo”, aclara Dasso.(Source/Photo/Author: MARCELO BELLUCCI/Clarín)
Dos de los científicos que están realizando la instalación del detector, en la base Marambio.
Desde hace 4.600 millones de años, la Tierra es bombardeada por una lluvia intangible de partículas de alta energía provenientes del espacio profundo que transportan información sobre objetos lejanos. Para medir su intensidad, un grupo de científicos argentinos desarrolló el primer detector antártico nacional de estos rayos cósmicos. Comprender el origen de estas emisiones energéticas servirá para prevenir fallos en los sistemas de geoposicionamiento y los satélites.
El detector que funcionará en la base Marambio, fue bautizado como Neurus, en honor al dibujo animado del artista gráfico Manuel García Ferré. Fue desarrollado por investigadores del Instituto de Astronomía y Física del Espacio (IAFE) junto a colegas del Instituto Antártico Argentino (IAA) y del Departamentos de Ciencias de la Atmósfera y los Océanos (DCAO) y de Física (DF), de la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales de la UBA. Se estima que estará operativo para fines de febrero.
Sergio Dasso, Matías Pereira, Adriana Gulisano y Omar Areso, los cuatro científicos que están instalando Neurus en la base Marambio.
“Para comprender el origen y el transporte de los rayos cósmicos se requiere de grandes conocimientos en física, en ciencias espaciales y en meteorología, ya que estas partículas energéticas interactúan con el medio interplanetario, con el campo geomagnético y con las partículas de la atmósfera antes de alcanzar la superficie de nuestro planeta”, señala Sergio Dasso del IAFE, director científico y encargado del desarrollo de Neurus junto con Adriana Gulisano del IAA.
Así, cuando los rayos cósmicos chocan con el campo magnético de la Tierra, crean infinidad de partículas secundarias que si bien no tienen ningún efecto sobre la salud de los humanos, pueden interferir en el funcionamiento de algunos dispositivos electrónicos.
“La variabilidad de los rayos cósmicos es clave para caracterizar las condiciones de la Meteorología del Espacio. Estos eventos pueden afectar sistemas de geo-posicionamiento, comunicaciones en radio-frecuencias o producir daños en satélites. Además, la organización internacional de aeronáutica civil podría utilizar los datos del detector para la toma de decisiones en el sistema de aviación civil”, describe Dasso.
El proyecto se enmarca dentro de una red colaborativa latinoamericana para observar rayos cósmicos llamada LAGO (Latin American Giant Observatory). Esta colaboración surgió como un sub-producto de los detectores de superficie (detectores Cherenkov) del Observatorio Pierre Auger, situado en Malargüe, Mendoza.
“El detector se compone de un recipiente ópticamente sellado que contiene agua pura (destilada y desmineralizada). Cuando ciertas partículas que poseen carga eléctrica y mucha energía (energías tan altas que viajan casi a la velocidad de la luz en el vacío, conocidas como "partículas relativistas") pasan a través del agua del detector, generan emisión de luz en el agua durante tiempos muy cortos, del orden del nano-segundo. Esta luz se esparce en las paredes internas del detector, que están cubiertas con un material especial que permite difundir la luz en su interior. Así, dentro del recipiente se genera un gas de fotones cuya energía es colectada por un dispositivo llamado foto-multiplicador (PMT), que amplifica la energía de la luz y permite generar una señal que puede ser registrada con un sistema electrónico adecuado”, explica Dasso.
La información que mida el detector es almacenada localmente en varios discos rígidos de gran capacidad, pero al mismo tiempo una síntesis de esos datos -que realiza un programa de computadora- va a ser transmitida en tiempo real en los servidores del IAFE, y puesta a disposición de la comunidad.
El detector se instalará en la base Marambio de la Antártida y estará operativo a fines de febrero.
“Neurus fue construido para detectar muones y otras partículas con carga eléctrica que se generan en la atmósfera durante la lluvia de rayos cósmicos. Estos rayos pueden proceder de fuera del sistema solar y portar una mayor carga energética; o tener origen solar, poseer menor energía y ser detectados en sitios ubicados en altas latitudes. Esto se debe a que el campo geomagnético opera como un escudo en regiones ecuatoriales o latitudes medias”, puntualiza Dasso.
