El caza Chengdu J-10B equipado con un motor de empuje vectorial (TVC - thrust vectoring control) realizó hoy una exhibición impresionante en el Airshow China 2018.

La aeronave es probablemente propulsada por una versión avanzada del motor chino Shenyang WS-10 equipado con una boquilla articulada.

La vectorización de empuje mejora la capacidad de maniobra de un caza, ya que no necesita depender totalmente de superficies de control aerodinámico.

Con los generadores de humo rosa en las puntas de las alas, el J-10B TVC realizó bucles verticales apretados, una maniobra con ángulo alto y lento de ataque, una maniobra cobra y la caída de hoja.

El motor WS-10 está equipando los cazas J-10 y el J-11, este último una copia china del Sukhoi Su-27. Los primeros J-10 fueron equipados con Saturn AL-31FN de Rusia, que se basa en el AL-31F que equipa el Su-27.

No está claro si la vectorización de empuje se aplicará a los futuros miembros de la familia J-10.

El nuevo motor demuestra que China puede construir motores vectoriales de empuje de primera clase para propulsar sus cazas avanzadas, dijo un teniente coronel de la Fuerza Aérea del Ejército de Liberación Popular (EPL) al periódico chino Global Times, añadiendo que esa tecnología podría dar a los pilotos chinos una ventaja en el combate.

 Si bien China ha fortalecido su armada y su fuerza aérea, la tecnología de los motores es una debilidad de su programa de aviones de combate y durante años ha tenido que depender de las importaciones. Según gente cercana al tema, la producción en masa de motores de fabricación propia para la quinta generación de aviones de combate J-20 se retrasó esta semana después de fallas en las pruebas de confiabilidad.