El caza furtivo ruso Su-57: ¿Qué país quiere comprarlo?

Sigue siendo un caza algo caro a pesar de los esfuerzos del gobierno ruso por reducir el precio.

A medida que los primeros modelos de serie del Su-57 comienzan a salir, la industria de defensa rusa emprende un nuevo impulso para exportar su caza de superioridad aérea de quinta generación. “Estamos manteniendo negociaciones con varios países. Vemos solicitudes e interés. En el sudeste asiático, cuatro o cinco países muestran su interés”, ha declarado a la prensa rusa el director general de la empresa estatal de venta de armas Rosoboronexport, Aleksandr Mikheyev.

Al parecer, Rosoboronexport no quiere revelar con qué Estados del Sudeste Asiático está manteniendo conversaciones, ya que la exposición pública podría complicar las negociaciones en curso. Sin embargo, los precedentes recientes pueden ofrecer alguna información sobre varios de estos “cuatro o cinco” países. Según se informa, Vietnam comenzó a mostrar interés en el Su-57 ya en 2017. La Fuerza Aérea vietnamita consiste en su totalidad en cazas soviéticos y rusos, con el servicio buscando reemplazar sus envejecidos cazas Su-27. Los medios de defensa rusos informaron en 2019 que Hanói estaba en conversaciones con Moscú para adquirir un regimiento -doce unidades- de Su-57 como parte de un posible contrato por valor de 2.000 millones de dólares. También en 2019, el embajador de Myanmar en Rusia señaló su apertura a la firma de un contrato de importación de Su-57. Este acuerdo podría marcar la transición de Myanmar para dejar de lado su amplia, pero cada vez más obsoleta, lista de cazas MiG-29 y Chengdu J-7 y pasar a una fuerza de combate más ligera y modernizada.

Myanmar encargó a Rusia seis cazas polivalentes Su-30SME en 2018, aunque estos aviones aún no han sido entregados. El Su-30SME y el Su-57 están destinados a funciones algo diferentes, pero hay suficiente solapamiento en las capacidades entre los dos que Myanmar no estaría totalmente injustificado en desechar su contrato de Su-30SME a favor de una oferta de importación de Su-57. Como señala Charlie Gao, la adquisición de un Su-57 pondría a la Fuerza Aérea de Myanmar en mejores condiciones para competir con su homóloga tailandesa.

Rusia ha cortejado a Malasia con una especie de programa de intercambio, ofreciéndose recientemente a aceptar los envejecidos y cada vez más problemáticos cazas MiG-29 y Su-30MKM de la Real Fuerza Aérea de Malasia como parte de un programa de adquisición de unidades Su-35, MiG-35 o Su-57. Los términos específicos del programa de intercambio de Rusia siguen sin estar claros; los líderes malayos dijeron que estaban revisando la propuesta. “De hecho, estamos estudiando su propuesta de recuperar los viejos MiG y proporcionarnos la nueva versión, el MiG-35, creo. Pero, por supuesto, incluso en ese caso tendríamos que pagar una suma bastante grande de dinero. Y Malasia no es un país que gaste demasiado dinero en defensa”, dijo el primer ministro Tun Dr. Mahathir Mohamad.

Las primeras incursiones de Rusia en el sudeste asiático son sólo una pequeña parte de una campaña más amplia para captar clientes extranjeros para el Su-57 a medida que entra en producción en serie. Otros clientes potenciales son India, Turquía, Argelia, Arabia Saudí y los Emiratos Árabes Unidos, y los expertos de la industria de defensa rusa predicen que el interés del mercado por el Su-57 se disparará cuando el caza entre en servicio de forma generalizada en las Fuerzas Armadas rusas. “Es poco probable que haya una demanda significativa hasta que enviemos suficientes máquinas en nuestro propio ejército”, declaró el director industrial del complejo de aviación Rostec, Anatoly Serdyukov, a las noticias estatales rusas. “Mientras tanto, ofrecemos esta máquina a los extranjeros, realizamos nuestra campaña publicitaria”.

A pesar de los incesantes esfuerzos del Kremlin por reducir los costes del caza, el Su-57 seguirá ocupando una parte considerable del gasto de defensa de Rusia, con unos 40 millones de dólares por modelo; con hasta setenta y seis unidades de serie del Su-57 programadas para 2028, el Kremlin está dispuesto a compensar estos costes en la medida de lo posible estableciendo una base firme de exportación en las próximas décadas.(Source/Photos/Author: Mark Episkopos/The National Interest)