Por primera vez en la historia, la Argentina exportará carne de cerdo a China

Lo anunciaron el presidente de la Nación, Mauricio Macri, y el Secretario de Gobierno de Agroindustria, Luis Miguel Etchevehere, durante una visita a un frigorífico de cerdos en Marcos Paz

El Presidente, junto con su secretario de Agroindustria y dirigentes rurales en el Frigorífio La Pompeya

El presidente de la Nación, Mauricio Macri, y el Secretario de Gobierno de Agroindustria, Luis Miguel Etchevehere, hicieron el anuncio de la apertura del mercado chino de cerdos durante una visita realizada al Frigorífico "La Pompeya", ubicado en la ciudad bonaerense de Marcos Paz, uno de los más importantes del país.  Participaron del recorrido los dirigentes de la Mesa de Enlace: Daniel Pelegrina, presidente de la Sociedad Rural Argentina; Carlos Achetoni, presidente de la Federación Agraria Argentina; Dardo Chiesa, presidente de Confederaciones Rurales Argentinas, y Daniel Kindebaluc, Secretario de Coninagro.

La semana pasada en su visita a China, el Secretario Etchevehere firmó el protocolo sanitario que habilita el ingreso de carne de cerdo al gigante asiático. De esta manera se cierra una etapa de largas negociaciones de las que participaron funcionarios de Agroindustria, Cancillería y el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa).

 Se cierra una etapa de largas negociaciones de las que participaron funcionarios de Agroindustria, Cancillería y el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria, que se coronó con la habilitación de las primeras tres plantas frigoríficas exportadoras de carne de cerdo: La Pompeya, Campo Austral y Paladini. También se concretó la habilitación de las primeras tres plantas frigoríficas exportadoras de carne de cerdo: La Pompeya, Campo Austral y Paladini.

Para el titular de Agroindustria, la firma de este protocolo "representa una oportunidad única para los productores porcinos locales, que ven en China una ventana de crecimiento ya que dicho país es uno de los principales consumidores e importadores del mundo".

Según datos aportados por Agroindustria, en el primer bimestre de este año las exportaciones del complejo porcino aumentaron un 41% respeto al mismo período de 2018, y entre 2015 y 2018, la exportación de carne porcina creció en la Argentina un 555%. Además, la faena en los tres primeros meses alcanzó las 1.640.399 cabezas, la producción se ubicó en marzo de este año en 50.110 toneladas, y por último el consumo interno aumentó en el primer bimestre de 2019 un 3,8%, y alcanzó los 14,07 kg/hab/año.

El sector frigorífico de porcinos celebra la ampliación del mercado de exportación
El presidente de la Sociedad Rural Argentina, Daniel Pelegrina, destacó que los anuncios realizados por el Gobierno nacional, "refuerzan el buen camino de la política agropecuaria", y agregó, "el camino de la exportación consolida el de mayor producción. Esa es la manera de generar trabajo y desarrollo en todo el interior de Argentina".

 El camino de la exportación consolida el de mayor producción. Esa es la manera de generar trabajo y desarrollo en todo el interior de Argentina (Daniel Pellegrina, SRA)
Otros acuerdos

Por otra parte, la Aduana China aprobó la habilitación de 22 establecimientos exportadores de carne bovina y aviar, lo cual contribuirá significativamente a incrementar las exportaciones de productos cárnicos. Según expresó Etchevehere, "en pocos años, la carne bovina congelada se ha transformado en el segundo producto agroindustrial más exportado a China, con un valor de USD 832 millones de dólares el año pasado".

A su vez, Luis Miguel Etchevehere firmó con las autoridades chinas un Memorando de Entendimiento (MOU) que agilizará y dará previsibilidad a las futuras autorizaciones de establecimientos interesados en exportar, que alcanza a la carne bovina, aviar, ovina y, a partir de ahora, de cerdo. Con la firma de dicho Memorando, China concreta por primera vez con un país extranjero, un acuerdo de dichas características, que pone en valor la relación de confianza mutua al autorizar al Senasa de nuestro país a que sea la entidad que apruebe y habilita las plantas exportadores de forma directa.

Por último, se firmó con China un Memorando de Entendimiento para la Cooperación en materia de Plaguicidas entre los dos países, con el objetivo de brindar un marco legal para mejorar el intercambio de información entre SENASA y el ICAMA (Instituto de Control de Agroquímicos) para el control y registro de la comercialización de estos productos.

