DHL usará el primer camión eléctrico

Por Ana Laura Romeo. Notitrans.

 La empresa logística presentó, en el marco de la Fórmula E realizada en Buenos Aires, el vehículo que usará a partir de abril. Es cien por ciento eléctrico  y  posee una autonomía de 200 kilómetros. La compañía fabricante, Kinetik, asegura que este tipo de transporte “cambiará al mundo”.

La Fórmula E no sólo llegó para entretener, sino también para concientizar. Es por ello que este año, por tercera vez consecutiva, DHL el proveedor líder de servicios logísticos a nivel internacional, anunció la llegada de autos y equipos.

En el evento, la compañía dio a conocer algunas soluciones innovadoras que promueven los negocios sustentables y diseñan la logística del futuro.  La ecología se pone en juego a la hora de desplegar todo lo necesario para traer de un evento de semejantes características.

Una de las mayores apuestas de DHL para este año es el uso del único camión 100% eléctrico. El vehículo fue realizado por la empresa Charge, perteneciente a la poderosa Kinetik y si bien se exhibió la semana pasada en París, este fin de semana estuvo en las pistas montadas en Puerto Madero, presentándose  como “el transporte del futuro”. Notitrans estuvo presente en el “detrás de escena” días previos a la esperada carrera y pudimos conocer sus características.

“Posee una autonomía 200 kilómetros, está muy bien porque carga de noche. Tarda una hora, dos horas. Es muy rápido. Entonces DHL vuelve al depósito, lo carga. Van a cambiar el mundo estos camiones”, mencionó el presentante de la empresa Change en Buenos Aires, durante la Fórmula E.

Además agregó: “Nuestro equipo desarrolló todos los repuestos internos, lo cual hace que haya sido más eficiente en costos para nosotros, lo que se traduce en un menor costo de ventas. En la actualidad, un camión que usa nafta, cuesta 40 mil, mientras que uno eléctrico 75 mil. Nosotros hemos podido reducir ese precio a 40 mil para que sea muy sencillo como para un cliente de DHL tomar la decisión de adaptarlo”, en relación a los costos que genera este tipo de vehículos, que según la compañía promete “cambiar el mundo”.

Como si fuera poco, el camión no sólo se destaca por ser eléctrico. Existe la posibilidad de colocar un software y convertirlo en autónomo. La realidad es que hoy, no todos los países –de hecho muy pocos- cuentan con la legislación para circular esta clase de vehículos sin chofer. Es por ello que las pruebas comenzarán a hacerse en Londres, Alemania y algunos sitios de Estados Unidos. La falta de empleo es un tema preocupante cuando de coches autónomos se trata. Ante esta inquietud, el representante de Change expresó: “No deja gente sin trabajo ya que tiene que tener un tripulante para dejar las encomiendas, eso significa que puede concentrarse más en la entrega”.