Crecimiento de la industria de defensa de Turquía

Según un informe especializado de mayo del 2022, las ventas de equipamiento de Defensa y Aeroespacial de Turquía, han aumentado 10 veces en las últimas dos décadas y las exportaciones en ese área han crecido un 1200% en el mismo período. El crecimiento excepcional de la comercialización de sus productos, algunos de los cuales son desarrollos totalmente locales como el UCAS Bayraktar TB-2, han alcanzado renombre mundial por su eficiencia en el campo de batalla y despertado interés de compradores a nivel global. Ejemplos como este, además de la producción de Helicópteros de ataque y vehículos blindados a rueda, son el resultado de un esfuerzo sostenido de I&D tanto del sistema industrial estatal como privado, liderado y sostenido por una política de estado sólida, que tiene como objetivo fortalecer la Base Industrial para la Defensa de ese país, posicionándose como líder del mercado en determinados “nichos” comerciales de interés.

ANKARA, Turquía — Las  ventas aeroespaciales y de defensa de Turquía se  han multiplicado por diez en las últimas dos décadas, y el negocio de exportación del sector creció casi un 1200 %, según datos publicados el 3 de mayo por una de las organizaciones generales de la industria del país.

Las ventas en 2002 equivalieron a alrededor de mil millones de dólares y las exportaciones anuales rondaron los 248 millones de dólares. Pero en 2021, las ventas del sector aeroespacial y de defensa de Turquía alcanzaron los 10.100 millones de dólares, y las exportaciones totalizaron 3.200 millones de dólares, superando los 2.600 millones de dólares en importaciones, informó la Asociación de Fabricantes de la Industria de Defensa.

Y las empresas turcas obtuvieron nuevos pedidos por valor de 8500 millones de dólares ese mismo año, durante el cual la industria empleó a 75 000 personas y gastó 1600 millones de dólares en investigación y desarrollo, descubrió la asociación.

“Estos números hablan por sí solos. Esta es una historia de crecimiento espectacular”, dijo Ozgur Eksi, analista de defensa en Ankara. “Durante las últimas dos décadas, la ingeniería turca ha dado varios pasos importantes con soluciones autóctonas, que luego allanaron el camino para lucrativos contratos de exportación”.

Además, las exportaciones aeroespaciales y de defensa de Turquía en la primera mitad de 2022 alcanzaron un récord de casi $ 2 mil millones, un 48% más que en el mismo período en 2021, según revelaron estadísticas oficiales el 19 de julio. Según la Asamblea de Exportadores de Turquía, las exportaciones pueden acercarse alcanzar o superar la marca de $ 4 mil millones para fines de 2022, un máximo histórico anual.

Ofertas de drones

“El aumento de las exportaciones, que se produjo después de dos años de caída durante la pandemia en 2020 y 2021, debe atribuirse principalmente a los drones aeroespaciales y caseros en particular”, dijo Eksi a Defense News. "Estas cifras nos dicen que la dependencia de la industria turca de las ventas locales está disminuyendo y las exportaciones están ayudando a las empresas turcas a ser autosuficientes".

Ucrania, por ejemplo, se ha convertido en un comprador habitual de  drones Bayraktar TB2 , producidos por la firma turca Baykar. Las entregas de los drones comenzaron antes de que Rusia invadiera Ucrania el 24 de febrero, pero han continuado desde entonces. En mayo, Kyiv recibió 12 TB2 y sistemas operativos relacionados, luego ordenó otros 24.

En general, Turquía ha  suministrado 96 drones TB2 a  nivel mundial,  incluso a Polonia , el primer cliente europeo. Dos funcionarios gubernamentales que trabajan en las exportaciones de la industria de defensa dijeron a Defense News que los compradores potenciales incluyen el Reino Unido, Hungría, Letonia, Lituania, Arabia Saudita, Bosnia-Herzegovina, Serbia, Eslovaquia, Uruguay y Albania.