En la gira del Secretario de Agroindustria por el gigante asiático se analizaron temas relacionados a la biotecnología, la producción de semillas y las vacunas anti-aftosa, y el funcionario disertó en un Seminario sobre el interés de la Argentina de concretar a la brevedad las exportaciones de harina de soja a China, uno de los principales productos de exportación que representa el 68% del complejo sojero, por un valor total de 9.181 millones de dólares, y que equivalen a 24.200.000 de toneladas.

"La Argentina sigue en su proceso de integración inteligente al mundo. Destacamos la excelente relación de cooperación que tenemos con las autoridades chinas, lo que genera una mayor confianza, un mejor clima de negocios y por ende, nos permite obtener resultados concretos para seguir afianzando nuestras exportaciones agroindustriales", afirmó Etchevehere en su recorrida el frigorífico de Marcos Paz.

El mercado chino absorbió en 2018 exportaciones de la Argentina por USD 3.478 millones (Adrián Escandar)

Comercio con China

Durante 2018 las exportaciones totales a China alcanzaron los USD 3.478 millones, de los cuales más del 86% corresponden al sector agroindustrial. Argentina ocupa el puesto 13° dentro de los proveedores agroindustriales a China. Los principales productos exportados son: soja, con un 42% del total agroindustrial exportado; carne bovina deshuesada congelada, 28%; camarones y langostinos, 11 por ciento.

En una reciente entrevista concedida a Infobae, el embajador argentino en China, Diego Guelar, destacó el trabajo que se viene realizando con la Secretaría de Agroindustria, y manifestó, "trabajamos muy bien y en equipo con el Secretario de Agroindustria. Desde un primer momento Etchevehere ha entendido como nadie el mercado chino. Ha viajado muchas veces a trabajar y no de turista. Y a partir de todo esto, estamos consiguiendo cosas porque realmente ha entendido la importancia de China".

Sobre la relación comercial entre ambos países, Guelar expresó que el capítulo pendiente es la capacidad de Argentina de ofrecer productos con valor agregado. "Desde la Embajada propusimos y elaboramos una propuesta que hoy está en pleno funcionamiento que son cinco Hubs o centros de distribución con empresas chinas. Esto está generando numerosas oportunidades", dijo Guelar.

Desde la Embajada propusimos y elaboramos una propuesta que hoy está en pleno funcionamiento que son cinco Hubs o centros de distribución con empresas chinas. Esto está generando numerosas oportunidades (Diego Guelar)

De esta manera se busca facilitar el acceso de empresas argentinas a hubs logísticos para que puedan reducir los tiempos de entrega de sus productos y mejorar el control de su negocio en el extranjero. Dentro de los servicios básicos están la recepción de la mercadería, despacho, inspección, declaración en aduana, transporte, carga y descarga del contenedor, entrada y salida al depósito, y gestión del inventario. Como en China el canal online es muy fuerte, estos proveedores también disponen de herramientas como aplicaciones, sitios web y gestión en redes sociales.

En medio de un escenario económico y político de nuestro país muy complicado, el Embajador argentino en China, comentó: "La actitud de China ha sido de reafirmación absoluta de apoyo a la Argentina. Las inversiones están vigentes y se están desarrollando. En la Argentina estamos como si estuviéramos en el mejor de los mundos. La decisión china de entender la asociación estratégica integral, es absoluta".

Además, de cara a las próximas elecciones Guelar expresó, "yo creo que la gente volverá a votar al gobierno de Mauricio Macri. Es para la administración de Cambiemos un gran desafío enfrentar este proceso electoral, y más allá de los errores cometidos y que el presidente de la Nación los reconoce, yo no creo que la gente quiera marchar para atrás".

Por otro lado, el embajador elogió la figura del Presidente de la Nación, "es de una honestidad extraordinaria, tiene las mejores intenciones, y ha tenido la humildad de reconocer que se equivocó, que pecó de ingenuidad y creyó que era más fácil resolver los problemas del país. El gran desafío sigue siendo la sociedad argentina en su conjunto, para hacer su aporte a la construcción de un gran país". ( Source/Photo/Author: Juan Martín Melo/Infobae.com)

La Armada egipcia adquiere helicópteros Leonardo AW149

Según varias fuentes, incluido el diario económico francés La Tribune, la Armada egipcia optó por equipar las fragatas y corbetas del helicóptero italiano AW149 de Leonardo, mientras que todos esperaban un pedido de NH90 francés. Para La Tribune, este horrible enganche marca el final de las buenas relaciones franco-egipcia, especialmente después de la opción de las fragatas MEKO tomadas por El Cairo. Cabe  recordar, que la Armada egipcia tomó una opción seria de compra de seis fragatas MEKO por USD 2.600 millones al rechazar la compra de las FREMM. Para los helicópteros, este sería un contrato de 20 a 30 aeronaves configuradas para el transporte, misiones SAR y lucha antisubmarina ASW. Aunque es un dispositivo de transporte promedio, el AW149 puede equiparse con armas, incluidos accesorios para cañones FMPK o incluso una Minigun. También se puede equipar con puntos de ala, para disparar misiles Brimstone, LMM o cohetes. (Source: Various Media/Photo: Leonardo)

