La planta de Córdoba será remodelada para incorporar dos nuevos modelos
Flexibilización
El Smata -al igual que hizo con el proyecto de inversión Nissan Renault para comenzar a fabricar una nueva pickup en su planta de Santa Isabel- aporta un acuerdo con la empresa que incluye flexibilizaciones económicas y organizativas que le permitirán a la terminal ganar competitividad. Lo que no está claro es cuánto personal tomará la nueva producción.
"Nos genera buenas expectativas en una año donde teníamos muchas suspensiones", dijo a este medio Omar Dragún, secretario general del Smata Córdoba. Este año fue especialmente muy complicado para Fiat, que se vio muy afectada por la fuerte caída de la demanda en Brasil, que representa su primer mercado internacional.
El programa de producción para 2017contará también, seguramente,con exenciones impositivas provinciales, subsidios al consumo de energía, planes de capacitación y obras eléctricas para atender la mayor demanda de electricidad.
Otra duda que hay en sectores relacionados con la industria automotriz es qué pasará con la actual producción de Ferreyra. Hace unos meses, cuando comenzó a barajarse la posibilidad del nuevo proyecto, parecía que el Siena se iba a discontinuar. Sin embargo, ahora no está tan clara la decisión por la posibilidad que tiene el modelo de competir con vehículos económicas en Brasil.
Integración
Rattazzi prometió trabajar "mucho con autopartistas para lograr integración local de piezas" ya que aspira a superar el 55 por ciento. Fuentes del sector confiaron a LA NACION que las negociaciones serán arduas porque -por algunas conversaciones mantenidas con el grupo- la integración pretendida estaba por debajo de la que aspiran las metalmecánicas.
La inversión de US$ 650 millones implicará una "transformación muy importante de la planta de Córdoba, la automatización de todos sus sectores, y es una muestra de confianza importante en el futuro del país", deslizó un empresario metalúrgico.
Un anuncio con el timing justo
Nuevos modelos
El proyecto contempla la producción de dos nuevos modelos. En uno de los casos la fabricación será compartida con la planta que tiene Fiat en Brasil.
Exportación
Los dos modelos que serán fabricados en Córdoba serán globales. Parte de la producción se destinará al mercado europeo.
Integración
El presidente de Fiat Cristiano Rattazzi adelantó que trabajarán con autopartistas nacionales para lograr un nivel de integración local superior al 55 por ciento.
Por Brasil, cayó la producción
La producción de autos registró en noviembre una caída interanual del 16,6%, en tanto las ventas a concesionarios crecieron 26,9% y las exportaciones cayeron 52,4%, principalmente por la situación del mercado brasileño, según el informe de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) difundido ayer.
El flamante presidente de Adefa, Enrique Alemañy, destacó que la caída se debió a la "adecuación de las líneas de producción" de algunas terminales, pero, "fundamentalmente" a la merma de la demanda de Brasil.
La fabricación de los nuevos modelos en la planta cordobesa se iniciará en el segundo semestre de 2017.Foto:Archivo
CÓRDOBA.- El primer anuncio grande de inversión en la gestión del presidente electo, Mauricio Macri, lo hará Fiat Chrysler Argentina. Son 650 millones de dólares para una remodelación casi completa de la planta de Ferreyra, en esta ciudad, y para la producción de dos nuevos modelos de autos medianos.
Según los datos a los que accedió LA NACION la fabricación comenzaría en el segundo semestre de 2017. Los dos proyectos están definidos desde mayo, pero el grupo prefirió esperar que pasara el proceso electoral para blanquearlos. En unos días será el acto con Macri, después habrá una presentación formal en Córdoba a Juan Schiaretti, gobernador electo, y a la conducción provincial del Smata (Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor).
Los dos modelos son autos mediano-grandes. Uno es un Fiat Tipo, sedán 4 puertas ya confirmado para Europa, Medio Oriente y África. De los dos, uno se producirá sólo en la planta de Ferreyra y el otro también se hará en Brasil, aunque la diferencia estará en que en un país se fabricará con baúl y, en el otro, sin.
El presidente de Fiat Chrysler Argentina, Cristiano Rattazzi, dijo al sitio especializado CarsDrive que harán "una importante inversión, pero es necesario que colaboren todos, necesitamos un desvío desde la autopista y se tienen que poner de acuerdo Provincia, Ciudad y Nación".
El objetivo de la empresa es que los modelos sean globales; la mirada está puesta en exportar parte de la producción a Europa. Otro destino prioritario será México porque -según señaló Rattazzi- hoy ese país "tiene la competitividad de Corea, una industria fenomenal". A su criterio, es el modelo que debe seguir la Argentina.
Las simpatías políticas jugaron a la hora de definir el momento del anuncio. Por caso, la compañía prefiere al Smata Córdoba, que nunca estuvo alineado con el kirchnerismo como ocurre con la conducción nacional del gremio. Lo mismo sucede a nivel presidencia. Rattazzi fue siempre muy crítico de la gestión económica kirchnerista y, en el ballottage, fue fiscal de Cambiemos.
