Según una nota difundida por los medios polacos de defensa, la Inspección de Armamento del Ministerio de Defensa de Polonia, examina nuevamente la adquisición de helicópteros CSAR para el componente de Operaciones Especiales. El Séptimo escuadrón de estas fuerzas especiales, será con toda probabilidad el usuario de esta plataforma de ala rotatoria ubicado en la base del transporte aéreo en Powidz. El plan contempla la adquisición de 8 helicópteros.Entre las ofertas presentadas se siguen con gran interés los modelos S-70i Black Hawk de Sikorsky, el H225M Caracal (antes EC-725 Super Cougar) de Airbus Helicopters y el AW101 Merlin de AugustaWestland.
El Sikorsky S-70i
El Eurocopter EC-725 Cougar ahora se llama 225M.Caracal
HH-101A César durante una demostración reciente que tuvo lugar en el aeródromo Bemowo / Babice en Varsovia
El nuevo procedimiento de contratación abierto recientemente, contempla todas las ofertas presentadas según informa la Inspección de Armamento. Ninguna de las ofertas presentadas, ha sido rechazada.
Curiosamente, el procedimiento actual involucra a los mismos contratistas de la anterior licitación cancelada: Airbus Helicopters que se asoció con Heli Invest Sp. Zoo. de Polonia; Sikorsky Aircraft Corporation y PZL Mielec Sp. Zoo.; y la empresa “PZL-Świdnik” S.A., que forma parte del Grupo Leonardo de Italia.
Por interés de seguridad, el Ministerio de Defensa ha solicitado a las partes que las negociaciones se lleven a cabo en estricto secreto hasta el momento en que el proceso termine y se de a conocer la oferta ganadora.
Por otro lado, la información no oficial indica que en esta nueva licitación, las empresas ofertantes, son las mismas que ya se presentaron a la anterior propuesta manteniendo los mismos tipos de helicópteros excepto PZL-Swidnik S.A., que en lugar de proponer la plataforma más ligera AW149, se rumorea que presentará el helicóptero AW101 plenamente operativo en la Fuerza Aérea Italiana como HH-101A César.
Mil Mi-14 Haze a sustituir.
PZL W-3 Anakonda a sustituir.
Una fuente con conocimiento profundo del programa ha dicho que los requisitos técnicos y la hoja de especificaciones siguen siendo casi idénticos a los definidos para la primera licitación. El S-70i Black Hawk, según la fuente, seguiría incumpliendo los requisitos redactados por el Ministerio de Defensa para la plataforma adecuada para el CSAR. Cualquier otro derivado de Black Hawk para el componente de Operaciones Especiales Polacas (por ejemplo, Pave Hawk) requeriría un consentimiento especial por el Congreso y dicho helicóptero tendría que ser adquirido a través del proceso FMS (Foreign Military Sales).
El Ministerio de Defensa, trata de presionar para que la plataforma final elegida, pueda ser la adecuada para llevar tanto ASW como operaciones SAR.
Fuente: El Confidencial
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