Un problema con el nuevo caza F-35 de £ 100 millones está dejándolo potencialmente susceptible a los enemigos y haciéndolo visible en el radar.
El jet monomotor recibió un revestimiento que lo hace "invisible" al radar enemigo, pero se está desgastando más rápido de lo esperado, los jefes de la RAF dicen que tienen que revisarlo después de cada vuelo.
Fuentes de la RAF ahora declararon que el desgaste en la pintura RAM están retrasando la entrada de los aviones en servicio operativo cuando son enviados a Reino Unido por el fabricante norteamericano Lockheed Martin.
La compañía, con sede en Maryland, reconoció defectos en el recubrimiento, denominado "LO" o "baja visibilidad" en ingles , lo que dificulta su detección por el radar enemigo. También dejaron claro que el revestimiento necesita ser revisado y eventualmente reemplazado, pero no en la frecuencia con que la RAF está declarando.
Hablando a los reporteros elencargado de medios de Lockheed, Jeff Babione reconoció que estaban teniendo un problema con el material. "No es un problema humano; eso es sólo el resultado de nuestra capacidad. Estamos acercándose a los límites de nuestra capacidad para construir algunas de estas cosas con la tecnología lo suficientemente precisa ", dijo Babione en respuesta a pedidos sin precedentes para el jet.
Una fuente de la RAF dijo a The Express : "Esto tiene, obviamente, que ser rectificado antes que la aeronave entre en servicio operacional." La fuente también dijo al periódico que el secretario de defensa Gavin Williamson y el jefe de la RAF Sir Stephen siempre supieron sobre el problema.(Source: dailymail.co.uk)
El jet monomotor recibió un revestimiento que lo hace "invisible" al radar enemigo, pero se está desgastando más rápido de lo esperado, los jefes de la RAF dicen que tienen que revisarlo después de cada vuelo.
Fuentes de la RAF ahora declararon que el desgaste en la pintura RAM están retrasando la entrada de los aviones en servicio operativo cuando son enviados a Reino Unido por el fabricante norteamericano Lockheed Martin.
La compañía, con sede en Maryland, reconoció defectos en el recubrimiento, denominado "LO" o "baja visibilidad" en ingles , lo que dificulta su detección por el radar enemigo. También dejaron claro que el revestimiento necesita ser revisado y eventualmente reemplazado, pero no en la frecuencia con que la RAF está declarando.
Hablando a los reporteros elencargado de medios de Lockheed, Jeff Babione reconoció que estaban teniendo un problema con el material. "No es un problema humano; eso es sólo el resultado de nuestra capacidad. Estamos acercándose a los límites de nuestra capacidad para construir algunas de estas cosas con la tecnología lo suficientemente precisa ", dijo Babione en respuesta a pedidos sin precedentes para el jet.
Una fuente de la RAF dijo a The Express : "Esto tiene, obviamente, que ser rectificado antes que la aeronave entre en servicio operacional." La fuente también dijo al periódico que el secretario de defensa Gavin Williamson y el jefe de la RAF Sir Stephen siempre supieron sobre el problema.(Source: dailymail.co.uk)
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