El avión más avanzado de China es uno de los pocos aviones de combate de quinta generación en servicio activo. Así es como se compara con su contraparte estadounidense más cercana
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| Liu Zhen |
A mediados de julio, la Fuerza Aérea del EPL lanzó un video de un ejercicio de entrenamiento nocturno que involucró al luchador sigiloso como una demostración de su preparación para el combate.
El avión de guerra chino fue desarrollado por la corporación Chengdu Aerospace, que comenzó a probarlos en 2011 antes de que los primeros aviones entraran en servicio en marzo de 2017.
El F-22 Raptor fue desarrollado por Lockheed Martin para uso exclusivo de la Fuerza Aérea de EE. UU. Las exportaciones incluso a los aliados más cercanos de Estados Unidos están prohibidas para proteger su tecnología invisible.
Su primer vuelo fue en septiembre de 1997 y entró en servicio en diciembre de 2005. En 2011, la producción se terminó debido a los altos costos involucrados y la falta, en el momento, de cualquier aeronave que pudiera desafiar su dominio.
Estados Unidos planea actualizar al caza en el futuro, pero por ahora sigue siendo así, junto con el Weilong, uno de los aviones de combate de quinta generación más avanzados del mundo.
Características de diseño
El J-20 y F-22 son de un tamaño similar. El J-20 mide 20,3 metros (66,6 pies) de largo y tiene una envergadura de 12,9 metros en comparación con el F-22 de 19 metros de eslora y 13,6 metros de envergadura.
Hecho de materiales de aleación avanzada, también tienen un peso vacío similar de alrededor de 19,000 kg.
El peso del J-20 cargado es ligeramente más pesado, de alrededor de 32,000kg en comparación con los 29,000kg del F-22, sin embargo, el caza estadounidense puede despegar con un peso máximo de 38,000kg, 2,000kg más que el J-20.
Performance
Ambos aviones tienen un techo de 20 km y una velocidad máxima de más de Mach 2 (2.470 km por hora), más rápido que la velocidad del sonido. El F-22 tiene un alcance comparativamente más corto, con un radio de combate de 800 km, mientras que el gran tanque interno de combustible del J-20 puede mantener un radio de combate más largo de 1.100 km.
Motor
El F-22 funciona con motores turbofan F119-PW-100 de postcombustión, lo que le permite navegar súper a una velocidad de Mach 1.82. Los motores tienen boquillas de vectorización que le permiten realizar eventos ágiles de maniobras a velocidades supersónicas.
Sin embargo, el motor es el eslabón más débil del J-20. Los planes para que China desarrolle sus propios motores turbofan avanzados se retrasaron. Esto significaba que los fabricantes debían depender de motores de calidad inferior, ya sea el WS-10B chino o el AL-31FM2 / 3 de fabricación rusa, que afecta gravemente su maniobrabilidad y capacidad de sigilo a velocidades supersónicas.
Sin embargo, el nuevo motor WS-15, que se espera esté disponible el próximo año, será de gran ayuda para resolver este problema.
Sigilo
Se cree que las capacidades de sigilo y lateral del J-20 son excelentes. Pero se cree que es más vulnerable al radar desde la parte trasera en comparación con el F-22.
Armamento
Para mantener el sigilo, ambos aviones de combate llevan sus armas en compartimientos internos. El J-20 puede transportar hasta seis misiles aire-aire, menos que el F-22. Pero gracias al espacio más grande en cada bahía, el J-20 puede transportar misiles de largo alcance y la bomba guiada por precisión LS-6.
Hasta ahora no se ha confirmado que tenga armas, aunque algunos analistas creen que podría llevar armas de fuego extendidas.
El F-22 puede contener hasta ocho misiles aire-aire o aire-tierra de corto o medio alcance. También tiene una pistola Vulcan M61 además de cuatro puntos de tanque de caída debajo del ala, lo que le permite llevar combustible extra o lanzadores de misiles.
Aviónica
Ambas aeronaves poseen equipos de aviónica y sensores altamente integrados, con una matriz de escaneo electrónico activo (AESA) de baja observación que puede rastrear múltiples objetivos en cualquier clima.
Shenzhen TV informó que el sistema de radar tipo AESA del J-20 es "totalmente similar" al sistema AN / APG-77 del F-22.
Costo
La producción de F-22 se redujo debido a su alto costo: 62 mil millones de dólares para todo el proyecto, lo que equivale a US $ 339 millones por aeronave.
El costo de investigación y desarrollo del J-20 se estimó en más de 30 mil millones de yuanes (US $ 4.4 mil millones), con un costo por avión de US $ 100-110 millones.
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