El Su-24 es un bombardero táctico con ala de geometría variable, desarrollado para destruir blancos en tierra y superficie acuática, en particular en vuelo a baja altura. Supersónico y todo tiempo fue desarrollado en la Unión Soviética entre finales de los años 1960 y principios de los años 1970, en la oficina de diseños Sukhoi. Efectuó el primer vuelo en enero de 1970 y se incorporó a la Fuerza Aérea de la URSS en febrero de 1975, aunque paralelamente continuó la labor de su modernización.
Se trata de un avión biplaza y bimotor, con ala de geometría variable, que incluyó el primer sistema de navegación y ataque digital integrado de fabricación soviética. Se asemeja al F-111 estadounidense, aunque sus capacidades son más parecidas al Panavia Tornado europeo. Continúa en servicio en fuerzas aéreas de países que antes pertenecían al área de influencia de la Unión Soviética así como en otros países a los que el Su-24 fue exportado.
La fabricación en serie del Su-24 fue organizada en 1971 en la Planta Gagarin de Komsomolsk del Amur (Lejano Oriente ruso) y en la Chkálov de Novosibirsk (Siberia) y prosiguió hasta 1983, después empezó a producirse su modificación Su-24M (hasta 1993), con una eficacia de combate de un 50 a un 100 por ciento mayor.
En 1986 se tomó la decisión de desarrollar una modificación especial de este aparato destinada para la exportación, el Su-24MK, que de 1988 a 1992 se suministró a Argelia, Libia, Irán, Irak y Siria.
En total, se fabricaron en serie unos 1.400 Su-24. Actualmente, los bombarderos Su-24/ Su-24M son el eslabón básico de la aviación táctica de la Fuerza Armada de Rusia y de la de Ucrania.
El aparato puede llevar bombas de entre 100 y 1.500 kilogramos y cohetes guiados y no guiados, además tiene un cañón incorporado de calibre de 30 o de 23 milímetros.
El Su-24 es un avión biplaza y bimotor, mide 24,5 metros, tiene la altura de 6,1 metros, el peso en estado vacío de 19.000 kilos y el máximo admisible de 39.700 kilos; la velocidad máxima de 2.240 kilómetros/por hora, el techo de servicio de 11.000 metros y la autonomía de vuelo de 3.800 kilómetros.
Especificaciones (Su-24MK):
-Tripulación: 2 (piloto y operador de sistemas de armas)
-Longitud: 22,53 m
-Envergadura: (ala de geometría variable)
-Con alas extendidas: 17,64 m
-Con alas en flecha máxima: 10,37 m
-Altura: 6,19 m
-Superficie alar: 55,2 m²
-Peso vacío: 22.300 kg
-Peso cargado: 38.040 kg
-Peso máximo al despegue: 43.755 kg
-Planta motriz: turborreactores Saturn/Lyulka AL-21F-3A.
-Empuje normal: 75 kN (7 648 kgf; 16 861 lbf)
-Empuje con postquemador: 109,8 kN (11 196 kgf; 24 684 lbf)
-Capacidad de combustible: 11.100 kg
-Velocidad máxima operativa (Vno): 1 315 km/h (817 MPH; 710 kt) (Mach 1,08) a nivel del mar; Mach 1,35 a gran altitud
-Radio de acción: 615 km (332 nmi; 382 mi) en una misión de ataque a baja altitud (lo-lo-lo) con 3.000 kg de carga bélica y combustible externo
-Alcance en ferry: 2 775 km (1 498 nmi; 1 724 mi)
-Techo de vuelo: 11 000 m (36 089 ft)
-Régimen de ascenso: 150 m/s (29 527 ft/min)
-Carga alar: 651 kg/m²
-Empuje/peso: 0,60
-Límite de fuerzas G: 6
-Carrera de despegue: 1.550 m
-Carrera de aterrizaje: 1.100 m
Armamento
-Cañones: 1× cañón rotativo de 6 cañones calibre 23 mm Gryazev-Shipunov GSh-6-23 con 500 proyectiles.
-Puntos de anclaje: 8 con una capacidad de 8.000 kg, para cargar una combinación de:
Bombas:
-Varios tipos de bombas convencionales
-Bombas guiadas: KAB-500KR guiadas por TV y KAB-500L guiadas por láser.
-Cohetes: Lanzadores de cohetes S-5 de 55 mm, S-8 de 80 mm o S-13 de 120 mm.
