PTDI confirma el desarrollo de aeronaves cañoneras basadas en CN235
Plan de desarrollo del cañonera CN-235
ANGKASAREVIEW.COM - Las buenas noticias están soplando desde la ciudad de Bandung, el fabricante de aviones PT Dirgantara Indonesia (PTDI) está desarrollando una aeronave de guerra (armada). Originalmente, esta brisa fresca soplaba en la página de defensa de Jane. En su informe (08/28/2018), el sitio británico dijo que PTDI estaba construyendo una cañonera basada en el versátil avión de transporte CN235.
Para descubrir la verdad de la información, el editor de Angkasa Review se puso en contacto con el representante de relaciones públicas de PTDI, Kerry Kerry Apriawan. "La noticia es cierta, PTDI está construyendo un nuevo avión CN235-220 para convertirse en un banco de pruebas volador", dijo el hombre nacido en la tierra de Priangan.
CN235-220 es la última variante desarrollada por PTDI. Este avión ha aplicado winglets en las puntas de las alas que lo hacen más económico para el combustible. La cocina también utiliza el motor turbohélice CT7-9C3 de General Electric, que es más potente para reemplazar la versión del modelo CT7-7A usado por CN235-110.
AC-235 desarrollado por ATK (todas las fotos: Milmae)
La plataforma CN235 que se utilizará para el avión de combate estará planeada para el vuelo inaugural en 2019. Además, el avión se utilizará como un desarrollo de la tecnología de demostración de la aeronave de la variante de la cañonera. Pero no se ha decidido qué proveedor proporcionará el sistema de misión.
Actualmente, el proveedor comprobado de proveedores de sistemas de misiones es la empresa ATK (Alliant Techsystems Inc.) de los Estados Unidos. El paquete de sistema de misión STAR diseñado por ATK ha sido utilizado en aeronaves Cessna Combat Caravan de camarote de bolsillo que han sido utilizadas por las Fuerzas Aéreas iraquíes, libanesas y afganas.
El sistema de misión STAR mezclado ATK también fue utilizado por el avión AC235 de la cañonera de la Fuerza Aérea Jordana en dos unidades. Satisfecho con AC235, la Fuerza Aérea de Jordania está implementando actualmente un paquete de sistema similar en dos unidades de su avión de transporte C295 que están siendo trabajadas con Airbus Defence & Space.
Inundado con órdenes, ATK también recibió una orden para suministrar la misión y el sistema de armamento de la Fuerza Aérea Italiana para convertir seis aviones de transporte MC-27J en una cañonera llamada pretoriana, cuyo trabajo se asoció con la fábrica de aviones Leonardo.
El sistema de paquete de misión ATK STAR permite a las aeronaves llevar a cabo misiones de combate y también misiones de ISR. Este paquete contiene el sensor de torreta electroóptica Wescam MX-15 L-3 y el radar de apertura sintética Thales I-Master Ku-band. También hay un sistema de precauciones defensivas que incluye DIRCM (contramedidas infrarrojas dirigidas) y sistema de advertencia de ataque de misiles AAR-47.
Volviendo al diseño de la cañonera de PTDI, el plan para prototipos de aviones de ataque terrestre se armará con un solo cañón calibre 30 mm. Mientras tanto, usará el 553 DEFA canon del ataque aéreo retirado por el A-4H Skyhawk de la Fuerza Aérea.
Pero en el futuro, otros sistemas de armas seguirán abiertos, como la instalación de una percha en una timonera (tren de aterrizaje sponson) para transportar un tubo de cohete de calibre 2,75 mm (70 mm). Más tarde, este sistema de arma puede ajustarse a las demandas o necesidades del usuario, por supuesto.
Como ilustración, el AC235 de la Fuerza Aérea jordana está armado con un cañón M230 Chain Gun de 30 mm similar al canon del AH-64 Apache. Luego, en el poste del pilón en la timonera se pueden llevar misiles aire-tierra de Lockheed Martin AGM-114 Hellfire o 70 mm calibre APKWS II (Advanced Precision Kill Weapon System) de cohetes controlados por BAE Systems.
PTDI desarrolló la versión CNN35 gunship, por supuesto, según las necesidades del mercado. Esta aeronave se puede comercializar a nivel nacional como un avión de apoyo de fuego para las fuerzas de tierra (CAS), combate SAR, vigilancia marítima y patrullas de línea fronteriza.
La propia Fuerza Aérea había tenido dos unidades de aviones de combate que se utilizaron al comienzo de la Operación Seroja en Timor Oriental en 1975-1976. Basado en aviones de transporte C-47 pertenecientes al Escuadrón Aéreo 2, armados con tres ametralladoras de calibre 12,7 mm en la cabina. La instalación de armas fue llevada a cabo por la Depopesbang 10 Bandung.
La propia marina indonesia en agosto de 2015 expresó brevemente su interés en armar el avión de patrulla marítima CN235 MPA con un cañón calibre 20 mm. Este avión de patrulla armado se utilizará para intimidar a los barcos pesqueros ilegales que entran en aguas territoriales de Indonesia. Desafortunadamente no hay información sobre la continuación de este proyecto.
El avión cisterna CN235 de PTDI también se ofrecerá a otros países a partir del sudeste de Asia, el sur de Asia, Oriente Medio y los países de África Central y del Norte. Los países potenciales incluyen Filipinas, Pakistán, Emiratos Árabes Unidos, Qatar y Senegal.
