US NAVY: catapulta electromagnética puede ser un problema para el Growler.

La vibración excesiva causada por el sistema evita que el avión despegue con sus tanques externos. La restricción, que también se aplica a las / A-18E / F Super Hornet, está preocupado a los comandantes militares. Esta deficiencia afecta a las operaciones a bordo del nuevo portaaviones de propulsión nuclear USS Gerald R. Ford (CVN 78), que se espera que entre en funcionamiento en marzo del próximo año. El USS Gerald R. Ford es el primero de una nueva clase de portaaviones, completamente rediseñado e incorpora algunos cambios significativos en varios sistemas. Entre los cambios adoptados, es el sistema de catapulta electromagnética, conocida como "EMALS" (electromagnética Aeronaves Launch System), para reemplazar al convencional, movido por vapor.

La ventaja del nuevo sistema que es controlado electrónicamente y entrega de mayor capacidad de carga es su menor coste de operación largo de los años, y facilidad de mantenimiento, lo que permite una reducción significativa en la dotación de los buques.

Las pruebas realizadas por la Marina de Estados Unidos, sin embargo, demostraron que el sistema hace que las fluctuaciones excesivas en los tanques externos de las aeronaves, que pueden causar daños prematuros al mismo. Hasta que el problema se corrige, las operaciones a bordo del USS Gerald R. Ford, el avión mencionado no pueden ser lanzados con tanques externos, bajo ninguna circunstancia. General Atomics, fabricante del sistema EMALS, está desarrollando un software para controlar mejor la velocidad de caída de las aeronaves, que puedan resolver la situación.

Sin dar detalles, también se reportó un problema en el sistema de parada de aeronaves. Por cuestiones presupuestarias, y para mantener el calendario de entrega en curso, la Armada de Estados Unidos ha optado por corregir estas fallas después de la puesta del buque, que ya el 22% es más caro de lo previsto originalmente.


Fuente: http://cavok.com.br