Foto Ignacio Amendolara. Las células de los T-34 C1 "Turbo Mentor" del COAN aún tienen por delante el 30% de su vida útil en hs.
Por Marcelo R. Cimino
Según trascendió, el Comando de la Aviación Naval (COAN) emitió a mediados de Septiembre de 2016, un Requerimiento Operativo (R.O) para llevar adelante el proceso de modernización de cabina de sus aeronaves de instrucción T-34 C1 Turbo Mentor.
Dado el excelente estado general de las aeronaves y el importante remanente en horas que presentan las células, la Armada Argentina se propone generar un enfoque sistémico que brinde una solución aplicable a la totalidad de las aeronaves que componen la flota de T-34 C1 Turbo Mentor, puntualmente en lo que refiere a obsolescencia, faltantes y problemas logísticos propios relacionados a la antigüedad de la aviónica original.
El proceso de modernización se extiende para los diez (10) T-34 C1 Turbo Mentor que posee la Armada, actualmente en dotación de la Escuela de Aviación Naval (ESAN), el mismo debe adaptarse a las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC) y Reglamentación de Aeronavegabilidad Militar (RAM). Comprende la incorporación de un nuevo y completo Sistema Integrado de Navegación compuesto por VOR/DME/ILS, ADF, GPS, TRANSPONDER, que permita la mayor comunidad posible entre la información GPS y el resto de los equipos de navegación de la aeronave. Adopción de radiobaliza ELT. Además; incorporación de un sistema de comunicación completo y actualizado, de manera de permitir la operación de la aeronave sin restricciones dentro de las distintas zonas de control de Tránsito Aéreo. Optima presentación de los seis instrumentos básicos de vuelo, display de presentación videomap, sistema de iluminación de cabina con reóstato e iluminación a través de LED.
Por su parte, la empresa que resulte encargada de la modernización, deberá asegurar total estandarización, logrando un único tipo de equipamiento en todas las unidades. Soporte logístico, documentación y manuales, soporte informático, capacitaciones y entrenamiento.
De esta manera, la Armada Argentina se encamina a optimizarar medios y recursos que le permitirán avanzar en la modernización de otros sistemas aeronavales de mayor complejidad como ser los B-200 y P-3 Orión e incorporar nuevos medios tales como los deseados ocho (8) Pampa III.
El T-34C-1 “Turbo Mentor”, construido por Beech aircraft Corporation, es un avión de instrucción de vuelo biplaza en tándem. Se encuentra propulsado por un motor turbohélice PT-6A-25 Pratt & Whitney of Canadá de 715 HP, que mueve una hélice tripala de paso beta. Mide 10,17 m. de envergadura, 8,75 m. de largo y 3,02 m. de alto, pesa 1.193 kg vacío y 2.475 kg a carga máxima, Desarrolla 484 km/h de velocidad y dispone de un alcance de 1.200 km (4 horas de autonomía). Su armamento consiste en ametralladoras Matra 7,62 mm, cohetes y bombas en 4 estaciones alares. Se adquirieron 15 aviones (4-A-401 a 4-A-415) y son utilizados desde 1978 (entraron en servicio en la ARA al unísono con los ejemplares de la U.S Navy).
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