Se concluyó el 12 de septiembre la firma del Acuerdo de Compensación entre la Marina de Brasil, representada por el Directorio de Aeronáutica de la Marina (DAerM) y las empresas Elbit Systems of America (ESA), representada por M7 Aerospace, y Elbit Systems (ESL).
El acuerdo está vinculado al Programa de Desarrollo del Proyecto de Modernización de las Aeronaves Carrier Onboard Delivery (COD) / Air-to-Air Refuelling (AAR), que serán capaces de realizar misiones de apoyo logístico, incluyendo el transporte de material y personal; el lanzamiento de paracaidistas; y, principalmente, el reabastecimiento en vuelo de las aeronaves AFI-1B / C, modernizadas en la Embraer, contribuyendo, junto con el radar 997 (ARTISAN) del PHM “Atlántico”, para la ampliación de la capacidad de defensa aérea de una Fuerza Naval o de Infantería de Marina.
El Acuerdo de Offset del Programa COD / AAR tendrá como empresa nacional beneficiaria a AEL Systems, con sede en Porto Alegre-RS. También engloba el desarrollo de un Entrenador basado en ordenador (CBT), que será utilizado por el futuro Esqd VEC-1; un Entrenador de Aviónica (Aviton Trainer – AVT), a ser utilizado por el Centro de Instrucción y Adiestramiento Aeronaval Almirante José María del Amaral Oliveira; la implantación de un Laboratorio de Integración de Sistemas (System Integration Lab – SIL), en la Base Aérea Naval de San Pedro de la Aldea; y la Transferencia de Tecnología para la Producción y Mantenimiento de los Equipos de Aviónica, en AEL Sistemas, equivaliendo a una compensación Comercial, Industrial y Tecnológica para el Sector de Defensa Brasileño en cerca de U $ 110 millones.
Los Turbo Trader de la Marina de Brasil quedarán semejantes a los Turbo Tracker modernizados con turbohélice como los de la foto, empleados en algunos países para combatir incendios. El motor seleccionado para los aviones brasileños es el TPE331-14GR-801Z de Honeywell (Garrett)
NOTA DEL EDITOR: de acuerdo con la última actualización del cronograma, el primer vuelo del KC-2 modernizado de la Marina de Brasil está programado para abril de 2019. La entrega de las cuatro aeronaves modernizadas está prevista para 2021.
*Imagen de portada: El nuevo “glass cockpit” de los futuros KC-2 de la Aviación Naval de la Marina de Brasil
Fuente: https://www.aereo.jor.br/
El acuerdo está vinculado al Programa de Desarrollo del Proyecto de Modernización de las Aeronaves Carrier Onboard Delivery (COD) / Air-to-Air Refuelling (AAR), que serán capaces de realizar misiones de apoyo logístico, incluyendo el transporte de material y personal; el lanzamiento de paracaidistas; y, principalmente, el reabastecimiento en vuelo de las aeronaves AFI-1B / C, modernizadas en la Embraer, contribuyendo, junto con el radar 997 (ARTISAN) del PHM “Atlántico”, para la ampliación de la capacidad de defensa aérea de una Fuerza Naval o de Infantería de Marina.
El Acuerdo de Offset del Programa COD / AAR tendrá como empresa nacional beneficiaria a AEL Systems, con sede en Porto Alegre-RS. También engloba el desarrollo de un Entrenador basado en ordenador (CBT), que será utilizado por el futuro Esqd VEC-1; un Entrenador de Aviónica (Aviton Trainer – AVT), a ser utilizado por el Centro de Instrucción y Adiestramiento Aeronaval Almirante José María del Amaral Oliveira; la implantación de un Laboratorio de Integración de Sistemas (System Integration Lab – SIL), en la Base Aérea Naval de San Pedro de la Aldea; y la Transferencia de Tecnología para la Producción y Mantenimiento de los Equipos de Aviónica, en AEL Sistemas, equivaliendo a una compensación Comercial, Industrial y Tecnológica para el Sector de Defensa Brasileño en cerca de U $ 110 millones.
Los Turbo Trader de la Marina de Brasil quedarán semejantes a los Turbo Tracker modernizados con turbohélice como los de la foto, empleados en algunos países para combatir incendios. El motor seleccionado para los aviones brasileños es el TPE331-14GR-801Z de Honeywell (Garrett)
NOTA DEL EDITOR: de acuerdo con la última actualización del cronograma, el primer vuelo del KC-2 modernizado de la Marina de Brasil está programado para abril de 2019. La entrega de las cuatro aeronaves modernizadas está prevista para 2021.
*Imagen de portada: El nuevo “glass cockpit” de los futuros KC-2 de la Aviación Naval de la Marina de Brasil
Fuente: https://www.aereo.jor.br/
Esta es la forma inteligente de comprar armas, equipos o actualizaciones, con compensaciones. Brasil sabe cómo hacer las cosas. Compramos los T-6 yanquis nuevos, de fábrica, y no nos compensan ni un tornillo.
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