Los constructores navales europeos tienen la esperanza de que Brasil pueda costear su nuevo programa de corbetas. (Buda Mendes / Getty Images)

RIO DE JANEIRO - El gobierno brasileño entrante está listo para seguir adelante con un plan para canalizar los ingresos del petróleo y el gas hacia nuevos gastos de defensa, dejando a los constructores de barcos europeos con la esperanza de que el país pueda costear su nuevo programa de corbetas.

Dirigir el 2 por ciento de las regalías de las perforaciones en alta mar al ejército ha sido una política nacional durante algún tiempo, pero los gobiernos anteriores nunca lo aplicaron completamente, según Eric Berthelot, quien encabeza la filial brasileña del grupo naval francés Naval Group. Los funcionarios del presidente saliente, Michel Temer, primero se movieron para aprovechar el fondo petrolero y hasta ahora han enviado aproximadamente $ 650 millones a Emgepron, de propiedad estatal, para administrar nuevos proyectos navales como el programa de fragatas Tamandaré de $ 1.5 mil millones.

Se espera que el gobierno del presidente electo Jair Bolsonaro, un político de extrema derecha que asumirá el cargo en enero, siga implementando la política, según varios funcionarios de la industria en Europa. Dijeron que la capacidad de Brasil para pagar el programa se observará de cerca mientras el gobierno de Bolsonaro haga sus primeros movimientos el próximo año.

Concepción en 3D de la corbeta clase Tamandaré
Naval Group está compitiendo contra la alemana ThyssenKrupp Marine Systems, el astillero holandés Damen y la italiana Fincantieri. La Armada de Brasil y los cuatro postores se encuentran en las etapas finales de coordinación antes de que se entreguen las propuestas el 8 de marzo. Se espera que la Armada elija un ganador más tarde ese mes, aunque es posible que los funcionarios esperen la exposición de defensa de LAAD aquí a principios de abril. para anunciar los resultados.

El programa Tamandaré es para cuatro barcos y un paquete de mantenimiento inicial de ocho años. Los buques de guerra están destinados a ayudar a proteger las aguas ricas en recursos de Brasil a lo largo y ancho de su vasta costa, apodada la Amazonía Azul.

Los proveedores europeos que luchan por los negocios en las mismas competiciones en todo el mundo se han convertido en un tema recurrente, que alimenta los pedidos de consolidación de la industria de construcción naval del continente para mantener una ventaja competitiva.

"Los europeos están más divididos que nunca", dijo el grupo naval Hervé Guillou a periodistas en una de las oficinas de la compañía aquí. Pero, advirtió, "hay que esperar el momento adecuado para consolidarse".

Naval Group y Fincantieri ya han decidido unirse a sus negocios hasta cierto punto, pero hasta ahora nada concreto ha surgido de esas aspiraciones.(Source/Photo: Sebastian Sprenger/Defense News)