Kenia pronto recibirá helicópteros AW139

Kenia pronto recibirá los nuevos helicópteros AW139 de Leonardo Helicopters, y se verá a la aeronave realizando vuelos de prueba en Italia. Dos AW139 con las marcas de la Fuerza Aérea de Kenia realizaron vuelos de prueba en el aeropuerto de Varese-Venegono, Italia. La adquisición de Kenia se reveló en junio de 2018 en un informe parlamentario que indicaba que se adquirió un número no revelado de AW139 a través de un préstamo de USD 6.000 millones de dólares (USD 59 millones) adelantado al Tesoro de Kenia por parte de UniCredit SpA de Italia. Sobre la base del costo, se estima que Kenia ha ordenado cuatro AW139 (Espejo Aeronáutico 07/04/2018).Kenia también obtuvo un préstamo de Sh20 mil millones (USD 196 millones) del mismo banco para tres aviones de transporte C-27J Spartan, también fabricados por Leonardo (Espejo Aeronáutico 07/04/2018). Las adquisiciones se realizaron entre noviembre de 2017 y febrero de 2018. Se espera que los espartanos se entreguen este año y reemplacen cuatro transportes DHC-5 de Buffalo. El Ala Aérea del Servicio Nacional de Policía de Kenia ya opera dos AW139, recibidos en junio de 2018 y uno en abril de 2016; este último se perdió posteriormente en un accidente en septiembre de 2016. El ala aérea de la policía ha estado creciendo últimamente y se ha visto reforzada por la entrega de un Mi-17V-5 en marzo de 2017 y un SW-4 en junio de 2018. La Fuerza Aérea de Kenia será nueva en la AW139, ya que actualmente vuela con un escuadrón de pumas SA330 e IAR330 y un escuadrón de helicópteros UH-1H Huey II. Otros modelos en servicio incluyen MD500, AH-1F Cobras, Mi-171Es y Z-9Ws. Ocho ex Emiratos Árabes Unidos AS550 Fennecs se entregaron alrededor de septiembre del año pasado (Espejo Aeronáutico 09/19/2018), mientras que seis MD530F están en orden de los Estados Unidos (Espejo Aeronáutico 10/01/2018). (Source/Photo: Leonardo Helicopters)

Aviones C295 SAR brasileños recibirán sonda de reabastecimiento de combustible

Los tres aviones Airbus C295 (SC-105 Amazonas) de búsqueda y rescate (SAR) operados por la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) tendrán una sonda de reabastecimiento de combustible en vuelo para mejorar su rango de operación, informó la organización de adquisiciones del servicio, COPAC (Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate). El primer avión fue recibido formalmente en agosto de 2017 sin la sonda, que se instalará en una fecha posterior. El segundo avión, que está programado para entrega en septiembre, será el primero en incluir la sonda, mientras que el tercer avión se entregará a mediados de 2020 con la sonda instalada. (Source/Photo: COPAC)

China entrega las últimas dos corbetas Tipo C13B a la Armada de Bangladesh

La Armada de Bangladesh (BN) recibió las dos corbetas de Clase Shadhinota (Tipo C13B) que ordenó a China a fines de 2015, según un comunicado de InterServicios de Relaciones Públicas (ISPR), el ala mediática del ejército de Bangladesh. Los dos nuevos barcos de 90 m de largo, que se llamaron BNS Sangram (F 113) y BNS Prottasha (F 114), fueron entregados al servicio y llegaron a la base naval en Chittagong el 27 de abril, dijo ISPR. Los barcos, que se espera que entren en servicio en un futuro próximo, son el tercero y el cuarto de la clase. Ambos barcos fueron construidos en Wuhan por el grupo industrial de construcción naval Wuchang. Estos buques siguen a BNS Shadhinota (F111) y BNS Prottoy (F112), los cuales se lanzaron en Wuhan a finales de 2014 y entraron en servicio en marzo de 2016. Las corbetas Tipo C13B, cuyo diseño se basa en las corbetas Tipo 056 de China, tienen una viga de 11 m, un calado de 4.4 m, un desplazamiento de carga total de 1.330 toneladas y una velocidad máxima de aproximadamente 25 kt. Cada uno de los barcos tiene una tripulación de 78, incluidos 60 marinos y 18 oficiales. La clase Tipo C13B está equipada con un cañón principal de 76 mm H/PJ-26, dos sistemas de armas de 30 mm H/PJ-17-1, un lanzador de ocho celdas FL-3000N para misiles tierra-aire, cuatro misiles C-802 (YJ-83) de superficie a superficie y un helipuerto. Aunque los sistemas de combate del Tipo C13B son muy similares a los del Tipo 056, los barcos de BN carecen de un sistema de sonar y armas antisubmarinas. (Source/Photo: Inter-Services Public Relations; Bangladesh Navy)

