Rusia ha empezado a trabajar en un nuevo motor para su caza furtivo de quinta generación

Por Jacek Siminski

Los rusos han comenzado las pruebas y trabajos de diseño, cuyo objetivo es proporcionar al Fighter Ruso de 5ª Generación  un motor relevante.

Si hay un ámbito en el que los rusos parecen quedarse atrás en el desarrollo de aviones - es definitivamente en los sistemas de propulsión para los nuevos aviones.

Actualmente, prototipos del Sukhoi T-50 PAK-FA (Sistema Perspektivny Aviatsionny Kompleks Frontovoy Aviatsii-Futuro Tactical Air) que es el diseño del  fighter Ruso de 5 ª Generación, utilizan los motores  Saturno AL-41F1, que son un modelo de producción en serie utilizado por los aviones de combate de 4,5 generación rusos, como el Sukhoi Su-35.

Debemos recordar que el inicio del T-50 PAK-FA ha sido bastante problemático y sus motores ya han sido causa de algunos incidentes muy embarazosos en el pasado cercano.

El motor actual no debe confundirse con el motor NPO Saturn AL-41F, que ha sido diseñado para el Multi-Role Frontline de combate, también conocido como MiG-1.44. El motor utilizado por los prototipos PAK-FA es en realidad una variante actualizada del motor AL-31F.

Según representantes de NPO Saturn Corp. anunciaron recientemente que se espera que el prototipo del segundo motor deba estar listo para las pruebas de vuelo en 2015. El nuevo motor , deberá estar listo para la producción en serie en 2020, con el primer prototipo a ser completado para el año 2016, y las pruebas de vuelo en 2017.

Al menos esas fueron las declaraciones durante la expo  Aero India 2015  de Vladislav Masalov,  jefe de la empresa ODK que trabajan en los sistemas de propulsión a chorro.

Mientras tanto, numerosos medios de comunicación informan de que Rusia y la India van a firmar un contrato, en relación con el futuro desarrollo de un avión de combate de 5 ª generación en 2015. De acuerdo con IHS Jane, Yuri Slyusar, quien es el director general de la Corporación United Aircraft ( UAC), declaró que las partes están en la etapa final de las negociaciones. El acuerdo preliminar ya se ha firmado. El programa es involucrar a la empresa UAC en el lado de Rusia y la empresa Hindustan Aeronautics Limited para la India. Slyusar confirmó el hecho de que el programa de pruebas del nuevo motor está en marcha.

Sin embargo todavía no está claro, cuanto debemos esperar para que entren en servicio las primeras unidades del diseño fusionado indio PAK-FA.

Crédito de la imagen: Dmitry Zherdin / Wiki