La Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF) dejó de operar sus 4 aviones Boeing KC-135R Stratotanker en junio, con el nuevo A330 Multi-Role Tanker Transport (MRTT) asumiendo su papel en el suministro de reabastecimiento de combustible en vuelo (AAR), El apoyo aéreo y la evacuación aeromédica para las Fuerzas Armadas de Singapur (SAF), revelaron funcionarios de servicio durante una conferencia de prensa celebrada en el Escuadrón 112 el 11 de noviembre. Singapur adquirió cuatro aviones Stratotanker KC-135A de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) en 1996, cuyo valor aproximado era USD 280 millones en ese momento, para complementar su flota de cisternas de cuatro Lockheed Martin KC-130B y un KC-130H Hercules.

Los Stratotankers se actualizaron a la configuración KC-135R por Boeing después de la reactivación del almacenamiento en el Grupo de Mantenimiento y Regeneración Aeroespacial de la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan y se entregaron a la RSAF en su destacamento de entrenamiento en la Base de la Fuerza Aérea McConnell de la USAF en Kansas desde 1999. El primer avión KC-135R regresó a Singapur en septiembre de 2000, con la flota, operada por el Escuadrón 112 con base en la Base Aérea Changi (Oeste), que alcanzó la capacidad operativa completa (FOC) en agosto de 2002.

Las principales actualizaciones incorporadas en el KC-135R incluyeron motores turbofan CFM International CFM56 (F108) que eran hasta un 25% más eficientes a velocidades de crucero y ofrecían más confiabilidad que los turborreactores J57 originales. El tipo también se benefició de una nueva cabina de cristal y una suite de aviónica bajo el programa Pacer CRAG (Compass, Radar y GPS) de la USAF, que se diseñó para reducir la carga de trabajo mediante la automatización de muchas de las funciones de la cabina y se combinó con técnicas modernas de ingeniería de factor humano . Esto permitió operar la aeronave sin un navegador dedicado y redujo el complemento de la tripulación de cabina a dos. (Source/Photo: Royal Singapur Air Force)