BAE Systems ha comenzado a trabajar para hacer la transición de su avanzado sistema de guerra electrónica Compass Call (EW) desde aeronaves envejecidas EC-130H a una plataforma moderna y más capaz que mejorará significativamente la efectividad de la misión. Esta iniciativa de Cross Deck, como se le llama comúnmente, permitirá a la Fuerza Aérea de EE. UU. continuar interrumpiendo las capacidades de comando y control del enemigo en entornos denegados en el futuro.
Como integrador del sistema de misión para el programa, BAE Systems está trabajando con L3 Technologies para transferir las capacidades de Compass Call a un avión EC-37B, un Gulfstream G550 de misión especial que cumple con los requisitos de la Fuerza Aérea. Esta nueva plataforma proporcionará a los comandantes combatientes una mejor capacidad de interferencia de bloqueo y flexibilidad para contrarrestar comunicaciones sofisticadas y amenazas de radar.
" Los componentes electrónicos de la misión Compass Call son sistemas EW de primera clase que tienen una gran demanda de los comandantes operativos debido a sus capacidades de ataque electrónico y su capacidad para proteger misiones críticas " , dijo Pamela Potter, directora de Electronic Attack Solutions en BAE Systems. "El programa de cubiertas transversales permite a la Fuerza Aérea mantener capacidades de misión de EW existentes e incomparables en un avión comercial económico que puede volar más rápido, más alto y más lejos que su predecesor, mejorando la efectividad de la misión y la capacidad de supervivencia. "
En 2017, BAE Systems y sus socios completaron la revisión de diseño inicial del sistema de armamento Compass Call, y la revisión final del diseño está planificada para este otoño. Las modificaciones iniciales del primer G550 están en marcha, con los dos primeros aviones en 2023. Se planean un total de 10 nuevas aeronaves.
BAE Systems continuará manteniendo la electrónica para la flota de aviones EC-130H Compass Call mientras desarrolla, adquiere, fabrica e integra componentes electrónicos para la nueva flota.
Representación artística de la aeronave EC-37B EW basada en el jet de negocios Gulfstream G550
(Crédito: BAE Systems)
Como integrador del sistema de misión para el programa, BAE Systems está trabajando con L3 Technologies para transferir las capacidades de Compass Call a un avión EC-37B, un Gulfstream G550 de misión especial que cumple con los requisitos de la Fuerza Aérea. Esta nueva plataforma proporcionará a los comandantes combatientes una mejor capacidad de interferencia de bloqueo y flexibilidad para contrarrestar comunicaciones sofisticadas y amenazas de radar.
" Los componentes electrónicos de la misión Compass Call son sistemas EW de primera clase que tienen una gran demanda de los comandantes operativos debido a sus capacidades de ataque electrónico y su capacidad para proteger misiones críticas " , dijo Pamela Potter, directora de Electronic Attack Solutions en BAE Systems. "El programa de cubiertas transversales permite a la Fuerza Aérea mantener capacidades de misión de EW existentes e incomparables en un avión comercial económico que puede volar más rápido, más alto y más lejos que su predecesor, mejorando la efectividad de la misión y la capacidad de supervivencia. "
En 2017, BAE Systems y sus socios completaron la revisión de diseño inicial del sistema de armamento Compass Call, y la revisión final del diseño está planificada para este otoño. Las modificaciones iniciales del primer G550 están en marcha, con los dos primeros aviones en 2023. Se planean un total de 10 nuevas aeronaves.
BAE Systems continuará manteniendo la electrónica para la flota de aviones EC-130H Compass Call mientras desarrolla, adquiere, fabrica e integra componentes electrónicos para la nueva flota.
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