Todo lo que sabemos o creemos saber sobre la fuerza submarina de la armada argentina se hundió con el submarino ARA San Juan en noviembre de 2017. Mucho después de que los AUV del Seabed Constructor encontraran los restos, casi un año después, los militares, el Ministerio de Defensa e incluso el Comité del Congreso que investigó lo sucedido continuarán debatiendo mucho. Pero en realidad, con tan poca información sobre ese submarino, que yace con su tripulación de 44 personas, en el fondo marino argentino.

Con gran influencia de las próximas elecciones generales, la publicación de esa investigación del comité del Congreso está plagada de controversia entre el comité, el ministerio de defensa, la Armada e incluso familiares de los 44 que perecieron a bordo . Entre los miembros de este comité se encuentra la congresista y ex ministra de Defensa, Nilda Garre, quien autorizó la revisión final de la vida media del ARA San Juan. Aún así, la investigación actual del juez de la corte Marta Yáñez también está investigando el hecho de que el submarino reunió actividades de inteligencia en su viaje desde Ushuaia a su puerto base en la base naval de Mar del Plata, relacionado con las Fuerzas Armadas de Su Majestad en las Islas Malvinas. En realidad, nada que sorprenderse, solo una de las muchas hazañas de cualquier "servicio silencioso" en el mundo.

En declaraciones recientes, el ministro de Defensa, Oscar Aguad, declaró que el hundimiento del ARA San Juan no estaba relacionado con restricciones presupuestarias.Sin embargo, Infobae publicó la pista de navegación de cada uno de los oficiales al mando del submarino que mostró una experiencia de navegación muy reducida a lo largo de los años en los tres submarinos disponibles. Aguad nuevamente dijo que esto se atribuyó al hecho de que los submarinos no estaban disponibles durante sus revisiones, aún así, el presupuesto de defensa se ha reducido constantemente para las operaciones marítimas desde que la Marina argentina recibió los submarinos TR-1700. El ARA Santa Cruz, el barco hermano de ARA San Juan, ha sido declarado indigno de ser completamente revisado y actualizado debido a la extensión de los componentes obsoletos instalados en comparación con la edad del submarino tanto por TKMS como por ingenieros peruanos del SIMA de la armada peruana.

El contraalmirante Daniel Abbondanza, comandante de las fuerzas de la flota de la Armada argentina, declaró en mayo pasado que la Armada debería, si el ARA Santa Cruz no era adecuado para volver a ponerlo en servicio, adquirir nuevos submarinos . Para ello, la Armada argentina envió personal a Alemania para analizar la posibilidad de comprar los submarinos U212A. No se reveló si se trataba de submarinos en servicio o de nueva construcción.

Esta consideración choca completamente con la situación actual de la Armada argentina, como informamos recientemente. La Armada alemana en los últimos años había ofrecido los submarinos U206A, pero no se consideraban suficientes para la Armada argentina, después de amplias modificaciones, la Armada colombiana los está utilizando y recientemente realizó algunos disparos de sus torpedos DM2A3 .

Por otro lado, hubo conversaciones de alto nivel para considerar la transferencia de dos de los submarinos de la Armada brasileña U209 . Pero necesitan una revisión y actualización para la cual la Armada brasileña no tiene los fondos para implementar u operar desde su próxima entrega de submarinos de nueva construcción basados ​​en la clase Scorpene de DCNS. El último submarino operativo en la Armada argentina es, de hecho, un U209, ARA Salta, pero a diferencia de sus homólogos brasileños, la falta de una revisión y actualización adecuada no ha dejado otra opción que su desguace también. Argentina es el único operador del U209 en todo el mundo que los abandonará.

La Fuerza Submarina de la Armada Argentina, este "servicio silencioso" casi centenario, necesita urgentemente una asignación presupuestaria para proporcionar a los nuevos submarinos también los fondos necesarios para suministrarlos y operarlos como lo haría cualquier submarino del siglo XXI. Si ese fuera el caso, podrían existir otras opciones y también tan atractivas, como los submarinos Dolphin de la Armada israelí, de los que Alemania e Israel están en conversaciones para proporcionar tres variantes más de la variante mejorada Dolphin II. (Source/Photo: Various Media)