Como se informó el pasado lunes, a partir del 19 de julio tras el encuentro  de un EP-3 Aries II de EE.UU. con un par de Su-30MK2, venezolanos, la   USN reanudó los vuelos  por la zona de exclusión económica venezolana (ZEE).

Aunque esto no es nada nuevo, esto sucedió  tanto en la administración de Obama como en la de Trump. Sin duda, Venezuela y sus alrededores del Mar Caribe son uno de los principales intereses del Escuadrón VQ-1, con sede en NAS Whidbey Island. VQ-1 se encuentra entre los últimos escuadrones del P-3 Orion en el servicio USN, en este caso la variante específica de ELINT EP-3 Aries II. A partir de 2023, el EP-3 será reemplazado por el MQ-4C Triton UAS con una suite MULTI-INT en la Marina de los EE. UU.

Estos EP-3 Aries II se están desplegando desde NAS Whidbey Island como desde el Aeropuerto Internacional de Curazao, como indican las fuentes de inteligencia de código abierto. La Estación Aérea de la Guardia Costera Hato se encuentra en el extremo oeste del aeropuerto, en el que la Guardia Costera del Caribe Holandés opera aviones de patrulla marítima Dash-8 y helicópteros AW139. Esto también se comparte con un FOB de la USAF , que ha visto despliegues en el pasado de aviones AEW & C, Tanker, Transporte e incluso F-16. También ha aparecido un acuerdo firmado recientemente entre ambas partes para un nuevo despliegue del avión E-3 Sentry AWACS. El almirante Craig Faller, comandante del Comando Sur de los Estados Unidos, declaró este sábado que la presencia de los Estados Unidos aumentará aún más.

Dos sobrevuelos más sucedieron el día 22 Julio y 26 julio . Ambos confirmados por el Comando de Defensa Aeroespacial Integral de Venezuela (CODAI), pero en este caso, ningún avión se ha apresurado a interceptar a los intrusos. Según Venezuela, cualquier avión extranjero que ingrese a la ZEE se considera un intruso, pero para los EE. UU. no hay jurisdicción sobre ninguna ZEE y el límite legal es el límite de territorio de 12 millas náuticas. En este caso, ningún avión AMBV se apresuró a interceptarlo.

No hay una razón oficial sobre por qué en este caso no hubo problemas, supuestamente AMBV no tiene una buena tasa de servicio. Sin embargo, algunas fuentes indican que con el apoyo de Rusia, ha habido una mejora en los aviones disponibles. Recientemente, no menos de 5 de una flota de 24 Su-30MK2 han sido vistos en ejercicios o desfiles y al menos dos pares de F-16. Aunque, no se puede decir mucho sobre el estado de mantenimiento de sus armas guiadas.

Las razones detrás de estos despliegues de aviones USN supuestamente están detrás del apoyo a las operaciones antidrogas por parte de las fuerzas del orden público, pero en realidad el uso de tales plataformas, y posiblemente también el RQ-4 Triton o su variante BAMS como la derribada en el estrecho de Ormuz, también están relacionados con establecer una Orden de Batalla Electrónica precisa u ORBAT de Defensa Aérea Venezolana.


La Defensa Aérea Integral Venezolana tiene sistemas de defensa antimisiles S-125, Buk y Antey 2500 para enfrentamientos de corto, mediano y largo alcance, respectivamente. Se ha discutido mucho sobre la tasa de preparación de las Fuerzas Armadas venezolanas en una economía en declive, pero como siempre, cualquier gobierno con respaldo militar debe proporcionar el mayor presupuesto posible a sus fuerzas armadas. Estos sobrevuelos siguen siendo cruciales en la remota, o no, posibilidad de una intervención militar liderada por los EE. UU. en Venezuela y cómo evaluar la preparación y proporcionar cualquier prioridad sobre estos objetivos para ser suprimidos y también, cualquier otro elemento disuasorio por parte de los activos militares.(Source: Various Media)