Los buques de guerra estadounidenses navegan por el estrecho de Taiwan

El Ministerio de Defensa de Taiwán dijo el lunes que dos buques de guerra estadounidenses navegaron a través del Estrecho de Taiwán durante el fin de semana, una medida que probablemente aumentará la tensión con Pekín. Los barcos navegaron de sur a norte a través del canal que divide a Taiwan de China continental, dijo el ministerio. Beijing se opone con frecuencia al movimiento de buques militares extranjeros a través del área de combate en su reclamación de Taiwán como su propio territorio para ser anexada por la fuerza si es necesario. La semana pasada, Beijing se quejó a Francia después de que un barco de guerra francés ingresara en aguas territoriales chinas mientras cruzaba el Estrecho de Taiwan, y culpó a la actividad naval británica en el Mar de China Meridional por una desaceleración en las relaciones bilaterales. El ministerio de defensa de Taiwán dijo en un comunicado que los barcos estadounidenses podían navegar libremente por el estrecho de Taiwán como parte de sus "tareas estratégicas en el Indo-Pacífico". A pesar de la falta de vínculos diplomáticos formales, Taiwán es un aliado clave de los EEUU y proveedor de armas defensivas. China ha estado cada vez más dispuesta a protestar por acciones de militares extranjeros en áreas que considera sus aguas de origen o esfera de influencia. Esto se aplica especialmente al Estrecho de Taiwan y al Mar del Sur de China, que China reclama casi en su totalidad. (Source/Photo: Taiwan's Defense Ministry)

Negocian exportar el Pampa III a México

Conversaciones también con Ecuador y Perú en la 3°edición de la Feria Aeroespacial México 2019.

“No prometer, concretar y luego comunicar los resultados”. Es la decisión que tomó el management de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) en relación con la venta del Pampa III al mercado militar extranjero. Antonio Beltramone, presidente de la empresa aeronáutica estatal, junto a Fernando Sibilla responsable de Nuevos Negocios exploraron clientes regionales en la Feria Aeroespacial México 2019 (FAMEX) que se realizó durante tres días –culminó ayer- en la Base Aérea mexicana de Santa Lucía.

La Fuerza Aérea del país anfitrión y organizador de la exposición, y las delegaciones militares de Ecuador y Perú estuvieron entre los más interesados en las capacidades del producto estrella de FAdeA: el entrenador IA-63 Pampa III. Con tres aparatos de serie entregados a la Fuerza Aérea Argentina y otros tres en la línea de producción el equipo que maneja el jefe de programa Pampa, Federico Bima Kronemann, apunta ahora a ensamblar cinco aparatos más, un esfuerzo ciclópeo para las cuentas del Gobierno. La fábrica cordobesa tiene varios modelos de negociación para colocar el Pampa III, venta con soporte logístico y mantenimiento, venta con coproducción, cofabricación de conjuntos y hasta operaciones de leasing (pay per hour); un formato que ganó espacio en el nicho del entrenamiento en fuerzas aéreas de países desarrollados.

La delegación empresarial criolla mantuvo un encuentro de alto nivel con el presidente de la FAMEX, brigadier general Rodolfo Rodríguez Quezada. El militar mexicano fue disertante en el Congreso Internacional de las Industrias Aeronáutica, Defensa y Espacio que se hizo en Córdoba en 2018. Convinieron en la necesidad de contar con un programa oficial de parte del ministerio de Defensa argentino que invite a probar el avión y recorrer las instalaciones de FAdeA, un paso más hacia el objetivo de sumar fortalezas y de alcanzar algún tipo de acuerdo de complementación aeronáutica entre ambas naciones.

La coproducción podría encuadrar en el interés de las partes, un activo que se tiene en cuenta es que la planta motriz del Pampa se fabrica en las instalaciones de Honeywell Aerospace de Chihuahua, México. La eventual cooperación técnica entre la Fuerza Aérea mexicana y la firma cordobesa en la producción del Pampa es una más de las evaluaciones que hizo México para contar con un entrenador avanzado además de las opciones del Embraer Super Tucano, el Beechcraft Wolverine y el coreano KAI T-50.