En la actualidad, tanto los rayos cósmicos como las ondas gravitacionales son multi-mensajeros que nos traen información de objetos lejanos del universo.
“Los rayos cósmicos están compuestos principalmente por núcleos atómicos (protones, partículas alfa, núcleos pesados energéticos), neutrinos, o bien por rayos gammas. Los rayos gammas se observan desde hace mucho tiempo, son fotones de altísima energía, y pueden ser descriptas como oscilaciones del campo electromagnético. Mientras que las ondas gravitacionales han sido observadas recientemente por primera vez, y básicamente son vibraciones del campo gravitatorio tal como describe la teoría general de la relatividad de Einstein, sería como hacer vibrar las cuerdas del espacio-tiempo”, aclara Dasso.(Source/Photo/Author: MARCELO BELLUCCI/Clarín)
Corea del Sur donará una fragata a la Armada Argentina (será para patrullaje)
PUNTA DE LANZA DE OTRA OPERACIÓN; VENTA A LA FUERZA AÉREA DE UN ESCUADRÓN DE CAZAS FA-50 GOLDEN EAGLE - Se trata de un navío que las fuerzas de ese país retiraron de servicio. No se usará como fragata de combate, pero tendrá funciones de vigilancia.
Argentina y Corea del Sur iniciaron el proceso de transferencia a título gratuito de una fragata que la Armada coreana retiró del servicio activo. El agregado de defensa de la República de Corea del Sur, teniente coronel Ho Lim, ofreció, en representación de su Gobierno, la donación de un buque de guerra de la clase Ulsan que se sumaría a la flota de la Armada Argentina.
La nota oficial dirigida al ministro Oscar Aguad es la culminación de una serie de conversaciones previas entre oficinas de la defensa de ambos países, de las que también participó la cancillería criolla según se lee en el expediente Nº238/2018. El militar coreano pidió que se designe una comitiva de marinos para inspeccionar la nave a donar que se encuentra amarrada en la base naval de Jinhae.
La Argentina tendrá a cargo los gastos que demande el viaje de la delegación de inspectores navales, la tripulación y el traslado en navegación de la unidad desde el puerto coreano hasta su destino en la base naval de Puerto Belgrano. El primer paso administrativo atañe al ministro Aguad, tiene que remitir la carta de intención con la solicitud formal de la transferencia del navío. La Armada Argentina evaluará el estado general de la fragata y definirá el presupuesto para poner a punto todos sus sistemas antes de asignarle tareas en el mar.
La nave ofrecida forma parte de la primera serie de 4 unidades construidas en la década del 80 por los astilleros Hyundai Heavy Industries y Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, la marina surcoreana comenzó a darlas de baja a partir de 2014.
El diseño corresponde a una fragata ligera de 2.300 toneladas de desplazamiento con capacidad para misiones antibuque y antisubmarino, dotada de 2 lanzadores cuádruples de misiles Harpoon, tiene 103,7 metros de eslora, una velocidad máxima de 34 nudos (63 km/h) con una autonomía de 8.000 millas náuticas (15.000 km) a 16 nudos (30 km/h), la planta motriz es de dos turbinas de gas LM 2500 de General Electric (GE) y dos motores diesel (crucero) MTU 16V 538 TB82 en una configuración combinada de diesel o gas (CODOG).
Se sabe que el buque a recibir sólo conserva dos cañones de 76 mm y cuatro de 30 mm, fueron quitados los lanzadores de misiles y sistemas asociados, también los tubos lanzatorpedos. Sin el poder de fuego de origen quedó en una configuración semejante a un modesto patrullero oceánico que complementaría la capacidad de control y vigilancia del litoral marítimo que recuperó la Armada con la compra de 4 modernas unidades de fabricación francesa. Antes de aprobar la oferta coreana los expertos de la cancillería analizan información acerca de si el equipamiento instalado puede comprometer la independencia estratégica del país a la hora de buscar repuestos o renovar componentes. La cuestión Malvinas continúa como obstáculo silente cuando se debe acudir a proveedores de origen británico.