Un dron Bayraktar TB2 de fabricación turca está a la vista durante una presentación en la base de la Fuerza Aérea de Lituania en Siauliai, Lituania, el 6 de julio de 2022. Lituania planea enviar el avión a la Ucrania devastada por la guerra. (Petras Malukas/AFP vía Getty Images)

En 2019, el fabricante de drones se asoció con la organización estatal ucraniana de exportación de armas Ukrspecexport para trabajar en tecnología de drones en el país. A través de la relación, Baykar esperaba obtener de Ucrania motores turbohélice de la familia MS-500V-S que generan 950-1050 caballos de fuerza al freno, así como motores turbohélice de la serie AI-450C que proporcionan 450-630 caballos de fuerza al freno para el dron Akinci.

En 2021, Baykar aseguró un terreno en Ucrania para construir un centro de prueba, capacitación y mantenimiento, así como una fábrica para sistemas de drones TB2. Pero  la invasión rusa de Ucrania el 24 de febrero  ha estancado esos planes.

Aunque la compañía no reveló la ubicación exacta de su proyecto planificado, citando razones de seguridad, fuentes de la industria dijeron a Defense News que el terreno está alrededor de Kharkiv y Donetsk, que han sido objeto de ataques rusos.

“Tales  planes de coproducción entre Turquía y Ucrania  se han pospuesto indefinidamente. Se deben esperar grandes retrasos y, en algunos casos, estos pueden llevar años”, dependiendo de  cómo se desarrolle la invasión rusa , dijo Eksi.

Asia Central también se está convirtiendo en otro mercado para el TB2 . El año pasado, Kirguistán firmó un acuerdo para comprar el dron armado, convirtiéndose en el primer país de Asia Central en comprar el sistema, aunque no está claro cuántos se ordenaron.

En mayo de 2022, Turquía y Kazajstán acordaron coproducir drones turcos que el país de Asia Central compró en 2021. El Anka, fabricado por Turkish Aerospace Industries, se producirá conjuntamente en una instalación en Kazajstán, que los funcionarios esperan abrir a finales de 2022 o principios de 2023. TAI ocupó el puesto 67 en  la lista Top 100 de este año , junto con otras dos empresas turcas: Aselsan en el 49 y Roketsan en el 86.

También en mayo, surgieron informes de que Tayikistán, otra nación de Asia Central, había comprado el TB2, y el vecino Kirguistán expresó su alarma en medio de una carrera armamentista entre los dos países.

Más recientemente, el embajador de Turquía en Bangladesh, Osman Turan, dijo el 25 de julio que el gobierno de Dhaka y Baykar acordaron los términos contractuales para la venta del TB2 a la nación asiática. El embajador no proporcionó una cantidad ni un valor del contrato.

Por aire, tierra y mar

Si bien África es un nuevo mercado para las empresas de defensa turcas, las exportaciones aeroespaciales y de defensa al continente están aumentando, de $ 83 millones en 2020 a $ 288 millones en 2021. Las empresas turcas han vendido varios equipos y vehículos blindados a 14 naciones africanas: Burkina Faso, Argelia , Chad, Marruecos, Ghana, Kenia, Malí, Mauritania, Níger, Nigeria, Senegal, Somalia, Ruanda y Uganda.

“Las amenazas terroristas, la creciente rivalidad geopolítica [y] las crecientes zonas de conflicto han dictado un aumento importante en el gasto de defensa en África, ofreciendo, entre otras, oportunidades de exportación a los fabricantes turcos”, escribió Mursel Bayram, profesor asociado de la Universidad de Ciencias Sociales de Ankara. Ciencias.

Por su parte, Nurol Makina, que fabrica los  vehículos blindados tácticos con tracción en las cuatro ruedas Yoruk y Ejder Yalcin , ha vendido sus productos a 18 países, desde Chile hasta Malasia y desde Senegal hasta Uzbekistán.

