El acuerdo, anunciado el jueves por el Departamento de Defensa, es una solicitud de entrega de coste fijo y cumplirá con una necesidad urgente de más helicópteros debido a las crecientes demandas operativas de las Fuerzas de Operaciones Especiales.
En el momento de la adjudicación se comprometerán fondos para adquisiciones fiscales por valor de más 80 millones de dólares. La mayor parte del trabajo se realizará en Ridley Park, Pennsylvania.
La aeronave de doble rotor ha estado en uso desde su primera versión, el CH-47, fue introducido en 1962.
El Boeing MH-47G es una variante de operaciones especiales del helicóptero de carga pesada CH-47 Chinook. Está en servicio con el Comando de Aviación de Operaciones Especiales del Ejército de los EE.UU. (USASOC). El primer helicóptero MH-47G de nueva construcción se entregó al USASOC en septiembre de 2014.
El MH-47G también se utiliza en misiones de carga pesada, como el transporte de tropas, municiones, vehículos, equipo, combustible y suministros, así como misiones de socorro civil y humanitario. El helicóptero puede realizar misiones de largo alcance a bajo nivel, en condiciones climáticas adversas durante el día y la noche.
El MH-47G incorpora un fuselaje con estructura de una sola pieza, integra tanques de combustible de largo alcance y una sonda de reabastecimiento extensible para recibir combustible en el aire desde cisternas de ala fija.
El fuselaje del MH-47G mide 15.9 metros de largo y 4.8 metros de ancho. La longitud total del helicóptero con rotores desplegados es de 30.18 m. Tiene un peso bruto máximo de 24.494 kg y puede transportar una carga útil de 11.340 kg.
Brooke Baitinger
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