Protolab presenta nuevas variantes de vehículos multipropósito protegidos PMPV 6x6

Protolab Oy ha introducido dos variantes recientemente mejoradas del vehículo blindado de transporte de personal (APC) de vehículo multipropósito protegido 6x6 (PMPV): el PMPV 2 y el PMPV 3. (Fuente de la imagen: Protolab)

Protolab Oy ha introducido dos variantes recientemente mejoradas del vehículo blindado de transporte de personal (APC) de vehículo multipropósito protegido (PMPV) 6x6: el PMPV 2 y el PMPV 3. Las nuevas variantes se han desarrollado en base a los comentarios de los usuarios y están listas para cumplir con los requisitos. del próximo programa nacional de adquisiciones de APC 6x6 de Finlandia. Se espera que este programa comience cuando los vehículos participantes de la competencia completen la I + D y las encuestas de mercado hayan concluido. Protolab también está aplicando programas internacionales de APC con las variantes, bajo acuerdos de venta comercial directa y cooperación técnica / transferencia de tecnología; y actualmente está a la espera de resultados y comentarios de varios programas en curso.

Versión inicial del vehículo blindado de transporte de personal (APC) Protolab 6x6 Protected Multi-Purpose Vehicle (PMPV) (Fuente de la imagen: Protolab)

Las variantes mantienen los niveles de protección antiminas y balística integrados más altos posibles del vehículo original, con pruebas que verifican la capacidad del chasis para resistir al menos cinco detonaciones de minas, superando los más altos requisitos de STANAG 4569. “Los resultados de las pruebas de voladuras de minas, realizadas por un organismo de pruebas independiente, reconocido internacionalmente, son excepcionales ”, dijo Juhani Kivimaki, director técnico de Protolab. “Por lo general, un vehículo debe sobrevivir a la explosión cinética requerida para lograr la calificación STANAG más alta, mientras que sometemos un solo chasis PMPV a cinco explosiones, una de las cuales fue el doble de la masa explosiva requerida, y aún así terminó con un vehículo que podría repararse para servicio. Entendemos que este es un logro extremadamente significativo y será un atractivo importante para las fuerzas militares que buscan los niveles más altos de protección para sus tropas en el campo ".

Versión inicial del vehículo blindado de transporte de personal (APC) Protolab 6x6 Protected Multi-Purpose Vehicle (PMPV) (Fuente de la imagen: Protolab)

Las nuevas versiones incorporan clasificaciones de potencia del motor más altas para proporcionar un mejor rendimiento tanto en carretera como fuera de ella. El PMPV 2 está propulsado por un motor diésel de 325 CV, mientras que el PMPV 3 puede equiparse con un motor diésel de 360 ​​CV o 450 CV. El sistema de enfriamiento del vehículo se ha actualizado para cumplir con los requisitos de las dos nuevas versiones del motor, redirigiendo el aire de enfriamiento para ayudar a que la cabina sea más cómoda para la tripulación en condiciones de operación calurosas. Ambas versiones utilizan transmisión Allison, caja de transferencia Katsa de 2 velocidades, ejes básicos que incluyen el eje trasero de dirección y componentes comerciales listos para usar (COTS) para maximizar la rentabilidad, la agilidad y la durabilidad, simplificar el mantenimiento y minimizar los costos del ciclo de vida.

El PMPV puede transportar dos tripulantes y diez soldados totalmente equipados, o una carga útil de hasta 10.000 kg. Las mejoras en el compartimiento de la tripulación incluyen un diseño rediseñado para mejorar la comodidad de los pasajeros y el espacio para el equipo, mayor espacio para el equipo C4I y opciones mejoradas para reconfigurar el vehículo para diferentes perfiles operativos, como comando y control, transporte de tropas o evacuación médica.

Vehículo blindado de transporte de personal (APC) de vehículos multipropósito (PMPV). (Fuente de la imagen: Protolab)

En la configuración estándar de transporte de la tripulación de APC, hay tres versiones de asientos diferentes disponibles: un asiento suspendido con un cinturón de seguridad de 5 puntos que se usa también como asiento del conductor y del comandante en todos los vehículos, un asiento fijo con un cinturón de regazo de 2 puntos que ha demostrado ser extremadamente eficiente y resistente en uso, y un nuevo sistema de asiento compacto con un cinturón de regazo de 2 puntos.

También se ha mejorado la entrada y salida de la tripulación, y el sistema de bloqueo de las escotillas en todos los vehículos se ha rediseñado para facilitar su uso. “El ancho estrecho (2,55 m) de la PMPV, el eje trasero direccional, la estructura de protección única y la movilidad avanzada tanto dentro como fuera de la carretera se han diseñado para proporcionar una capacidad superior en el entorno urbano para la gama de tareas que enfrentan las operaciones especiales, seguridad y fuerzas de gestión de crisis en el campo ”, comentó Juha Moisio, Director de Desarrollo Comercial de Protolab Oy. "Hemos introducido estas dos nuevas variantes en respuesta directa a los comentarios del mercado, y anticipamos un interés significativo del mercado internacional de APC por parte de los clientes que buscan reemplazar sus flotas de vehículos 6x6 existentes con una solución rentable, protegida y altamente móvil".(Source/Photo: Army Recognition)