La Rama de Entrenadores del Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos está buscando contratistas que puedan ser capaces y estén dispuestos a desarrollar, entregar e integrar un reemplazo integral del sistema de aviónica para el entrenador primario T-6A.

La Fuerza Aérea ha publicado un proyecto de solicitud de propuestas para contratistas interesados en desarrollar y entregar un reemplazo del sistema de aviónica para el avión T-6A Texan II.

El actual sistema de aviónica federada T-6A se compone de componentes digitales analógicos y de primera generación que se han visto cada vez más afectados por problemas de obsolescencia en los últimos años, lo que ha provocado una disminución de la fiabilidad de los componentes, la disminución de las tasas de disponibilidad de aeronaves y el aumento de los costes de mantenimiento del ciclo de vida.

En un comunicado, la Fuerza Aérea anunció que se está considerando un reemplazo integral del sistema de aviónica para resolver los problemas de obsolescencia y posicionar el T-6A para un marco de mantenimiento del ciclo de vida de la aviónica a largo plazo que sea confiable y rentable.

El sistema de aviónica de reemplazo requeriría la integración con la configuración T-6A en el momento de las instalaciones y sería capaz de adaptarse a los cambios en la configuración T-6A con el tiempo. El objetivo deseado es entender las capacidades del sistema de aviónica disponibles que son compatibles e interoperables con el T-6A.

El T-6A es un derivado del Beechcraft PC-9 Mk II que fue fabricado por Textron Aviation Defense (TAD) y está propulsado por un solo motor turbohélice PT-6A-68 Pratt & Whitney. La flota conjunta de la Fuerza Aérea y la Marina T-6A es administrada por la Oficina del Programa T-6 en Tinker AFB en coordinación con la Administración de Gestión de Programas, (PMA)-273 ubicada en la Estación Aérea Naval patuxeunt River.

La Fuerza Aérea utiliza el T-6A para llevar a cabo el entrenamiento de piloto primario que incluye exponer a los pilotos de nivel de entrada al entorno de la cabina y tácticas básicas asociadas con la navegación, formación y operación de aeronaves. La flota T-6A de la Fuerza Aérea opera desde air education and training command (AETC) Training Wings ubicado en Columbus AFB, Laughlin AFB, Randolph AFB, Sheppard AFB, Vance AFB y Naval Air Station (NAS) Pensacola. Además, la Armada utiliza el T-6A para llevar a cabo el entrenamiento del Oficial de Sistemas de Combate (CSO) en NAS Pensacola junto con la Fuerza Aérea.(Source/Photo: Defence-blog)