Los soldados están a punto de tener en sus manos los nuevos Vehículos Tácticos Ligeros del Ejército (Joint Light Tactical Vehicles, o JLTVs), y la primera unidad comenzará a recibir los camiones a medida que comience el Año Nuevo.

Estas entregas mantienen el programa a tiempo, después de la decisión del Consejo de Revisión de Adquisición de Sistemas del Ejército de la semana pasada de seguir adelante con el envío de JLTVs al 1er Equipo de Combate de la Brigada Blindada, 3ra División de Infantería. La unidad, ubicada en Fort Stewart, Georgia, comenzará a recibir sus propios JLTV en enero de 2019, y debería estar completamente equipada con unos 500 nuevos JLTV para finales de marzo de 2019.

"El programa JLTV ejemplifica el beneficio de los fuertes lazos entre las comunidades de luchadores y de adquisición", dijo el Dr. Bruce Jette, secretario adjunto del Ejército para Adquisiciones, Logística y Tecnología. "Con la continua retroalimentación del usuario, nuestra oficina de programas es capaz de alcanzar el equilibrio adecuado de los avances tecnológicos que proporcionarán una capacidad, supervivencia, potencia de red y maniobrabilidad enormemente mejoradas".

Los nuevos camiones representan un éxito significativo de modernización para el Ejército y el Cuerpo de Marines, con el programa en marcha para reemplazar a muchos de los venerables Vehículos Multipropósito de Alta Movilidad con Ruedas (HMMWV).

"Simplemente no podría estar más orgulloso del equipo que está haciendo realidad la JLTV", continuó Jette. "Nuestro único objetivo es dar a los soldados mejores capacidades, y nuestro equipo de soldados, infantes de marina y civiles trabajó incansablemente para dar un salto generacional y asequible en vehículos tácticos ligeros".

La familia de vehículos JLTV está diseñada para restaurar la carga útil y el rendimiento que se intercambiaban desde vehículos tácticos ligeros para añadir protección en conflictos recientes. Las JLTVs darán a los soldados, marines y sus comandantes más opciones en una solución de movilidad protegida que también es el primer vehículo construido especialmente para las redes de campos de batalla modernos.

"Estamos muy emocionados de poner estos camiones en manos de nuestros soldados", dijo el coronel Mike Adams, comandante del Equipo de Combate de la 1ª Brigada Blindada. "Es un honor ser elegido como la primera unidad en recibir una capacidad tan mejorada, y estoy deseando que llegue a nuestras formaciones."

El programa de JLTV se mantiene dentro del cronograma y el presupuesto, ya que cierra su fase de producción inicial de baja tasa, sin embargo, el trabajo de la oficina del programa está lejos de haber terminado. A medida que cambien las necesidades de los combatientes, el equipo continuará explorando formas de refinar el diseño y la capacidad que ofrece.

Se prevén más entregas en cada servicio en 2019. En última instancia, el Ejército prevé la compra de 49.099 vehículos a través de sus componentes de Activo, Reserva y Guardia Nacional, y el Cuerpo de Marines más de 9.000.

El JLTV se presentará en dos variantes y cuatro configuraciones de paquetes de misión: Propósito General, Portador de Armas de Combate Cercano, Portador de Armas Pesadas, y un vehículo utilitario. 

Datos técnicos

Armamento
El Oshkosh L-ATV puede equiparse con una amplia gama de estaciones de armas con control remoto o una ametralladora de montaje en anillo de 7,62 o 12,7 mm. La torreta Oshkosh montada en el techo del L-ATV es capaz de montar una ametralladora M240, un lanzagranadas Mk 19 o un misil antitanque BGM-71 TOW, todos los cuales pueden operarse desde la torreta o remotamente dentro del cabina.