Misiles:
Misiles aire-superficie:
-4 × Kh-23 (AS-7 'Kerry') guiados por radio
-4 × Kh-25ML (AS-10 'Karen') guiados por láser
-2 × misiles antirradiación Kh-28 (AS-9 'Kyle'), Kh-58 (AS-11 'Kilter'), o Kh-31P (AS-17 'Krypton')
-3 × Kh-29L/T (AS-14 'Kedge') guiados por láser/TV
-2 × Kh-59 'Ovod' (AS-13 'Kingbolt') guiados por TV
Misiles aire-aire:
-2 × misiles de corto alcance para autodefensa R-60 (AA-8 'Aphid') o, con actualización, también R-73 (AA-11 'Archer').
-Otros: Otra opciones de armamento incluyen contenedores de cañones externos y bombas nucleares tácticas.
Aviónica
-Radar de ataque Orion-A
-Sistema de navegación inercial PNS-24M
-Sistema designador láser/óptico Kaira-24
El original Su-24 se sometió a ligeros cambios en la configuración durante la producción, y esto llevó ASCC de la OTAN para asignar nombres de tres informes (Fencer-A través de -C). El avión era rápido y estable a un nivel bajo, y podría llevar a una warload impresionante (aunque sólo a expensas de la gama), pero su aviónica fueron hacia atrás y poco fiable. por tanto, el avión nunca fue tan capaces como los aviones de ataque occidental.
La mejora de Su-24M (Fencer-D) era un avión mucho mejor, y entró en servicio en 1986. El Su-24M introdujo aviónica mejorada, con Orion-Un ataque de futuro por separado y el terreno de socorro tras los radares. También tenía un sistema láser y avistamiento TV Kaira 24 que dio compatibilidad PGM. El Fencer-D tenía una sonda de reabastecimiento retráctil por encima de la nariz, y podría llevar a una tienda de repostaje amigo en la línea central.
El Su-24MR (Fencer-E) es una variante de reconocimiento táctico dedicado. Entró en servicio en 1983. Carece de radar de ataque, ataque de cañón y aviónica, a favor de las cámaras panorámicas, radar aerotransportado de visión lateral y el sistema de reconocimiento de infrarrojos. También lleva a otros sensores podded. Los datos de los sensores de frío pueden retransmitir en tiempo real a las estaciones terrestres. Este avión de reconocimiento puede llevar dos R-60 (AA-8 áfido) misiles aire-aire para la autodefensa. La producción del Su-24MR cesó en 1993. Al menos un centenar de estos aviones de reconocimiento táctico fueron construidos.
El Su-24MP (Fencer-F) es una variante ELINT dedicado. Fue desarrollado junto con el Su-24MR. El Fencer-F entró en servicio en 1983. Esto tiene aviones adicionales sensores de recopilación de información. Varias vainas SIGINT y ECM se pueden realizar. Está armado con un cañón y está preparado para tener hasta cuatro R-60 misiles aire-aire. Sólo el 10 - se construyeron 20 de estos aviones.
Un reemplazo para el envejecimiento Su-24 es un nuevo Su-34 interdictor de largo alcance, que es un derivado del Su-27 caza de superioridad aérea. Ha sido adoptado por la Fuerza Aérea de Rusia. Programas de actualización siguen para sobrevivir rusos Su-24 para extender su vida útil. Recientemente actualizado aviones se denominan como Su-24M2.
Cañón Gryazev-Shipunov GSh-6-23.
El aparato puede llevar bombas de entre 100 y 1.500 kilogramos y cohetes guiados y no guiados, además tiene un cañón incorporado de calibre de 30 o de 23 milímetros.
El Su-24 es un avión biplaza y bimotor, mide 24,5 metros, tiene la altura de 6,1 metros, el peso en estado vacío de 19.000 kilos y el máximo admisible de 39.700 kilos; la velocidad máxima de 2.240 kilómetros/por hora, el techo de servicio de 11.000 metros y la autonomía de vuelo de 3.800 kilómetros.
Especificaciones (Su-24MK):
-Tripulación: 2 (piloto y operador de sistemas de armas)
-Longitud: 22,53 m
-Envergadura: (ala de geometría variable)
-Con alas extendidas: 17,64 m
-Con alas en flecha máxima: 10,37 m
-Altura: 6,19 m
-Superficie alar: 55,2 m²
-Peso vacío: 22.300 kg
-Peso cargado: 38.040 kg
-Peso máximo al despegue: 43.755 kg
-Planta motriz: turborreactores Saturn/Lyulka AL-21F-3A.