La publicación especializada Jane’s Navy international reveló a principios de enero de 2018 que la marina surcoreana sacó de servicio la tercer fragata de la clase Ulsan, registrada con el nombre Chungnam, indicativo numeral FF-953.
La baja de las fragatas arrancó en 2014 con la que dio nombre a la serie: Ulsan FF-951, luego en 2015 se retiró la segunda unidad; Seúl FF-952 y la tercera; Chungnam FF-953 de reciente desprogramación sería la seleccionada para regalar a la marina criolla. La desactivación alcanzó también a dos corbetas de la clase Po Hang, una de ellas está en tratativas para ser transferida a la Armada del Perú que ya había recibido otra de la misma clase en 2015.
Corea del Sur, al estilo de lo que antaño hacían los Estados Unidos, obsequia medios de combate dados de baja a países de interés, una forma de captar el mercado militar extranjero y alinear políticas. Tres años antes de la cesión de esas corbetas, la Fuerza Aérea de Perú firmó un contrato con la empresa Korea Aerospace Industries (KAI) por la compra de 20 aviones de entrenamiento KT-1. El contrato fijó un Programa de Compensaciones Sociales e Industriales (offset) de coproducción de 16 aparatos a cargo de la empresa estatal Seman Perú (similar a la cordobesa FAdeA), además de un simulador y la transferencia de tecnología para UAV`s. La empresa KAI también puso el ojo en el país, tentó al jefe aeronáutico Enrique Amreim con su producto estrella, el jet entrenador y de ataque ligero FA-50 Golden Eagle(Source/Photo/Author: Edgardo Aguilera/Ambito.com)
Regalo. Corea le donará a la Argentina una Fragata de la clase Ulsan,
construida en ese país que ya salió de servicio.
Argentina y Corea del Sur iniciaron el proceso de transferencia a título gratuito de una fragata que la Armada coreana retiró del servicio activo. El agregado de defensa de la República de Corea del Sur, teniente coronel Ho Lim, ofreció, en representación de su Gobierno, la donación de un buque de guerra de la clase Ulsan que se sumaría a la flota de la Armada Argentina.
La nota oficial dirigida al ministro Oscar Aguad es la culminación de una serie de conversaciones previas entre oficinas de la defensa de ambos países, de las que también participó la cancillería criolla según se lee en el expediente Nº238/2018. El militar coreano pidió que se designe una comitiva de marinos para inspeccionar la nave a donar que se encuentra amarrada en la base naval de Jinhae.
La Argentina tendrá a cargo los gastos que demande el viaje de la delegación de inspectores navales, la tripulación y el traslado en navegación de la unidad desde el puerto coreano hasta su destino en la base naval de Puerto Belgrano. El primer paso administrativo atañe al ministro Aguad, tiene que remitir la carta de intención con la solicitud formal de la transferencia del navío. La Armada Argentina evaluará el estado general de la fragata y definirá el presupuesto para poner a punto todos sus sistemas antes de asignarle tareas en el mar.
La nave ofrecida forma parte de la primera serie de 4 unidades construidas en la década del 80 por los astilleros Hyundai Heavy Industries y Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, la marina surcoreana comenzó a darlas de baja a partir de 2014.
El diseño corresponde a una fragata ligera de 2.300 toneladas de desplazamiento con capacidad para misiones antibuque y antisubmarino, dotada de 2 lanzadores cuádruples de misiles Harpoon, tiene 103,7 metros de eslora, una velocidad máxima de 34 nudos (63 km/h) con una autonomía de 8.000 millas náuticas (15.000 km) a 16 nudos (30 km/h), la planta motriz es de dos turbinas de gas LM 2500 de General Electric (GE) y dos motores diesel (crucero) MTU 16V 538 TB82 en una configuración combinada de diesel o gas (CODOG).
