La Real Fuerza Aérea de Bahrein se comprometió en junio a comprar 16 unidades del caza monomotor en una nueva línea de montaje final que se construirá en Greenville, Carolina del Sur. El acuerdo alcanzado meses después de que el presidente Trump revocara la prohibición de su predecesor de vender a Bahrein por cuestiones de derechos humanos, mantendrá la producción de los veteranos aviones de 45 años, hasta bien entrada la próxima década.
Robert Harward, director ejecutivo de Lockheed Martin en Oriente Medio, dijo ayer en la feria aérea de Bahrein que la primera entrega estaba en curso para el último trimestre de 2021. Describe al F-16 como un “caballo de batalla intocable” para otros aviones que no sean aviones de quinta generación”
La nueva configuración de los F-16 pedidos, incluye un radar Northrop Grumman APG-83 escaneado electrónicamente, aumentado por la incorporación de una pantalla a color más grande en la cabina del avión.
Bahrein es uno de los países de Oriente Medio que tiene las versiones más antiguas del F-16 C/D, y su vecino, los Emiratos Árabes Unidos ha sido el cliente de la última incorporación con la versión del Bloque 60.
Avión F-16 C de la Fuerza Aérea de Bahrein
El gigante de la defensa estadounidense también tiene grandes esperanzas de vender en la región el LM-100J, la variante de carguero comercial del transporte militar C-130J. Pallas Aviation que ha sido nombrado como el operador de lanzamiento de los nuevos LM-100J, operará dos de los aviones desde Fort Worth en Texas.
Lockheed introdujo el LM-100J en 2014 después de entregar más de 100 aviones de la versión L-100 original entre 1964 y 1992.
“Muchos países de Oriente Medio han operado el L-100 heredados durante décadas y estos aviones son un elemento básico en sus flotas”, ha confirmado Harward. “Sabemos que la aeronave es ideal para operar en esa región”.(Source/Photo: Flight Global)
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