Aitech proporciona al segmento de defensa, espacio y seguridad de Boeing en St. Louis un controlador de interfaz de E / S remoto avanzado y personalizado basado en el producto de interfaz remota comercial Ai-RIO de la compañía (COTS).
El MQ-25 es el primer avión no tripulado operacional basado en portaaviones de la Marina de los EE. UU. y está diseñado para proporcionar una capacidad de reabastecimiento de combustible muy necesaria. El contrato apoya el programa de desarrollo de ingeniería y fabricación de Boeing para proporcionar cuatro aviones MQ-25 a la Armada de los EE. UU. con capacidad operativa inicial para 2024.
"El programa MQ-25 ayudará a la Marina de los EE. UU. a ampliar el alcance del ala aérea de portaaviones, y Boeing y nuestro equipo de la industria están totalmente involucrados en brindar esta capacidad", dice Dave Bujold, director del programa MQ-25 de Boeing.
"Asegurar el éxito del avión de prueba no tripulado MQ-25 de Desarrollo de Ingeniería y Fabricación (EMD) requiere electrónica de precisión y una estrecha cooperación entre las compañías involucradas", dice Moshe Tal, CEO norteamericano de Aitech Group.
La unidad de interfaz de aviónica de E / S remota Aitech Ai-RIO utiliza módulos de expansión, o cortes, para la gestión de E / S remota específica de la aplicación en una variedad de aplicaciones aeroespaciales, de defensa y militares.
El Ai-RIO es expandible con hasta ocho unidades conectadas en red. Las capacidades adicionales incluyen E / S, conmutación de alimentación y memoria FLASH masiva / SD.
El subsistema de E / S remotas incluye un puerto Gigabit Ethernet con sincronización de tiempo de precisión compatible con IEEE-1588, 10 puertos RS-422, ocho UARTS LVDS o RS-422/485, cuatro puertos SpaceWire con E / S LVDS, dos puertos CANbus y 16 GPIO en dos bloques de ocho.
El Ai-RIO es un subsistema robusto de alta densidad y baja potencia que proporciona una funcionalidad específica para el usuario. Es adecuado para el control de vuelo de la plataforma del vehículo, los controles de actitud y navegación, el servoválvula y el control de vector de empuje (TVC), control de motor robótico, procesamiento y almacenamiento de video e imagen, telemetría de datos, estabilización de plataforma, comunicaciones y telemática, registradores de datos de alta velocidad , propulsores y lanzamientos, control de propulsión y propulsión, sensores remotos y monitoreo de efectores.
Boeing puede usar el Ai-RIO como un comando independiente y una plataforma de manejo de datos o una unidad de E / S de comando / respuesta remota en red. Es un procesador PowerPC de doble núcleo calificado con radiación con dos FPGA tolerantes a los radios. Todos los componentes electrónicos internos se enfrían por conducción y se fijan mecánicamente y se alojan dentro de una jaula sellada EMI / EMC Faraday para una máxima transferencia térmica.
La carcasa está construida con aluminio de grado de vuelo 6061 / T6 y se basa en un factor de forma pequeño común de 5.5 por 5.5 por 1.2 pulgadas. Los conectores externos pueden ser micro D-Subs para aplicaciones espaciales o conectores militares circulares micro MIL-DTL-38999 estándar para uso en entornos de defensa. El peso de configuración de la unidad base de un Ai-RIO es de 3.75 libras con una disipación de potencia de menos de 12 vatios.
"El reabastecimiento de combustible aéreo no es una tarea pequeña, y esta es una innovación emocionante que ayudará a extender el alcance de los combatientes de ataque de la Armada que actualmente realizan misiones de reabastecimiento de combustible aéreo", dice Tal de Aitech.(Source/Photo: Military Aerospace.com)
No hay comentarios:
Publicar un comentario