Desde el inicio del curso hasta la fecha, estas aeronaves llevan voladas más de 2.300 hs. de instrucción y han realizado unos 5.000 aterrizajes.
Se trata de la primer camada de 35 pilotos del Curso Básico Conjunto de Aviador Militar, realizado en su totalidad con en aeronaves TECNAM P2002JF-Sierra, ensambladas en la Provincia de Mendoza por la firma Aerotec.
La Escuela de Aviación Militar ubicada en la Provincia de Córdoba, recibió por la mañana a las máximas autoridades de las diferentes Fuerzas Armadas que participaron del curso denominado CBCAM C-12/09. Todo transcurrió de acuerdo al protocolo de toda celebración militar y respetando los tradicionales festejos realizados desde el año 1925.
Las aeronaves TECNAM P2002JF-Sierra utilizadas para la formación de estos nuevos pilotos, fueron incorporadas a la Escuela de Aviación Militar entre Octubre y Noviembre de 2016. Desde el inicio del curso hasta la fecha, llevan voladas más de 2.300hs de instrucción y han realizado unos 5.000 aterrizajes.
Estas aeronaves son utilizadas para la instrucción y formación de pilotos en todo el mundo con mucho éxito. Están fabricadas en Italia y ensambladas por la empresa Aerotec-Argentina S.A. ubicada en la Provincia de Mendoza.
Los TECNAM P2002JF-Sierra utilizados por la EAM, cuentan con tecnología y aviónica de última generación, según los requerimientos de la Fuerza Aérea Argentina.
Puede alcanzar una velocidad de 250 km/h, despega en pistas de apenas 200 metros de longitud y tiene una autonomía de 1.178 km, estas cualidades y el completo sistema de navegación (que incluye mandos duales y dos pantallas de navegación de cristal líquido) fueron fundamentales para la elección de este modelo como la herramienta idónea a ser empleada en la instrucción a bajo costo de los futuros pilotos militares.
Puede alcanzar una velocidad de 250 km/h, despega en pistas de apenas 200 metros de longitud y tiene una autonomía de 1.178 km, estas cualidades y el completo sistema de navegación (que incluye mandos duales y dos pantallas de navegación de cristal líquido) fueron fundamentales para la elección de este modelo como la herramienta idónea a ser empleada en la instrucción a bajo costo de los futuros pilotos militares.
Fuente: Hangar-X
Por un lado bien! Pero que pobres somos ,antes un piloto tenía la esperanza de terminar en un Mirage y ahora cristinita de por medio donde terminan estos muchachos?mis saludos y respeto a esta fuera
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