Se sabe que el buque a recibir sólo conserva dos cañones de 76 mm y cuatro de 30 mm, fueron quitados los lanzadores de misiles y sistemas asociados, también los tubos lanzatorpedos. Sin el poder de fuego de origen quedó en una configuración semejante a un modesto patrullero oceánico que complementaría la capacidad de control y vigilancia del litoral marítimo que recuperó la Armada con la compra de 4 modernas unidades de fabricación francesa. Antes de aprobar la oferta coreana los expertos de la cancillería analizan información acerca de si el equipamiento instalado puede comprometer la independencia estratégica del país a la hora de buscar repuestos o renovar componentes. La cuestión Malvinas continúa como obstáculo silente cuando se debe acudir a proveedores de origen británico.
La publicación especializada Jane’s Navy international reveló a principios de enero de 2018 que la marina surcoreana sacó de servicio la tercer fragata de la clase Ulsan, registrada con el nombre Chungnam, indicativo numeral FF-953.
La baja de las fragatas arrancó en 2014 con la que dio nombre a la serie: Ulsan FF-951, luego en 2015 se retiró la segunda unidad; Seúl FF-952 y la tercera; Chungnam FF-953 de reciente desprogramación sería la seleccionada para regalar a la marina criolla. La desactivación alcanzó también a dos corbetas de la clase Po Hang, una de ellas está en tratativas para ser transferida a la Armada del Perú que ya había recibido otra de la misma clase en 2015.
Corea del Sur, al estilo de lo que antaño hacían los Estados Unidos, obsequia medios de combate dados de baja a países de interés, una forma de captar el mercado militar extranjero y alinear políticas. Tres años antes de la cesión de esas corbetas, la Fuerza Aérea de Perú firmó un contrato con la empresa Korea Aerospace Industries (KAI) por la compra de 20 aviones de entrenamiento KT-1. El contrato fijó un Programa de Compensaciones Sociales e Industriales (offset) de coproducción de 16 aparatos a cargo de la empresa estatal Seman Perú (similar a la cordobesa FAdeA), además de un simulador y la transferencia de tecnología para UAV`s. La empresa KAI también puso el ojo en el país, tentó al jefe aeronáutico Enrique Amreim con su producto estrella, el jet entrenador y de ataque ligero FA-50 Golden Eagle(Source/Photo/Author: Edgardo Aguilera/Ambito.com)
Colombia dotará a sus nuevos Dauphin con capacidades antibuque y antisubmarina
Entrega de dos helicópteros a la Armada
Durante la ceremonia de entrega de los dos nuevos helicópteros del tipo Airbus AS365 Dauphin -los ARC 251 y ARC 252-, la Armada Colombiana (ARC) ha confirmado su intención de dotar en un futuro a estas aeronaves con capacidades antibuque y antisubmarina.
La ARC ha explicado que estos helicópteros permitirán complementar y mejorar sus operaciones de vigilancia y control de los espacios marítimos, pero además de cara al futuro contribuirán a la detección y transferencia de información más allá del horizonte con el fin de contrarrestar amenazas de superficie y submarinas.
Esto significa que la Armada colombiana tiene la intención de que sus dos nuevas plataformas cuenten con capacidades para la designación de blancos y para el disparo transhorizonte (OTH) de misiles antibuque (SSM), así como con capacidades antisubmarinas (ASW), en una segunda fase, a mediano plazo y cuando puedan gestionarse los recursos presupuestarios para tales efectos.
Cabe anotar que la ceremonia de entrega de los Dauphin estuvo encabezada por el ministro de la Defensa, Guillermo Botero, acompañado a su vez del comandante de la Armada, almirante Evelio Ramírez y de los altos mandos de las Fuerzas Armadas.
Los ARC 251 y 252 comenzaron desde el pasado fin de semana a ser desplegados operacionalmente por el Grupo Aeronaval del Caribe (Ganca), luego de superada exitosamente la última fase de pruebas, consistente en el aterrizaje y despegue en y desde una OPV-80 navegando en altamar.
