Las negociaciones sobre la propuesta de venta a Argentina están a punto de reanudarse, anteriormente las negociaciones no habían tenido exito y el gobierno anterior canceló una promesa de compra.
Fuentes en América Latina dicen que el precio de la transacción propuesta en ese momento era el principal problema para la conclusión de un contrato.
Israel Aerospace Industries (IAI) propone que el montaje y la actualización de Kfir Block 60 puede hacerse en colaboración con empresas en Argentina.
El Kfir Block 60 es la última versión del caza, que incluye motores J-79 de General Electric.
La compañía israelí también lleva el avión a cero horas de vuelo después de una revisión total y cubrirá las próximas 1.600 horas de vuelo antes de que se requiera otra revisión.
El Kfir actualizado lleva un radar (AESA)ELTA Systems EL/M-2032 activo, el cual tendrá una arquitectura abierta que permitirá al cliente instalar otros sistemas.
Según Elta, el radar proporciona modos aire-aire y aire-tierra y al mismo tiempo es capaz de rastrear hasta 64 blancos.
Los aviones Kfir están en servicio con las fuerzas aéreas de Colombia, Ecuador y Sri Lanka.
La Fuerza Aérea Colombiana ha mejorado sus Kfirs al nivel existente, denominado C-10/12, que incluye un radar Elta EL / M-2032, una cápsula de focalización Rafael Litening, head-up display y el sistema de reabastecimiento en vuelo.
Fuente: Flightglobal - AviacionArgentina via Les Blogs
Fotos: IAI Kfir Fuerza Aerea Colombiana
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