Corea del Sur dice que ha desarrollado una batería de iones de litio que puede extender las horas operativas de sus submarinos (Kim Jae-Hwan / AFP)

SEÚL - Corea del Sur dice que ha desarrollado baterías de iones de litio que pueden duplicar las horas operativas de los submarinos en comparación con las que tienen baterías de plomo-ácido.

Las baterías de iones de litio se crearon para los submarinos de ataque de próxima generación del país , que se espera se lancen a mediados de la década de 2020, según la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA, por sus siglas en inglés).

Luego de 30 meses de desarrollo, las baterías pasaron una evaluación de preparación tecnológica, un paso hacia la integración en una plataforma de armas, dijo la agencia en un comunicado de prensa.

"El desarrollo de baterías de iones de litio para submarinos es un gran logro en el mercado mundial de submarinos", dijo el Contralmirante Jung Il-shik, del grupo de proyectos de submarinos de próxima generación de DAPA. "Esperamos que este exitoso desarrollo de baterías de iones de litio aumente la reputación de Corea del Sur como fabricante de submarinos, y que tenga un gran efecto en los sectores comerciales".

Samsung SDI, el mayor proveedor mundial de baterías de iones de litio, incluidas las para teléfonos celulares, fabricó el módulo de batería que se montará en el segundo lote de tres submarinos KSS-III. Hanwha Land Systems es responsable de integrar los módulos y otras partes en el submarino, que está construido por Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

El primero de los tres submarinos diésel-eléctricos KSS-III Batch I de diseño local se lanzó en septiembre, y se espera que estén en construcción dos cascos más hasta 2024. Según la DAPA, la clase KSS-III tiene 83.5 metros de largo y tiene Una viga de 9,6 metros. Tiene un desplazamiento de 3,358 toneladas cuando sale a la superficie, y 3,705 toneladas cuando se sumerge.

Se sabe que la embarcación está equipada con seis tubos de sistema de lanzamiento vertical y puede acomodar un misil de crucero desarrollado localmente. Puede navegar a una velocidad máxima de 20 nudos con un rango de crucero de 10,000 metros náuticos, dijeron los funcionarios de DAPA.

Los funcionarios dijeron que con un ligero rediseño y algunas actualizaciones del sistema, se espera que los submarinos Batch II tengan capacidades mejoradas para atacar objetivos estratégicos terrestres y realizar una guerra antisubmarina.

Los desarrolladores coreanos dieron prioridad a la seguridad y confiabilidad de las baterías de iones de litio, que alguna vez fueron consideradas caras y demasiado inestables para los submarinos, otra fuente de DAPA con el grupo de proyectos submarinos dijo a Defense News.

"No hay duda de que las compañías surcoreanas tienen la mejor tecnología de baterías de iones de litio del mundo, pero si un accidente ocurrió como una explosión, esa tecnología carecerá de sentido", dijo la fuente, que habló en condición de anonimato debido al secreto de El proyecto de desarrollo. "Así que estamos realmente centrados en la seguridad y la fiabilidad en lugar de actuaciones. Incluso redujimos el nivel de rendimiento hasta cierto punto para garantizar estándares de seguridad más altos y mejores ".

Para ese fin, las nuevas baterías han sido sometidas a pruebas que simulan condiciones severas, como una explosión, agua de mar, fuego y temperaturas extremas, anotó.

"Las baterías coreanas de iones de litio aún serían mejores que las de los competidores", afirmó, refiriéndose a la reciente integración de las baterías de iones de litio de Japón en su submarino de ataque diesel-eléctrico de la clase Soryu.

El barco de 84 metros de largo para la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón se lanzó el 4 de octubre, con un conjunto de datos operativos para 2020. GS Yuasa, un fabricante de baterías con sede en Kioto, desarrolló las baterías de iones de litio para la clase Soryu sub. (Source/Photo/Author: Jeff Jeong /Defense News)