Los Dauphin además serán empleados en misiones de búsqueda y rescate y búsqueda y salvamento (SAR), así como en el apoyo a labores que realicen las embarcaciones oceanográficas colombianas.(Source/Photo/Author:
Acto de entrega de los nuevos helicópteros. Foto: Erich
Saumeth/Infodefensa.com
Durante la ceremonia de entrega de los dos nuevos helicópteros del tipo Airbus AS365 Dauphin -los ARC 251 y ARC 252-, la Armada Colombiana (ARC) ha confirmado su intención de dotar en un futuro a estas aeronaves con capacidades antibuque y antisubmarina.
La ARC ha explicado que estos helicópteros permitirán complementar y mejorar sus operaciones de vigilancia y control de los espacios marítimos, pero además de cara al futuro contribuirán a la detección y transferencia de información más allá del horizonte con el fin de contrarrestar amenazas de superficie y submarinas.
Esto significa que la Armada colombiana tiene la intención de que sus dos nuevas plataformas cuenten con capacidades para la designación de blancos y para el disparo transhorizonte (OTH) de misiles antibuque (SSM), así como con capacidades antisubmarinas (ASW), en una segunda fase, a mediano plazo y cuando puedan gestionarse los recursos presupuestarios para tales efectos.
Cabe anotar que la ceremonia de entrega de los Dauphin estuvo encabezada por el ministro de la Defensa, Guillermo Botero, acompañado a su vez del comandante de la Armada, almirante Evelio Ramírez y de los altos mandos de las Fuerzas Armadas.
Los ARC 251 y 252 comenzaron desde el pasado fin de semana a ser desplegados operacionalmente por el Grupo Aeronaval del Caribe (Ganca), luego de superada exitosamente la última fase de pruebas, consistente en el aterrizaje y despegue en y desde una OPV-80 navegando en altamar.
Los Dauphin además serán empleados en misiones de búsqueda y rescate y búsqueda y salvamento (SAR), así como en el apoyo a labores que realicen las embarcaciones oceanográficas colombianas.(Source/Photo/Author:
Las Fuerzas Armadas encaran un contrarrevisionismo histórico
Pasqualini y Aguad participaron esta semana del acto homenaje a los muertos en La Tablada
Crédito: Hernán Zenteno
El revisionismo es una tendencia que busca someter a un nuevo examen doctrinas, interpretaciones o prácticas establecidas con el propósito de actualizarlas, corregirlas, enmendarlas y a veces negarlas.
Las ceremonias que realizaron las Fuerzas Armadas en los últimos meses, en homenaje a los caídos en las tomas de la guarnición militar de Azul (1974), del regimiento de Formosa (1975) y del cuartel de la Tablada (1989) se pueden interpretar como una reivindicación hacia aquellos soldados abatidos en combate por defender la democracia contra el ataque de grupos armados que buscaban desestabilizar a los gobiernos constitucionales.
¿Son estos homenajes actos aislados o forman parte del comienzo de un movimiento de contrarrevisionismo de las Fuerzas Armadas?
El analista político Rosendo Fraga plantea dos puntos importantes para entender las diferencias en la política de revisión del pasado de las Fuerzas Armadas. El primero, la actitud del Estado frente al conflicto, y el segundo, la conmemoración de los muertos en el conflicto armado de los años setenta.
En cuanto a la actitud del Estado frente al conflicto sugirió dos escenarios: uno de revisión del pasado que llevó adelante el kirchnerismo, donde se "denunciaban e impulsaban causas contra el personal de las Fuerzas Armadas", y otro distinto, como el que tiene actualmente con Cambiemos, que "se ubica como un neutral que no carga jurídicamente contra el personal militar que actuó en los años setenta, pero que no impide los juicios que se están desarrollando ni los que se inician".
En la conmemoración de los muertos en el conflicto, Fraga señaló que "en el kirchnerismo se prohibió conmemorar los caídos en las Fuerzas Armadas, y en cambio ahora no solo se permite, sino que el Gobierno participa de ellos".
Así lo demostrarían las tres ceremonias antes mencionadas, que contaron con la presencia de funcionarios. Claudio Avruj , secretario de Derechos Humanos, estuvo en octubre en el acto por el aniversario del ataque -realizado por Montoneros- contra el regimiento de Formosa en 1975. Fue inédito. Ese tipo de actos no contaba con la presencia de ningún funcionario.
