En 4 de octubre próximo, la FA argentina eliminarán sus IA-58 en una ceremonia en la Base Aérea de Reconquista. Esto cerrará un período de servicio de 44 años de la aeronave diseñada y construida en argentina. Los Pucara han sido exportados a Colombia, Uruguay y Sri Lanka. Ha visto combates en el conflicto del Atlántico Sur en 1982, entre Argentina y el Reino Unido. Pero teniendo en cuenta su papel de ataque ligero previsto contra la insurgencia, se utilizó mejor en la guerrilla de bajo nivel en la lucha contra la guerra civil colombiana y contra los tigres tamiles de Sri Lanka con sus armas de 20 mm, ametralladoras 7,62 , bombas y cohetes.

El IA-58 estaba destinado a recibir varias actualizaciones en su vida útil, pero en realidad solo recibió reemplazos de aviónica ligera. Sus operadores lo consideraron una pesadilla logística no por el avión en sí, sino por la gestión, tanto civil como militar, de la Fabrica Militar de Aviones (FMA). Turbomeca suspendió el soporte del motor Astazou XVI-G, que aceleró la presión de la eliminación gradual del avión, lo que llevó a la eliminación gradual del Pucara de la FA uruguaya en 2017.

En 2010, la  Fabrica Argentina de Aviones (FAdeA), anteriormente FMA, recibió la tarea de proporcionar una conversión de motor, que con la ayuda de Israel Aircraft Industries (IAI) produjo un demostrador IA-58H con motores Pratt & Whitney Canada PT6A-62 pero demasiado tarde ya que el FA ya estaba dando de baja la mayoría de los aviones.

Al igual que el OV-10G + Bronco actualizado, la FA ha tenido la intención de actualizar al menos un par de IA-58 con este nuevo motor, aviónica y una plataforma giroestabilizada construida localmente por FixView para usar como plataforma ISR. Pero el peso argentino colapsó un 20% en agosto de 2019 y las finanzas de la FA se han visto muy afectadas. Esto requerirá un esfuerzo considerable incluso en función del hecho de que uno de los aviones que se utilizará será el demostrador de conversión del motor, ahora designado OVX-501, y por lo tanto la incertidumbre sobre el hecho de si el avión reutilizado continuará volando o no.

Los IA-58 serán reemplazados por los Tucanos EMB-312 que han abandonado su papel de entrenadores cuando se compraron los entrenadores T-6C + Texan II.(Source/Photo: Various Media)