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Plan de desarrollo del cañonera CN-235ANGKASAREVIEW.COM - Las buenas noticias están soplando desde la ciudad de Bandung, el fabricante de aviones PT Dirgantara Indonesia (PTDI) está desarrollando una aeronave de guerra (armada). Originalmente, esta brisa fresca soplaba en la página de defensa de Jane. En su informe (08/28/2018), el sitio británico dijo que PTDI estaba construyendo una cañonera basada en el versátil avión de transporte CN235.
Para descubrir la verdad de la información, el editor de Angkasa Review se puso en contacto con el representante de relaciones públicas de PTDI, Kerry Kerry Apriawan. "La noticia es cierta, PTDI está construyendo un nuevo avión CN235-220 para convertirse en un banco de pruebas volador", dijo el hombre nacido en la tierra de Priangan.
CN235-220 es la última variante desarrollada por PTDI. Este avión ha aplicado winglets en las puntas de las alas que lo hacen más económico para el combustible. La cocina también utiliza el motor turbohélice CT7-9C3 de General Electric, que es más potente para reemplazar la versión del modelo CT7-7A usado por CN235-110.
AC-235 desarrollado por ATK (todas las fotos: Milmae)La plataforma CN235 que se utilizará para el avión de combate estará planeada para el vuelo inaugural en 2019. Además, el avión se utilizará como un desarrollo de la tecnología de demostración de la aeronave de la variante de la cañonera. Pero no se ha decidido qué proveedor proporcionará el sistema de misión.
Actualmente, el proveedor comprobado de proveedores de sistemas de misiones es la empresa ATK (Alliant Techsystems Inc.) de los Estados Unidos. El paquete de sistema de misión STAR diseñado por ATK ha sido utilizado en aeronaves Cessna Combat Caravan de camarote de bolsillo que han sido utilizadas por las Fuerzas Aéreas iraquíes, libanesas y afganas.
El sistema de misión STAR mezclado ATK también fue utilizado por el avión AC235 de la cañonera de la Fuerza Aérea Jordana en dos unidades. Satisfecho con AC235, la Fuerza Aérea de Jordania está implementando actualmente un paquete de sistema similar en dos unidades de su avión de transporte C295 que están siendo trabajadas con Airbus Defence & Space.
Inundado con órdenes, ATK también recibió una orden para suministrar la misión y el sistema de armamento de la Fuerza Aérea Italiana para convertir seis aviones de transporte MC-27J en una cañonera llamada pretoriana, cuyo trabajo se asoció con la fábrica de aviones Leonardo.
El sistema de paquete de misión ATK STAR permite a las aeronaves llevar a cabo misiones de combate y también misiones de ISR. Este paquete contiene el sensor de torreta electroóptica Wescam MX-15 L-3 y el radar de apertura sintética Thales I-Master Ku-band. También hay un sistema de precauciones defensivas que incluye DIRCM (contramedidas infrarrojas dirigidas) y sistema de advertencia de ataque de misiles AAR-47.
Volviendo al diseño de la cañonera de PTDI, el plan para prototipos de aviones de ataque terrestre se armará con un solo cañón calibre 30 mm. Mientras tanto, usará el 553 DEFA canon del ataque aéreo retirado por el A-4H Skyhawk de la Fuerza Aérea.
Pero en el futuro, otros sistemas de armas seguirán abiertos, como la instalación de una percha en una timonera (tren de aterrizaje sponson) para transportar un tubo de cohete de calibre 2,75 mm (70 mm). Más tarde, este sistema de arma puede ajustarse a las demandas o necesidades del usuario, por supuesto.
Como ilustración, el AC235 de la Fuerza Aérea jordana está armado con un cañón M230 Chain Gun de 30 mm similar al canon del AH-64 Apache. Luego, en el poste del pilón en la timonera se pueden llevar misiles aire-tierra de Lockheed Martin AGM-114 Hellfire o 70 mm calibre APKWS II (Advanced Precision Kill Weapon System) de cohetes controlados por BAE Systems.
PTDI desarrolló la versión CNN35 gunship, por supuesto, según las necesidades del mercado. Esta aeronave se puede comercializar a nivel nacional como un avión de apoyo de fuego para las fuerzas de tierra (CAS), combate SAR, vigilancia marítima y patrullas de línea fronteriza.
La propia Fuerza Aérea había tenido dos unidades de aviones de combate que se utilizaron al comienzo de la Operación Seroja en Timor Oriental en 1975-1976. Basado en aviones de transporte C-47 pertenecientes al Escuadrón Aéreo 2, armados con tres ametralladoras de calibre 12,7 mm en la cabina. La instalación de armas fue llevada a cabo por la Depopesbang 10 Bandung.
La propia marina indonesia en agosto de 2015 expresó brevemente su interés en armar el avión de patrulla marítima CN235 MPA con un cañón calibre 20 mm. Este avión de patrulla armado se utilizará para intimidar a los barcos pesqueros ilegales que entran en aguas territoriales de Indonesia. Desafortunadamente no hay información sobre la continuación de este proyecto.
El avión cisterna CN235 de PTDI también se ofrecerá a otros países a partir del sudeste de Asia, el sur de Asia, Oriente Medio y los países de África Central y del Norte. Los países potenciales incluyen Filipinas, Pakistán, Emiratos Árabes Unidos, Qatar y Senegal.
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