El Comando de Modernización Conjunta del Ejército de los EE. UU., o JMC, ha recibido los primeros 11 vehículos tácticos ligeros conjuntos. Los vehículos más nuevos del Ejército llegaron a Fort Bliss.

JMC lleva a cabo la integración y las evaluaciones del análisis objetivo del Ejército y las recomendaciones factibles para proporcionar al Ejército recomendaciones de Doctrina, Organización, Capacitación, Material, Liderazgo y Educación, Personal e Instalaciones. JMC pone las soluciones de capacidad en manos de los soldados más rápido que los canales tradicionales al utilizar el apoyo de los desarrolladores e ingenieros de combate, entrenamiento y materiales al principio del ciclo de vida del desarrollo.

En cuanto a los vehículos tácticos ligeros conjuntos, o JLTV, esta es una nueva familia de vehículos militares diseñados para el ejército de los EE. UU.

Soldados y civiles del JMC pasaron dos semanas en agosto entrenando para conducir y mantener el JLTV, que es un camión ligero diseñado para alcanzar el punto óptimo entre la protección de la fuerza y ​​la maniobrabilidad. Los 11 JLTV de JMC son los primeros en Fort Bliss.

El Ejército ha diseñado el JLTV para poder enfrentarse a cualquier tipo de terreno y, al mismo tiempo, ofrecer protección suficiente para recibir un ataque del enemigo. Hará cualquier cantidad de trabajos que los vehículos del Ejército más pesados ​​o más livianos no puedan hacer. Como el sargento. First Class Vincent Storer, el conductor principal de JMC, dijo: "Es un buen término medio entre un Humvee y un MRAP (vehículo protegido contra emboscada resistente a las minas)".

El Ejército llevó  Humvees a Irak y Afganistán, pero descubrió que los vehículos no proporcionaban suficiente protección contra dispositivos explosivos improvisados ​​y otros ataques. Entró el MRAP, que ofrecía mucha protección, pero con un peso de hasta 20 toneladas, no podía maniobrar tan bien en la batalla.

“El JLTV es un buen vehículo; es un paso adelante de un Humvee ", dijo Storer. "Hay una buena distancia al suelo, y con el kit de snorkel, puede vadear aguas más profundas. Se maneja bien en una variedad de terrenos. Todos los BII (elementos de problemas básicos) se almacenan de forma segura fuera del vehículo, por lo que no tiene que preocuparse por ellos. Y la cámara de visión trasera hace que sea más fácil retroceder, estacionar o solo por seguridad, puedes ver lo que hay detrás de ti ".

Una de las características emocionantes de los soldados que han conducido el JLTV es un sistema hidráulico que no solo minimiza los golpes discordantes en todos los terrenos, sino que permite a los soldados ajustar la suspensión para estacionar en una colina y nivelar el vehículo.

"Aparcamos en la ladera de una colina, probablemente una pendiente del 30 por ciento, y luego pusimos la asistencia", dijo Storer. "Nos llevó a un nivel en el que podía abrir la puerta y salir y no tener que preocuparme por darnos la vuelta".

Jason Lairson, especialista en entrenamiento de JLTV para OshKosh Defense, que construyó el JLTV, dijo que gran parte de su entrenamiento se enfoca en brindar a los soldados familiarización y confianza en el manejo de las muchas características avanzadas del vehículo.

"El JLTV tiene nuevas tecnologías, nuevas capacidades a las que no están acostumbrados", dijo Lairson. "Tenemos que enseñarles cuánto más capaz es este camión que cualquier cosa que hayan operado antes".

A finales de este año, el JMC, en apoyo del equipo de combate de brigada Stryker Manager de capacidad de TRADOC (TCM-SBCT), comenzará una evaluación independiente para determinar el número óptimo de JLTV necesarios en las brigadas de infantería ligera. El JMC liderará una evaluación de un año de los JLTV en dos brigadas de infantería ligera, dijo Dan Kinn, analista militar de JMC.(Source/Photo: Defence Blog)