Rolls-Royce gana un contrato de $ 420M de la USAF para el mantenimiento del motor F137

Un avión de la Fuerza Aérea RQ-4 Global Hawk  (Crédito: US Air Force)

" Este contrato estipula el mantenimiento, la reparación y la revisión del motor, así como la administración del programa y los servicios de ingeniería de mantenimiento ", agregó el Departamento de Defensa de los EE. UU. El contrato se realizará en Montreal (Canadá) y Tinker Air Force Base (Oklahoma) y se espera que finalice el 30 de junio de 2024. 

El Centro de Administración del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Tinker Air Force Base, Oklahoma, es la actividad contratante. el Pentágono citó.

Dentro del servicio de la Fuerza Aérea de los EE. UU., el motor F137 alimenta al RQ-4 Global Hawk MALE RPAS. En noviembre de 2016, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y Rolls-Royce abrieron su primera Asociación Público-Privada, un depósito de motores en el Complejo Logístico Aéreo Oklahoma City dentro de la Base Aérea Tinker para reparar y reacondicionar motores para la flota de Global Hawk. El depósito repara entre 10 y 12 motores por año para la Fuerza Aérea de EE. UU.

El motor F137 (Rolls-Royce AE 3007H), que proporciona casi 10,000 libras de empuje. Los motores se ensamblan en las instalaciones de Rolls-Royce en Indianápolis, EE. UU., Y forman parte de la familia de motores AE. El motor AE 3007H también impulsa el avión Triton de la Armada de los EE. UU. Y las reparaciones futuras de los motores de la Armada también pueden realizarse en el depósito Tinker AFB.

Rolls-Royce AE 3007 Turbofan

El Rolls-Royce AE 3007 (designación militar F137) es un motor turboventilador de dos bobinas de alta derivación de 8,000 libras con un compresor de baja presión de una sola etapa de cuerda ancha, un compresor de alta presión de 14 etapas seguido de un derrame cámara de combustión anular refrigerada, una turbina de alta presión de dos etapas y una turbina de baja presión de tres etapas. 

El AE 3007 se deriva del motor de turboeje AE 1107C-Liberty utilizado en el Bell Helicopter Textron / Boeing V-22 Osprey . Inicialmente se desarrolló para crear un miembro turboventilador de la familia núcleo común AE para los mercados de jets regionales y medianos / grandes, pero posteriormente se desarrolló para aplicaciones de aviones militares. 
Un solo motor AE 3007H permite que Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk vuele a 65,000 pies mientras proporciona más de 32 horas de imágenes de misión en tiempo real a los comandantes del campo de batalla. El sistema ha demostrado su eficacia en los cielos sobre Afganistán e Irak. 

El RQ-4 Global Hawk de la Fuerza Aérea de EE. UU. Realiza una recolección de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR) de alta resolución en tiempo real a gran altitud, mientras que el MQ-4C Triton de la Marina proporcionará un ISR marítimo persistente. El AE 3007 también impulsa a los aviones Euro Hawk de Alemania y de Alliance Alliance Surveillance (AGS). 

Tipo de motor:	Motor Turbofan de derivación alta Two-Spool
Aplicaciones:	RQ-4A / B Global Hawk ; MQ-4C Triton ;  Embraer ERJ 135/140/145; EMB 145;  Embraer Legacy 600/650; Cessna Citation X
Estado:	En producción
Fabricante:	Rolls-Royce plc.
Precio / Costo Unitario:	AE 3007H: $ 3.76 millones (en 2016)

La gran mayoría de los motores AE 3007 se vendieron con aviones gemelos de la serie Embraer 145 de doble motor (ERJ 135, 140 y 145). El AE 3007A1P alimenta el avión Embraer 145 Special Mission. El AE 3007 también alimenta el jet comercial Legacy 600/650 de Embraer (AE 3007A1 / A1E) y el Cessna Citation X (AE 3007C / C1 / C2).