Un legislador de la Duma rusa dijo esta semana que los aviones furtivos Su-57 serán dos veces y media más baratos que los F-22 y F-35, a pesar de los diferentes precios de los dos aviones estadounidenses.
Los comentarios del legislador ruso se produjeron después de que Moscú ordenara a finales del mes pasado una docena de Su-57, considerado como un avión de alta maniobrabilidad y capacidad furtiva. Se espera que estos doce primeros aviones sean entregados en 2019.
Sin embargo, analistas occidentales dudan de esta posibilidad de entregas dado que Rusia todavía continúa probando el nuevo motor Izdelie-30 del Su-57, lo que significa que sigue volando con el motor AL-41F1 del Su-35, y éste no puede considerarse como un avión de quinta generación.
Según Sputnik, un medio de comunicación estatal ruso, uno de los legisladores dijo esta semana que los aviones furtivos Su-57 serán mucho más baratos que los F-22 y F-35, sin especificar precio.
Los aviones de combate de quinta generación están compitiendo indudablemente con los F-22 y F-35 estadounidenses, pero son considerablemente más baratos aunque tengan características similares, mientras que en algunos aspectos, como por ejemplo, “la maniobrabilidad del Su-57, es mejor que la de los aviones estadounidenses”. Señaló Vladimir Gutenev, miembro del panel de expertos de la Duma Estatal sobre la industria de la aviación.
Gutenev añadió que los Su-57 serán dos veces y medio más baratos que los F-22 y F-35, a pesar de que los dos aviones estadounidenses tienen diferentes precios entre sí, y sus precios varían considerablemente entre ellos.
Sputnik informó que los F-22 cuestan 146.2 millones de dólares y los F-35 entre 83 y 108 millones dependiendo de la variante. A finales del año pasado, el Pentágono publicó un informe, diciendo que los últimos F-22 fabricados costaban 143 millones de dólares; por su parte el fabricante de ambos aviones, Lockheed Martin, en su último informe del mes de mayo de 2018, señalaba que los F-35 costaban entre 94.3 y 122.4 millones de dólares en sus variantes F-35A (aterrizaje y despegue convencional CTOL), F-35B (despegues cortos y aterrizajes verticales STOVL) y F-35C (variante naval para portaaviones).
Gutenev también señaló, respecto al Su-57, que Rusia obtuvo “información adicional con esta aeronave” sobre los F-22 y F-35 con motivo del despliegue del Su-57 en Siria.
“El tiempo en el que nuestros cuatro aviones Su-57 estuvieron en Siria definitivamente nos permitió obtener información adicional sobre la capacidad de los aviones estadounidenses para detectar –utilizando sistemas de comunicaciones- los aviones F-22 y F-35 que operan en el mismo espacio aéreo”, añadió Gutenev.
Mientras que Rusia pudo haber aprendido “sobre las operaciones y capacidades aéreas occidentales en los cielos compartidos sobre Siria”, Justin Bronk, un experto en combate aéreo del Royal United Services Institute, dijo a Business Insider a principios de este año que, “ese proceso va en ambos sentidos, ya que lo que hacen los aviones militares rusos también se hace dentro del espacio aéreo fuertemente vigilado por activos occidentales”.
Business Insider
Los comentarios del legislador ruso se produjeron después de que Moscú ordenara a finales del mes pasado una docena de Su-57, considerado como un avión de alta maniobrabilidad y capacidad furtiva. Se espera que estos doce primeros aviones sean entregados en 2019.
Sin embargo, analistas occidentales dudan de esta posibilidad de entregas dado que Rusia todavía continúa probando el nuevo motor Izdelie-30 del Su-57, lo que significa que sigue volando con el motor AL-41F1 del Su-35, y éste no puede considerarse como un avión de quinta generación.
Según Sputnik, un medio de comunicación estatal ruso, uno de los legisladores dijo esta semana que los aviones furtivos Su-57 serán mucho más baratos que los F-22 y F-35, sin especificar precio.
Los aviones de combate de quinta generación están compitiendo indudablemente con los F-22 y F-35 estadounidenses, pero son considerablemente más baratos aunque tengan características similares, mientras que en algunos aspectos, como por ejemplo, “la maniobrabilidad del Su-57, es mejor que la de los aviones estadounidenses”. Señaló Vladimir Gutenev, miembro del panel de expertos de la Duma Estatal sobre la industria de la aviación.
Gutenev añadió que los Su-57 serán dos veces y medio más baratos que los F-22 y F-35, a pesar de que los dos aviones estadounidenses tienen diferentes precios entre sí, y sus precios varían considerablemente entre ellos.
Sputnik informó que los F-22 cuestan 146.2 millones de dólares y los F-35 entre 83 y 108 millones dependiendo de la variante. A finales del año pasado, el Pentágono publicó un informe, diciendo que los últimos F-22 fabricados costaban 143 millones de dólares; por su parte el fabricante de ambos aviones, Lockheed Martin, en su último informe del mes de mayo de 2018, señalaba que los F-35 costaban entre 94.3 y 122.4 millones de dólares en sus variantes F-35A (aterrizaje y despegue convencional CTOL), F-35B (despegues cortos y aterrizajes verticales STOVL) y F-35C (variante naval para portaaviones).
Gutenev también señaló, respecto al Su-57, que Rusia obtuvo “información adicional con esta aeronave” sobre los F-22 y F-35 con motivo del despliegue del Su-57 en Siria.
“El tiempo en el que nuestros cuatro aviones Su-57 estuvieron en Siria definitivamente nos permitió obtener información adicional sobre la capacidad de los aviones estadounidenses para detectar –utilizando sistemas de comunicaciones- los aviones F-22 y F-35 que operan en el mismo espacio aéreo”, añadió Gutenev.
Mientras que Rusia pudo haber aprendido “sobre las operaciones y capacidades aéreas occidentales en los cielos compartidos sobre Siria”, Justin Bronk, un experto en combate aéreo del Royal United Services Institute, dijo a Business Insider a principios de este año que, “ese proceso va en ambos sentidos, ya que lo que hacen los aviones militares rusos también se hace dentro del espacio aéreo fuertemente vigilado por activos occidentales”.
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