Ambos vehículos ingresaron al inventario de Hungría, miembro de la Unión Europea y la OTAN, en septiembre de 2019, y la compañía en marzo de 2022 anunció su debut en el mercado europeo al abrir una ubicación en el país. El gerente general de Nurol, Engin Aykol, dijo que la nueva instalación tiene como objetivo crear soluciones específicamente para las fuerzas terrestres húngaras.

También en marzo, Nurol entregó 40 vehículos blindados tácticos con ruedas Gidran a Hungría, con 100 más que se producirán allí. Gidran es el nombre que recibe el vehículo protegido contra emboscadas y resistente a las minas Ejder Yalçın de Nurol, que está en uso por el ejército turco.

El mercado marítimo de Turquía también se ha movido en Ucrania. En noviembre de 2020, los dos países firmaron un acuerdo de cooperación industrial, en virtud del cual Turquía comenzó en 2021 la construcción de la primera corbeta clase Ada para Ucrania, con entrega prevista para 2023. El astillero ucraniano OKEAN construirá una segunda corbeta clase Ada. 

Sin embargo,  los inconvenientes diplomáticos  están ralentizando algunos de los programas de Turquía y deteniendo los acuerdos de exportación.

En 2018, Pakistán eligió  el helicóptero de ataque T129 de Turquía  para reemplazar su flota de cañoneras AH-1F Cobra que se adquirieron en la década de 1980. Pakistán firmó un contrato de 1.500 millones de dólares con TAI por 30 helicópteros T129; sin embargo, el trato no ha progresado ya que el motor del T129 es un producto conjunto de EE. UU. y el Reino Unido que requiere licencias de exportación antes de que pueda realizarse la entrega.

Un helicóptero T129 del ejército turco vuela hacia la aldea de Al-Maabatli, Siria, el 2 de marzo de 2018. (Bakr Alkasem/AFP vía Getty Images)

El T129 de 5 toneladas es un helicóptero polivalente bimotor fabricado bajo licencia de la empresa ítalo-británica AgustaWestland y basado en el A129 Mangusta. Está propulsado por dos motores turboeje LHTEC T800-4A, cada uno de los cuales puede producir 1.014 kilovatios de potencia de salida.

El T800-4A es una versión de exportación del motor CTS800. LHTEC, el fabricante del motor, es una empresa conjunta entre la empresa estadounidense Honeywell y la empresa británica Rolls-Royce.

Los legisladores estadounidenses congelaron silenciosamente todas las principales ventas de armas estadounidenses al aliado de la OTAN, Turquía, durante casi dos años,  informó Defense News en agosto de 2020 , para presionar a Ankara a que abandonara su sistema de defensa tierra-aire S-400 construido en Rusia, pero el turco el gobierno aún no lo ha hecho.

Sin embargo, Turquía y Filipinas anunciaron en mayo de 2021 que TAI exportaría seis helicópteros T129 a la nación asiática sin restricciones estadounidenses; Casi un año después, en marzo, Filipinas recibió los dos primeros aviones y los cuatro restantes están programados para entregarse en 2023.

El mes pasado, TAI anunció nuevos acuerdos para exportar seis T129 a Nigeria. La firma también anunció la venta de un lote no especificado de su Hurkus HYEU, una versión avanzada del avión de entrenamiento básico Hurkus, a Chad.

TAI vendió previamente dos plataformas HYEU a Níger y actualmente compite en una carrera para vender 18 de ellas al ejército de Malasia. TAI se negó a comentar sobre el valor del contrato para los acuerdos de Nigeria y Chad, y no proporcionó una cantidad para el acuerdo de aviones con Chad.

El sudeste asiático también ha servido como mercado para la tecnología de radar turca. Un funcionario de adquisiciones de la Presidencia de Industrias de Defensa de Turquía dijo que las negociaciones entre la organización de defensa controlada por el estado ASFAT y el gobierno filipino llegaron a una fase final en abril para los patrulleros en alta mar de fabricación turca. La fuente dijo que Turquía anticipa un contrato de $ 600 millones para el acuerdo de exportación. (Source/Photo: defensenews.com)