Diseño 3D de la versión biplaza del JF-17
El consorcio formado por el complejo de Pakistán Aeronáutico (APA, por sus siglas en Inglés) y el Chengdu Aerospace Corporation (CAC) presentará el caza supersónico JF-17B / FC-1B, de dos plazas, en la 50ª edición de la Feria de Aeronáutica y del Espacio de Le Bourget que se celebrará en la tercera semana de junio de este año en torno a París.
Los pocos detalles se han filtrado en la aeronave mantiene la controversia, hace casi tres años, este modelo, lanzado en el mercado internacional de productos de defensa sólo en la versión de un solo asiento.
La versión B será propulsada por un motor SNECMA M88-2 francés, casi 900 kg, más liviano que el modelo M88 original (del caza Rafale) y con un reducido costo de operación.
Según fuentes chinas, el JF-17 M88-2 tiene una fuerza de empuje de 4.970 kg (aproximadamente 11.200 libras), y, con postcombustión, 7.650 kg (17.000 libras).
El principal efecto de la configuración del motor es simplificar el mantenimiento. Sin embargo, existen dudas de que M88-2 se pueda integrar en el JF-17 sin costosas modificaciones de la estructura del avión, además de tener una segunda cabina de la tripulación
Motor M88
Fuentes no oficiales dicen que en la versión de dos plazas, el rango de operación de la JF-17, cae de 1.200 kilómetros (en el modelo de un solo asiento) hasta el nivel de 800 kilómetros (para el modelo de dos asientos), y los fabricantes chino-pakistaní hacen un esfuerzo para asegurar que este rango de acción puede ser de al menos de alrededor de 1.000 kilómetros. De todos modos, se sabe que el diseño de este entrenador llevará una boquilla (sonda) para repostar.
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