La Fuerza Aérea de Rusia recibirá dos nuevas plataformas AWACS A-50 en medio de una campaña para modernizar las capacidades de soporte

 Plataforma Beriev A-50 AWACS

La Fuerza Aérea rusa está preparada para recibir dos variantes avanzadas del sistema de alerta y control aerotransportado Aéreo (AWACS) A-50 de Beriev, tras el anuncio de los planes del Ministerio de Defensa de centrarse más en el desarrollo de capacidades de apoyo en el principios de la década de 2020 después de una serie de importantes nuevas incorporaciones a su flota de combate hasta 2018. Mientras que la Fuerza Aérea rusa sigue recibiendo regularmente aviones de combate, desde docenas de jets de superioridad aérea Su-30 hasta nuevos cazas ligeros MiG-35 de alta tecnología, las plataformas de soporte como el A-50 pueden actuar como multiplicadores de fuerza efectivos para la flota aérea en su conjunto, facilitando una mejor coordinación entre los activos de combate y brindando información valiosa a los escuadrones de combate utilizando su enorme radar de vigilancia Liana, lo que le permite detectar el aire objetivos hasta 650 km de distancia.

Plataforma Beriev A-50 AWACS

Las plataformas AWACS que se entregarán a la Fuerza Aérea de Rusia en 2018 son de la variante A-50U, que vienen con componentes electrónicos muy modificados. El primer avión de esta variante se instaló en servicio en 2011, y se ha probado exhaustivamente en combate en el teatro sirio. El A-50 es capaz de proporcionar inteligencia vital y coordinar ataques contra objetivos terrestres desde distancias de más de 300 km, y fue principalmente en esta función que la plataforma se usó en Medio Oriente. También era probable que la aeronave se hubiera utilizado para controlar las actividades de las fuerzas aéreas occidentales que también operaban en el país, cuya inteligencia ha demostrado ser muy valiosa para las fuerzas armadas rusas.

Plataforma Beriev A-50 AWACS

El A-50 puede controlar hasta diez aviones de combate simultáneamente para las misiones aire-aire o de ataque, y es una amenaza particularmente letal cuando se combina con los misiles aire-aire de largo alcance únicos de la Fuerza Aérea de Rusia.- el R-33 y el R-37 - o con misiles de crucero de separación como el Kh-35. La aeronave puede rastrear grandes objetivos a una distancia de hasta 400 km, aproximadamente el mismo alcance que el misil K-37 desplegado por los aviones interceptores rusos, y puede rastrear hasta 150 blancos separados en el aire simultáneamente.

Interceptor MiG-31 con misiles aire-aire R-33

Aproximadamente 40 aviones A-50 han sido fabricados, la mayoría durante la era soviética, y el reemplazo del avión, el A-100, se encuentra actualmente en las últimas etapas de prueba. El A-100 hace uso de un nuevo radar de matriz activa Vega Premier, nuevos motores turboventiladores PS-90A-76 y entrará en servicio en 2020 y se lanzará junto con la nueva generación de aviones de combate rusos como el Su-57, Su-34 y MiG-35. Con los costos proyectados de la nueva plataforma extremadamente altos, las variantes actualizadas del A-50 más económico se seguirán utilizando durante muchos años junto con el A-100 más rápido y potente.

Military Watch