El 23 de enero pasado, el Ejército rindió homenaje a los excombatientes y caídos en el ataque contra el cuartel de La Tablada, ocurrido durante el gobierno de Raúl Alfonsín , por parte de manifestantes del Movimiento Todos por la Patria. La conmemoración contó con la presencia del ministro de Defensa, Oscar Aguad , y del propio Avruj. Y en la conmemoración del ataque a la guarnición de Azul, por parte del Ejército Revolucionario del Pueblo, ocurrida en el último gobierno de Juan Domingo Perón, en 1974, estuvieron presentes funcionarios locales.
El periodista y politólogo Ceferino Reato coincidió con Fraga en que existe una diferencia entre las actitudes de los últimos dos gobiernos: "El macrismo tiene una visión de las Fuerzas Armadas muy distinta de la que tenía el kirchnerismo". Y dentro de este último, hizo una distinción entre el pensamiento de Cristina y Néstor Kirchner.
"El cristinismo imponía la visión de que los militares se dividen en los que son realmente populares, como las Fuerzas Armadas venezolanas o [César] Milani, y otras que, en cambio, representan a la oligarquía", sostuvo Reato. Mientras que Néstor Kirchner iba más allá porque "impugnaba totalmente a las Fuerzas Armadas", para el historiador Sebastián Miranda, durante el kirchnerismo existía "la teoría en la cual había ocurrido una represión feroz, a partir del Proceso, que se había volcado hacia los jóvenes idealistas que luchaban por un mundo mejor, que tenían ideas distintas, y que estaban enfrentados, reprimidos y desaparecidos por las Fuerzas Armadas por el simple hecho de pensar distinto".
Miranda señaló que "hay una merma en la agresividad sobre las Fuerzas Armadas". Y que esta baja en el nivel de virulencia ayuda a establecer "una especie de tregua" que permite que la situación se perciba "bastante más tranquila desde el punto de vista de la opinión pública".
El jefe del Estado Mayor del Ejército, teniente general Claudio Pasqualini, destacó que la imagen de la fuerza "se encuentra actualmente en muy buen nivel y que está dando claras muestras de su integración con la sociedad, a la cual se debe y de la cual se nutre", y pone como ejemplo los trabajos realizados recientemente en las inundaciones de Chaco, Santa Fe, Corrientes, Entre Ríos y Formosa.
Aguad remarcó: "Voy a ser más enfático que Pasqualini, hay un reconocimiento y una adhesión de la sociedad hacia las Fuerzas Armadas".(Source/Photo: La Nación)
Vaca Muerta recibe una ola de ingenieros que llega de Venezuela
Hay veces en que las crisis de una región coinciden con el desarrollo de otras, aunque haya 5.045 kilómetros en el medio. El colapso político y económico de Venezuela tiene en estos años consecuencias beneficiosas sobre la explotación del yacimiento no convencional de Vaca Muerta, en Neuquén. Es que entre los 120 mil inmigrantes venezolanos que llegaron al país en los últimos cuatro años, hay casi 14 mil ingenieros, según informó a PERFIL la Dirección Nacional de Migraciones.
Más del 10% están especializados en petróleo, aunque en el polo productivo al que más atención le presta el Gobierno precisan todas las variantes de la profesión. Entre los más de 400 que calculan que ya se instalaron en Neuquén, hay diferentes casos, como el de José Molina, que después de dos años en relación de dependencia fundó su propia pyme, el de José Mierez, que es gerente de una empresa de servicios petroleros, o el de Raúl Acosta, que llegó en abril del año pasado y pasó cinco meses trabajando en una cafetería hasta que consiguió un puesto en el petróleo.
