Bell ha presentado su diseño de rotor único propuesto para el Avión de Reconocimiento de Ataques Futuros (FARA) del Ejército de los EE UU, un helicóptero de vanguardia que puede ser tripulado opcionalmente. El helicóptero '360 Invictus' estará equipado con un cañón de 20 mm y un lanzador de municiones integrado capaz de transportar misiles Hellfire o cohetes. De acuerdo con Bell, podrá adaptarse para la futura integración de armas para luchar en entornos urbanos. Bell mostró su diseño a los reporteros en sus instalaciones en Arlington, Virginia. El 360 Invictus tiene altas velocidades de crucero, capacidades de largo alcance y maniobrabilidad avanzada, todo destinado a ayudarlo a dominar un futuro espacio de batalla. El primer vuelo del helicóptero se espera para el otoño de 2022. Debería poder volar a velocidades superiores a 180 nudos de velocidad real, o más de 200 millas por hora; el avión también tendrá una unidad de potencia suplementaria que puede aumentar su velocidad en vuelo. Basado libremente en el sistema de rotor implacable 525 de Bell, el helicóptero de control de vuelo por computadora de vuelo por cable se fabricará en colaboración con Collins Aerospace, que entregará un nuevo conjunto de hardware y software de aviónica.
Collins también tiene la capacidad de integrar capacidades con el MOSA, o arquitectura de sistema abierto modular, en el helicóptero. En abril, el Ejército otorgó a Bell, una subsidiaria de Textron, el contrato para comenzar el trabajo de prototipo y diseño; pero la compañía debe competir contra otras cuatro empresas antes de que el servicio reduzca sus opciones para avanzar con su futuro helicóptero. Algunos observadores en el evento del martes comentaron cómo el diseño aerodinámico y liviano del fuselaje del 360 Invictus se parecía al cuerpo de un tiburón, particularmente al rotor de cola con conducto vertical inclinado, diseñado para una elevación y propulsión optimizadas. Este modelo trae el recuerdo del fallido proyecto Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche, muy similar en su configuración. El RAH-66 Comanche fue un helicóptero de ataque y reconocimiento armado avanzado desarrollado en los años 1990 por los fabricantes estadounidenses Boeing Helicopters y Sikorsky Aircraft para el Ejército. Después de décadas de desarrollo, durante 2004, el programa RAH-66 fue cancelado antes de comenzar la producción en serie, momento en el cual ya se habían gastado casi USD 7 mil millones en el programa. (Source/Photo: Bell)
Collins también tiene la capacidad de integrar capacidades con el MOSA, o arquitectura de sistema abierto modular, en el helicóptero. En abril, el Ejército otorgó a Bell, una subsidiaria de Textron, el contrato para comenzar el trabajo de prototipo y diseño; pero la compañía debe competir contra otras cuatro empresas antes de que el servicio reduzca sus opciones para avanzar con su futuro helicóptero. Algunos observadores en el evento del martes comentaron cómo el diseño aerodinámico y liviano del fuselaje del 360 Invictus se parecía al cuerpo de un tiburón, particularmente al rotor de cola con conducto vertical inclinado, diseñado para una elevación y propulsión optimizadas. Este modelo trae el recuerdo del fallido proyecto Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche, muy similar en su configuración. El RAH-66 Comanche fue un helicóptero de ataque y reconocimiento armado avanzado desarrollado en los años 1990 por los fabricantes estadounidenses Boeing Helicopters y Sikorsky Aircraft para el Ejército. Después de décadas de desarrollo, durante 2004, el programa RAH-66 fue cancelado antes de comenzar la producción en serie, momento en el cual ya se habían gastado casi USD 7 mil millones en el programa. (Source/Photo: Bell)
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