Mientras Embraer consolida al C-390 Millennium como el reemplazo de los K/C-130 a nivel global, FAdeA concretó un nuevo envío de componentes a Brasil

El pasado mes de abril, teniendo como marco la Feria Internacional LAAD 2025, ha sido positivo para Embraer al confirmar nuevas órdenes de venta de su C-390 Millennium y A-29 Super Tucano. Así da cuenta la firma de nuevos contratos para equipar a la Fuerza Aérea de Suecia destinados a reemplazar a los TP 84 Hércules; y la selección del avión de ataque por parte de Panamá. Los nuevos pedidos también es una buena noticia para las empresas asociadas al programa; siendo este el caso de FAdeA, la cual, días atrás ha confirmado el envío de otro conjunto de componentes a Brasil para la fabricación de nuevas aeronaves.

A lo largo del corriente año 2025, desde la empresa cordobesa han destacado que se ha concretado el envio de siete cargamentos de componentes y piezas destinados a la fabricación de nuevos C-390 en las instalaciones de Embraer ubicadas en Gavião Peixoto.

Según lo trascendido días atrás en las redes sociales de la empresa, esta concretó el envio a Brasil de:

12 spoilers

8 carenados fijos

8 carenados móviles

Y destacando que: “seguimos reforzando nuestro compromiso con la industria aeronáutica regional, consolidando nuestra participación en la cadena de valor”.

Por último, y con la confirmación del pedido por cuatro unidades para equipar a la Fuerza Aérea de Suecia, el C-390 continúa consolidándose como una opción madura a nivel tecnológico y a nivel de volumen de producción para reemplazar a las flotas Legacy de Hércules K/C-130 que aún son operadas por muchas fuerzas a nivel global, pero que inexorablemente se acercan al final de su vida útil.