Hay casos menos exitosos: ingenieros que lavan autos o venden en ferias. “La migración venezolana es, en líneas generales, joven, pujante e instruida. Es una migración calificada que tiene una tendencia muy interesante a regularizarse, por lo que se trata de una transferencia de gran nivel”, aseguró ante PERFIL el director nacional de Migraciones, Horacio García. Y remarcó la intención del Ministerio del Interior de orientar la ola de migrantes desde la capital y el Conurbano hacia las provincias: “En la Argentina hay demanda insatisfecha de médicos, ingenieros, oficios y personal para el corredor frutihortícola. La idea es conjugar la demanda insatisfecha que recibimos de las provincias con la oferta laboral de los migrantes que nos dicen cuál es su fuerza disponible para trabajar”.
Boom. La llegada de los profesionales venezolanos creció de forma exponencial el año pasado. Entre 2015 y 2017 habían llegado 7 mil, y esa misma cantidad se sumó solamente en 2018. Ese flujo llevó a que se conformara una Asociación de Ingenieros Venezolanos en Argentina (AIVA), que tiene casi 23 mil seguidores en su cuenta de Instagram. “Primero nos reunimos con un grupo de colegas y empezamos a pasarnos ofertas laborales en grupos de WhatsApp, pero nos quedamos cortos y tuvimos que agrandarnos”, cuenta la referente de la entidad, Carmen Rodríguez, de 39 años.
“Son gente que viene con una mentalidad abierta y que buscan poder cubrir sus gastos básicos, por más que el trabajo que consigan no sea del todo acorde a su perfil”, asegura José Mierez, ingeniero venezolano que llegó al país hace 13 años y que ahora se desempeña como gerente en una empresa de servicios petroleros. “Conozco casos de profesionales que tenían un cargo de mucha jerarquía en Venezuela y aquí son ingenieros rasos, y otros que están trabajando de lavar carros”, apunta. Y da una advertencia para los que planean buscar suerte en Neuquén: “Yo a todos les digo que aquí la cosa está parada y que ésta es una ciudad muy cara. Muchos piensan que ésta es la tierra de las oportunidades y que en pocos días van a conseguir trabajo. Pero ese panorama es mentira. El petróleo todavía no se ha reactivado totalmente”.
Según los petroleros venezolanos, en su país el salario de un ingeniero junior puede llegar a los cuatro dólares al mes y el de un senior a los 12. En la Argentina, el piso es de 50 o 60 mil pesos, unos US$ 1500, y puede ascender a cerca de los 100 mil pesos en cargos con responsabilidades mayores. “No hay punto de comparación”, remata Mierez. Por eso se da una predisposición alta entre los inmigrantes a aceptar puestos con salarios menores a los que cobran los argentinos. Eso puso en alerta al Colegio de Ingenieros de Neuquén, que reclama que los profesionales validen su título ante el Ministerio de Educación para poder ejercer la profesión.
Según los petroleros venezolanos, en su país el salario de un ingeniero junior puede llegar a los cuatro dólares al mes y el de un senior a los 12. En la Argentina, el piso es de 50 o 60 mil pesos, unos US$ 1500 Según un censo realizado por la AIVA, el 85% los ingenieros venezolanos en el país todavía está en el área metropolitana de Buenos Aires. Pero el 80% se muestra dispuesto a movilizarse por las provincias para ejercer su profesión, incluso dispuestos a soportar el brusco cambio de temperatura que les representa instalarse en la Patagonia.
Entre la masa de 14 mil, el 29% tiene entre dos y cinco años de experiencia y el 26% tiene entre cinco y diez años. “La ventaja que tienen los ingenieros argentinos es que aunque sean jóvenes suelen tener experiencia porque antes de la llegada de los venezolanos aquí había escasez”, opina Carmen Rodríguez.
En el versus entre profesionales, el emprendedor José Medina suma: “Los argentinos dominan mucho las áreas tecnológicas y electrónicas. Pero los venezolanos nos diferenciamos porque la tecnología petrolera llegó antes al país. Y en general en la región de Vaca Muerta hace falta personal con esa experiencia, por eso tenemos cabida”.
