El helicóptero multifuncional H215M es una variante militar del helicóptero civil H215 producido por Airbus Helicopters. Es miembro de la familia Super Puma de helicópteros operados por las fuerzas armadas de más de 43 países. La aeronave puede ser desplegada para el transporte táctico, operaciones de logística, búsqueda y rescate (SAR), así como misiones C4ISR (comando computarizado, control, comunicación, inteligencia, vigilancia y reconocimiento). Su capacidad le permite transportar hasta 24 personas, alojar a seis pacientes en camillas y diez pasajeros para operaciones de evacuación médica (MEDEVAC).
H215M cuenta con un fuselaje resistente, incorporando un rotor principal de cuatro palas y un boom de cola monocasco que integra un rotor anti-torque con cinco palas compuestas. La parte inferior del fuselaje alberga seis tanques de combustible resistentes a impactos, de los cuales dos ofrecen protección contra proyectiles de 12,7 mm. Las tomas de aire multiusos del helicóptero proporcionan protección contra la arena y la formación de hielo.
Su fuselaje está equipado con un tren de aterrizaje triciclo retráctil y de alta absorción, incluyendo dos unidades de aterrizaje principal, así como una unidad de rueda giratoria de morro. También incluye puntos de elevación y remolque incorporados, junto con puntos de fijación para cargas externas y partes fijas para cargas de eslinga.
Ofrece además un área de almacenamiento para kits aerotransportados, incluyendo seis espacios de ventilación fijos, dos cubiertas superiores, una protección de rejilla en la entrada de aire del motor, dos tubos de escape, dos conexiones de anclaje resistentes a todo tipo de condiciones climatológicas, una escalera de acceso, tres articulaciones elevadoras y un sistema de bloqueo de palas del rotor de cola
La completa cabina de cristal del H215M se equipa de la aviónica moderna, incluyendo cuatro pantallas de cristal líquido de múltiples funciones (LCD), paneles de control de piloto automático, un sistema de información estratégica integrada (ISIS), un sistema de monitorización redundante de aeronave, doble cronómetro, dos tacómetros triples, un panel de aviso, un sistema de control de circuito de combustible y panel de seguimiento, así como una caja de control. La aeronave acomoda a un piloto y un copiloto en asientos de tipo “crashworthy”.
Su cabina de vuelo es compatible con gafas de visión nocturna y se instala con un piloto automático de cuatro ejes digital dual-duplex y el sistema de control de vuelo automático asociado. El piloto automático está conectado con dos computadoras de datos de vuelo. La pantalla multifunción de motor y vehículo (VEMD) a bordo de la cabina reduce la carga de trabajo del piloto para una mejor seguridad de vuelo.
La aeronave también está equipada con un indicador de velocidad, un sistema de intercomunicación digital, un sistema de gestión de radio, un equipo de medición de distancia, un transmisor de localización de emergencia (ELT) y un radio altímetro.
El helicóptero H215M puede equiparse con cañones de 20mm, lanzacohetes de 68mm montados en el lateral, así como ametralladoras de fuego rápido para apoyar misiones de ataque.
La planta motriz del H215M integra dos motores turboeje MAKILA 1A1 Turbomeca que desarrollan una potencia máxima de emergencia de 1.400 kW. Los motores están acoplados a la caja de engranajes principal e intermedia.
El helicóptero puede volar a una velocidad de crucero de 258 km/h y alcanzar una autonomía de 776 km cuando está equipado con tanques de combustible estándar. Esta cifra puede aumentar hasta los 1.165 km con la adición de tanques auxiliares externos y centrales. El peso máximo de despegue (MTOW) y la capacidad de carga de la eslinga del helicóptero son de 9.350 kg y 4.000 kg respectivamente.
Recientemente Airbus Helicopters firmó un acuerdo general de cooperación con IAR Brasov en abril, para designarlo como contratista principal de suministro de helicópteros multimisión H215M con el fin de satisfacer las necesidades futuras del Ministerio de Defensa de Rumania.
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