La guerra destruyó el aeropuerto ucraniano de Hostomel y las principales instalaciones de Antonov

El An-225 destruido en su hangar.

El aeropuerto de Hostomel, donde está las principales instalaciones del fabricante aeronáutico Antonov, sufrió grandes daños, tanto en infraestructura como en aeronaves, durante la batalla de los días 24 y 26 de febrero.

Inicialmente tomado por Fuerzas Especiales rusas en una operación helitransportada que tuvo un alto costo de vidas y pérdidas de material, fue tomado de nuevo por el Ejercito ucraniano a inicios de abril, tras el repliegue ruso. Las instalaciones, principalmente las oficinas de administración, torre de control y hangares, fueron destruidos o severamente dañados. El único y gigantesco An-225 Mriya (matriculado como UR-82000) quedó destruido en su hangar, donde estaba siendo sometido a mantenimiento desde el 5 de febrero, tras retornar de Billund (Dinamarca).

El “Mriya” no volverá a volar.

A esto se sumó la destrucción en la línea de vuelo de otras 2 aeronaves: 1 An-26-100 Curl (UR-13395), denominado Vasyl Stepanchenko, y un An-74T Coaler (UR-74010). Entre las naves dañadas destaca el prototipo del An-132D, que presenta  múltiples impactos proyectiles de armas de fuego e incluso esquirlas en su fuselaje y en uno de los motores Pratt & Whitney Canadá PW150 y, además, perdió una parte del ala izquierda. Matriculada como UR-EXK y fabricada en 2017 con el número de serie 001, no volaba desde febrero de 2021, pues la Administración Estatal de Aviación de Ucrania la excluyo del Registro de Aeronaves Civiles, lo que implico la inmediata retirada de su certificado de aeronavegabilidad, pues en casi 24 meses no se pudo comprobar, ni presencial ni documentariamente, si estaba en condiciones de operar cumpliendo con la normativa vigente.

An-26-100 “Curl” matriculado como UR-13395) completamente destrozado.

La medida se aplicó a los prototipos del An-158 (UR-EXJ) y del An-178 (UR-EXP). En la lista de naves dañadas, al menos de las que se pudo apreciar, figuran, además, un An-124-100M-150 Ruslan (UR-82009) y un An-28 Cash (UR-NTE) que se encontraban en un hangar de mantenimiento, y en la línea de vuelo al menos un An-12AP Cub (UR-21510) y un An-22A Cock (UR-09307), así como un Cessna 172RG (UR-LKS), además de 1 An-2 Colt y otro An-28 Cash.

El prototipo del An-132D (UR-EXK) presenta múltiples impactos proyectiles de armas de fuego e incluso esquirlas en su fuselaje y en uno de los motores Pratt & Whitney Canadá PW150.

El An-132D, además de sufrir impactos, perdió una parte del ala izquierda.

An-124-100 Ruslan (UR-82009) dañado mientras se encontraba en un hangar de mantenimiento.

El An-124-100 “Ruslan” matriculado como UR-82009 junto a un An-28 “Cash” (UR-NTE) seriamente dañados.