Los ingenieros neuquinos están en alerta ante el boom de venezolanos que llegan para trabajar en Vaca Muerta. El secretario del Colegio de Ingenieros de la provincia, Juan Carlos Roca, se muestra preocupado por los profesionales que no revalidan sus títulos ni tienen matrícula para ejercer. “El problema es la responsabilidad, porque en el petróleo hay instalaciones complejas y cada tanto hay complicaciones. Puede volar una instalación o reventar un pozo, y tiene que haber un profesional responsable”, advierte Roca. Y señala otra arista del conflicto: “En muchos casos, los inmigrantes aceptan trabajar por salarios con valores inferiores”. También dice que hay una “interna” dentro de la propia colectividad entre los que llegaron antes de 2015 y la nueva ola. “Los que vinieron antes tienen un nivel y un know how muy importante, entre los más nuevos hay de todo”, sostiene.
En el marco de ese conflicto, el Colegio de Ingenieros firmó un convenio con el sindicato de Petroleros Privados para detectar a los extranjeros que trabajan en Vaca Muerta, pero no tienen sus títulos homologados. También impulsan un acuerdo similar con el gremio de Personal Jerárquico y Profesional del Petróleo. Roca asegura que entre los extranjeros que llegan a Neuquén, además de venezolanos, hay una gran cantidad de colombianos y mexicanos. El texto que suscribieron los sindicalistas y los ingenieros apunta que los profesionales que trabajan sin la documentación requerida “producen un grave perjuicio a los egresados”. (Source/Photo/Author: Manuel Nieto/Perfil.com)
Polonia avanza en la modernización de su flota de helicóptero Mi-24
Polonia ha formulado planes para la modernización de su flota legada soviética de helicópteros de ataque "Hind" Mil Mi-24. El objetivo es llegar a proveedores potenciales desde julio hasta septiembre con las solicitudes de información (RFI) con la esperanza de encontrar la mejor solución posible para prolongar la vida útil de estos helicópteros obsoletos. El inventario actual de las Fuerzas de la Tierra Polaca consiste en una mezcla de Mi-24 adquiridos a partir de la antigua Unión Soviética a partir de 1979, más unidades suplementarias provistas de las antiguas existencias antiguas de Alemania del Este y vendidas a Polonia en 1995 por Alemania al costo simbólico de una sola deutschmark. Dos de estos Mi-24D alemanes fueron canibalizados para piezas de repuesto. Desde entonces, Polonia ha suspendido alrededor de un tercio de su flota Mi-24 con la intención de obtener una nueva flota de helicópteros de ataque (32 unidades) bajo el llamado programa Kruk (Raven). El Boeing AH-64 Apache y el Bell AH-1Z Viper se consideran opciones probables para ganar la oferta de Kruk. Paralelamente al programa de adquisiciones de Kruk, Polonia buscó modernizar la flota Mi-24 para mantener los helicópteros en servicio hasta al menos 2022, cuando aparentemente llegarían los primeros modelos de nueva construcción. La iniciativa de modernización tiene como objetivo mejorar el armamento en los Mi-24 y garantizar que no se genere una brecha de capacidad durante el período de adquisición de Kruk. (Source/Photo: Polish Government)Airbus entrega helicópteros Dauphins AS365N actualizados a Djibouti
Entrenamiento de la infantería y la Royal Air Force en Afganistán
Los helicópteros Puma de la Royal Air Force (RAF) que se despliegan en Afganistán han continuado operando a pesar de los desafíos que la tripulación enfrenta el invierno afgano, la nieve y el terreno montañoso. Los soldados Gurkhas del 1er batallón de infantería, son el grupo de batalla principal en la Unidad de Protección de Kabul de la OTAN. Trabajan junto con otros aliados de la OTAN y la comunidad internacional en general, para formar parte de la Fuerza de Seguridad de Kabul, que proporciona protección de la fuerza a la misión de Capacitación, Asesoramiento y Asistencia de la OTAN conocida como Apoyo Resuelto. El destacamento de la RAF Puma y los soldados Gurkhas combinaron el entrenamiento centrado en la interoperabilidad entre la infantería y los helicópteros. Esta capacitación garantiza que los Gurkhas estén familiarizados con los Pumas, sus capacidades y que desarrollen métodos tácticos para garantizar que ambos estén listos y sean capaces de realizar misiones si se les solicita. (Source/Photo: Royal Air Force)
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