CÓRDOBA.- El primer anuncio grande de inversión en la gestión del presidente electo, Mauricio Macri, lo hará Fiat Chrysler Argentina. Son 650 millones de dólares para una remodelación casi completa de la planta de Ferreyra, en esta ciudad, y para la producción de dos nuevos modelos de autos medianos.
Según los datos a los que accedió LA NACION la fabricación comenzaría en el segundo semestre de 2017. Los dos proyectos están definidos desde mayo, pero el grupo prefirió esperar que pasara el proceso electoral para blanquearlos. En unos días será el acto con Macri, después habrá una presentación formal en Córdoba a Juan Schiaretti, gobernador electo, y a la conducción provincial del Smata (Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor).
Los dos modelos son autos mediano-grandes. Uno es un Fiat Tipo, sedán 4 puertas ya confirmado para Europa, Medio Oriente y África. De los dos, uno se producirá sólo en la planta de Ferreyra y el otro también se hará en Brasil, aunque la diferencia estará en que en un país se fabricará con baúl y, en el otro, sin.
El presidente de Fiat Chrysler Argentina, Cristiano Rattazzi, dijo al sitio especializado CarsDrive que harán "una importante inversión, pero es necesario que colaboren todos, necesitamos un desvío desde la autopista y se tienen que poner de acuerdo Provincia, Ciudad y Nación".
El objetivo de la empresa es que los modelos sean globales; la mirada está puesta en exportar parte de la producción a Europa. Otro destino prioritario será México porque -según señaló Rattazzi- hoy ese país "tiene la competitividad de Corea, una industria fenomenal". A su criterio, es el modelo que debe seguir la Argentina.
Las simpatías políticas jugaron a la hora de definir el momento del anuncio. Por caso, la compañía prefiere al Smata Córdoba, que nunca estuvo alineado con el kirchnerismo como ocurre con la conducción nacional del gremio. Lo mismo sucede a nivel presidencia. Rattazzi fue siempre muy crítico de la gestión económica kirchnerista y, en el ballottage, fue fiscal de Cambiemos.
Flexibilización
El Smata -al igual que hizo con el proyecto de inversión Nissan Renault para comenzar a fabricar una nueva pickup en su planta de Santa Isabel- aporta un acuerdo con la empresa que incluye flexibilizaciones económicas y organizativas que le permitirán a la terminal ganar competitividad. Lo que no está claro es cuánto personal tomará la nueva producción.
"Nos genera buenas expectativas en una año donde teníamos muchas suspensiones", dijo a este medio Omar Dragún, secretario general del Smata Córdoba. Este año fue especialmente muy complicado para Fiat, que se vio muy afectada por la fuerte caída de la demanda en Brasil, que representa su primer mercado internacional.
El programa de producción para 2017contará también, seguramente,con exenciones impositivas provinciales, subsidios al consumo de energía, planes de capacitación y obras eléctricas para atender la mayor demanda de electricidad.
Otra duda que hay en sectores relacionados con la industria automotriz es qué pasará con la actual producción de Ferreyra. Hace unos meses, cuando comenzó a barajarse la posibilidad del nuevo proyecto, parecía que el Siena se iba a discontinuar. Sin embargo, ahora no está tan clara la decisión por la posibilidad que tiene el modelo de competir con vehículos económicas en Brasil.
Integración
Rattazzi prometió trabajar "mucho con autopartistas para lograr integración local de piezas" ya que aspira a superar el 55 por ciento. Fuentes del sector confiaron a LA NACION que las negociaciones serán arduas porque -por algunas conversaciones mantenidas con el grupo- la integración pretendida estaba por debajo de la que aspiran las metalmecánicas.
La inversión de US$ 650 millones implicará una "transformación muy importante de la planta de Córdoba, la automatización de todos sus sectores, y es una muestra de confianza importante en el futuro del país", deslizó un empresario metalúrgico.
Un anuncio con el timing justo
Nuevos modelos
El proyecto contempla la producción de dos nuevos modelos. En uno de los casos la fabricación será compartida con la planta que tiene Fiat en Brasil.
Exportación
Los dos modelos que serán fabricados en Córdoba serán globales. Parte de la producción se destinará al mercado europeo.
Integración
El presidente de Fiat Cristiano Rattazzi adelantó que trabajarán con autopartistas nacionales para lograr un nivel de integración local superior al 55 por ciento.
Por Brasil, cayó la producción
La producción de autos registró en noviembre una caída interanual del 16,6%, en tanto las ventas a concesionarios crecieron 26,9% y las exportaciones cayeron 52,4%, principalmente por la situación del mercado brasileño, según el informe de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) difundido ayer.
El flamante presidente de Adefa, Enrique Alemañy, destacó que la caída se debió a la "adecuación de las líneas de producción" de algunas terminales, pero, "fundamentalmente" a la merma de la demanda de Brasil.
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