 Diseño y proteccion
El diseño del L-ATV es estándar para un moderno vehículo de combate con ruedas con el motor en la parte delantera, la tripulación y las tropas en el medio y el área de carga en la parte trasera. Hay dos puertas individuales en cada lado con una ventana a prueba de balas en la parte superior. El vehículo tiene capacidad para cuatro militares. Incorpora tecnologías probadas en el campo, soluciones avanzadas de armadura y niveles de movilidad expedicionarios para redefinir los estándares de seguridad y rendimiento para las Fuerzas Armadas de los EE. UU. Y los militares internacionales. El L-ATV también está diseñado para un crecimiento futuro, con la capacidad de aceptar paquetes de blindaje adicionales y actualizaciones tecnológicas según lo requiera la misión. El L-ATV está equipado con un avanzado sistema de protección de la tripulación que ofrece un nivel de protección similar al de los vehículos protegidos contra emboscadas resistentes a las minas (MRAP). La cápsula blindada del L-ATV es escalable y puede aceptar múltiples configuraciones de armadura para proteger a las tropas de los IED y otras amenazas actuales en el campo de batalla. La cápsula está optimizada para la protección, el peso y la movilidad, y su diseño modular y flexible permite que el vehículo acepte una mayor variedad de actualizaciones y mejoras continuas. El sistema de protección puede soportar explosiones en la zona inferior El L-ATV también puede aceptar paquetes adicionales de armaduras para operar de acuerdo con los requisitos de la misión. El sistema de protección puede soportar explosiones en la parte inferior de la base. El L-ATV también puede aceptar paquetes adicionales de armaduras para operar de acuerdo con los requisitos de la misión. El sistema de protección puede soportar explosiones en la zona inferior El L-ATV también puede aceptar paquetes adicionales de armaduras para operar de acuerdo con los requisitos de la misión.

 Movilidad
El Oshkosh L-ATV está motorizado con un diesel Gale Banks Engineering 866T V-8 controlado digitalmente que desarrolla 397 hp. a 3.000 rpm, basado en la arquitectura de General Motors (GM) Duramax. El vehículo utiliza una transmisión Allison totalmente automática acoplada a una caja de transferencia Oshkosh. El moderno motor de tecnología de L-ATV ofrece capacidades de potencia expandidas, mayor eficiencia de combustible y comunicaciones integradas para mejorar los diagnósticos y el mantenimiento de las tecnologías de motores heredadas que se encuentran actualmente en el campo. Equipado con el sistema de suspensión independiente Oshkosh TAK-4i ™, la próxima generación del sistema de suspensión TAK-4® de Oshkosh, el L-ATV puede navegar de manera segura en terrenos peligrosos dentro y fuera de la carretera, al mismo tiempo que ofrece una calidad de viaje inigualable. La tecnología TAK-4i utiliza una tecnología patentada para ofrecer 20 pulgadas de recorrido independiente de la rueda (un 25% más de desplazamiento de la rueda que cualquier otro vehículo en las flotas militares de los EE. UU.) Y amplía el éxito del sistema TAK-4, que actualmente cuenta con más Más de 20.000 vehículos de clase militar. Se ha desarrollado, integrado y probado un sistema de propulsión híbrido diesel-eléctrico Oshkosh ProPulse® en el L-ATV, que brinda una opción de tren de potencia que puede implementarse fácilmente para maximizar la eficiencia del vehículo a través de una mejor economía de combustible, altos niveles de potencia exportable (estacionario y en movimiento) y menores costos de ciclo de vida. La suspensión puede elevarse y bajarse para cumplir con los requisitos de transportabilidad a través de los controles interiores. El L-ATV puede funcionar a una velocidad máxima en carretera de 120 km / h con un rango de crucero máximo de 480 km. Puede subir una pendiente de 60% y una pendiente lateral de 40%. Puede cruzar un escalón vertical de 0,5 my una zanja de 0,5 m.

 Accesorios

El equipo estándar de L-ATV incluye asientos protegidos contra explosiones para cada miembro de la tripulación, un sistema automático de extinción de incendios y la integración plug and play de los sistemas de conciencia situacional. El vehículo también puede equiparse con calefactor, aire acondicionado y sistema de protección NBC. El L-ATVT aloja una completa solución de red C4ISR (Comando, Control, Computadoras, Comunicaciones). Una rueda de carretera de repuesto se monta en la parte trasera del compartimiento de la tripulación. El L-ATV está equipado con una suspensión adaptable que puede elevarse y bajarse para cumplir con los requisitos de movilidad y movilidad mediante los controles interiores. (Source/Photo: Defpost/Army Recognition)