-Empuje normal: 75 kN (7 648 kgf; 16 861 lbf)
-Empuje con postquemador: 109,8 kN (11 196 kgf; 24 684 lbf)
-Capacidad de combustible: 11.100 kg
-Velocidad máxima operativa (Vno): 1 315 km/h (817 MPH; 710 kt) (Mach 1,08) a nivel del mar; Mach 1,35 a gran altitud
-Radio de acción: 615 km (332 nmi; 382 mi) en una misión de ataque a baja altitud (lo-lo-lo) con 3.000 kg de carga bélica y combustible externo
-Alcance en ferry: 2 775 km (1 498 nmi; 1 724 mi)
-Techo de vuelo: 11 000 m (36 089 ft)
-Régimen de ascenso: 150 m/s (29 527 ft/min)
-Carga alar: 651 kg/m²
-Empuje/peso: 0,60
-Límite de fuerzas G: 6
-Carrera de despegue: 1.550 m
-Carrera de aterrizaje: 1.100 m
Armamento
-Cañones: 1× cañón rotativo de 6 cañones calibre 23 mm Gryazev-Shipunov GSh-6-23 con 500 proyectiles.
-Puntos de anclaje: 8 con una capacidad de 8.000 kg, para cargar una combinación de:
Bombas:
-Varios tipos de bombas convencionales
-Bombas guiadas: KAB-500KR guiadas por TV y KAB-500L guiadas por láser.
-Cohetes: Lanzadores de cohetes S-5 de 55 mm, S-8 de 80 mm o S-13 de 120 mm.
Misiles:
Misiles aire-superficie:
-4 × Kh-23 (AS-7 'Kerry') guiados por radio
-4 × Kh-25ML (AS-10 'Karen') guiados por láser
-2 × misiles antirradiación Kh-28 (AS-9 'Kyle'), Kh-58 (AS-11 'Kilter'), o Kh-31P (AS-17 'Krypton')
-3 × Kh-29L/T (AS-14 'Kedge') guiados por láser/TV
-2 × Kh-59 'Ovod' (AS-13 'Kingbolt') guiados por TV
Misiles aire-aire:
-2 × misiles de corto alcance para autodefensa R-60 (AA-8 'Aphid') o, con actualización, también R-73 (AA-11 'Archer').
-Otros: Otra opciones de armamento incluyen contenedores de cañones externos y bombas nucleares tácticas.
Aviónica
-Radar de ataque Orion-A
-Sistema de navegación inercial PNS-24M
-Sistema designador láser/óptico Kaira-24
El original Su-24 se sometió a ligeros cambios en la configuración durante la producción, y esto llevó ASCC de la OTAN para asignar nombres de tres informes (Fencer-A través de -C). El avión era rápido y estable a un nivel bajo, y podría llevar a una warload impresionante (aunque sólo a expensas de la gama), pero su aviónica fueron hacia atrás y poco fiable. por tanto, el avión nunca fue tan capaces como los aviones de ataque occidental.
La mejora de Su-24M (Fencer-D) era un avión mucho mejor, y entró en servicio en 1986. El Su-24M introdujo aviónica mejorada, con Orion-Un ataque de futuro por separado y el terreno de socorro tras los radares. También tenía un sistema láser y avistamiento TV Kaira 24 que dio compatibilidad PGM. El Fencer-D tenía una sonda de reabastecimiento retráctil por encima de la nariz, y podría llevar a una tienda de repostaje amigo en la línea central.
El Su-24MR (Fencer-E) es una variante de reconocimiento táctico dedicado. Entró en servicio en 1983. Carece de radar de ataque, ataque de cañón y aviónica, a favor de las cámaras panorámicas, radar aerotransportado de visión lateral y el sistema de reconocimiento de infrarrojos. También lleva a otros sensores podded. Los datos de los sensores de frío pueden retransmitir en tiempo real a las estaciones terrestres. Este avión de reconocimiento puede llevar dos R-60 (AA-8 áfido) misiles aire-aire para la autodefensa. La producción del Su-24MR cesó en 1993. Al menos un centenar de estos aviones de reconocimiento táctico fueron construidos.
El Su-24MP (Fencer-F) es una variante ELINT dedicado. Fue desarrollado junto con el Su-24MR. El Fencer-F entró en servicio en 1983. Esto tiene aviones adicionales sensores de recopilación de información. Varias vainas SIGINT y ECM se pueden realizar. Está armado con un cañón y está preparado para tener hasta cuatro R-60 misiles aire-aire. Sólo el 10 - se construyeron 20 de estos aviones.
Un reemplazo para el envejecimiento Su-24 es un nuevo Su-34 interdictor de largo alcance, que es un derivado del Su-27 caza de superioridad aérea. Ha sido adoptado por la Fuerza Aérea de Rusia. Programas de actualización siguen para sobrevivir rusos Su-24 para extender su vida útil. Recientemente actualizado aviones se denominan como Su-24M2.
Cañón Gryazev-Shipunov GSh-6-23.
http://desarrolloydefensa.blogspot.com.ar/2016/03/el-bombardero-tactico-su-24.html
http://www.military-today.com/aircraft/sukhoi_su24_fencer.htm
https://es.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-24
http://mundo.sputniknews.com/orientemedio/20151010/1052354871/siria-rusia-aviones-ataques.html
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