Dos enviados de la aeronáutica nacional, los brigadieres Gustavo Testoni, subjefe de la fuerza y Roberto Andreasen, subjefe del Estado Mayor Conjunto, integraron la comitiva criolla. Incomodaron con ciertos comentarios poco favorables acerca de la producción del Pampa que por fortuna se oyeron fuera de las conversaciones con los representantes extranjeros.

El potencial del Pampa III interesa por dos razones, es un avión que cumple estándares de entrenador avanzado de bajo costo en comparación con otros del segmento y, con la integración de un radar asociado a sistemas de armas, puede cumplir el rol de ataque liviano. La fabril cordobesa estudia la instalación de un radar multifunción con capacidades de combate aéreo, ataque terrestre y objetivos navales. FAdeA tiene una oportunidad de enfocarse en el nicho del entrenador avanzado y traccionar a las pymes locales. Todo con miras a que este año se llegue al equilibrio económico. Más claro, que el contribuyente no ponga más un peso de su bolsillo para sostener el funcionamiento de la empresa.

En la tercera edición del encuentro de negocios internacionales del rubro aeronáutico que llevó adelante la Secretaría de la Defensa Nacional de México se concentraron más de 600 firmas de la industria aérea y espacial de talla global, entre ellas, Boeing, Airbus, Safran, Thales, Bell Helicopter, Defense Technology Equipment (D.T.E), CATIC, Embraer y Rosoboronexport. La Argentina estuvo presente en un stand que compartieron empresas públicas; FAdeA, Invap y privadas, pymes criollas de alta complejidad industrial nucleadas en la Cámara Argentina Aeronáutica y Espacial (CArAE).

Estas empresas participantes de la cadena de proveedores de FAdeA (construcción del Pampa) y de Invap (radares tridimensionales y satélites) están en pie de lucha para que el ministerio de Defensa y el de Seguridad cumplan con la Ley de Compre Argentino y el Programa de Desarrollo de Proveedores. Esta herramienta clave para el desarrollo de la industria estratégica vinculada con la defensa prevé que cuando se liciten bienes no producidos en la Argentina en compras superiores a los 240 millones de pesos, el adjudicatario deberá suscribir un acuerdo de cooperación productiva que consistirá en la subcontratación de bienes y servicios provistos por empresas locales por al menos un 20% del valor total del contrato.

Voceros de CArAE sostienen que de los datos reflejados por la subsecretaría de Compre Argentino y Desarrollo de Proveedores; a cargo de Sergio Drucarof; sólo en Defensa como demanda prioritaria 2019-2021, el plan de compras sería de entre 1.300 y 1.400 millones de dólares. Además agregan que entre Defensa y Seguridad habría otros 600 / 800 millones que totalizarían 2.200 millones para el periodo.(Source/Photo/Author: Edgardo Aguilera/Ambito.com)

La OTAN lanza en Estonia el ejercicio “Tormenta de primavera” como parte de un plan para “contener” a Rusia.

Desde hoy lunes, soldados de los países de la Alianza del Atlántico Norte han iniciado en el noroeste de Estonia el ejercicio anual Tormenta de Primavera.

Durante los ejercicios que tendrán lugar los días 29 de abril al 17 de mayo, los militares de diferentes niveles trabajarán en técnicas para sincronizar los planes de combate, la cooperación en la gestión y una mayor preparación para las tareas tácticas.

La Tormenta de Primavera es un ejercicio en vivo a gran escala de las Fuerzas de Defensa estonias, con la participación de la presencia reforzada de la OTAN y de otras fuerzas aliadas. En el entrenamiento de este año participarán aproximadamente 10.000 soldados y cientos de vehículos y aviones de combate.

“Entre los participantes se encuentran los contingentes militares de Gran Bretaña y Bélgica del batallón internacional de la OTAN estacionado en Estonia, ha comunicado el servicio de prensa de las Fuerzas Armadas de Estonia.

Aviones de combate y helicópteros participarán en el ejercicio en el espacio aéreo estonio. Entre ellos los cazas Eurofighter de las Fuerzas Aéreas de Alemania y Reino Unido, los aviones de ataque Sukhoi Su-22 polacos, y los helicópteros AW-159 Wildcat, AH-64 Apache y HH-60 Pave Hawk de las Fuerzas Aéreas británicas y estadounidenses.

Los ejercicios serán asistidos en su logística por buques de guerra de la Armada de Estonia y aliados.
Según los planes establecidos participan en el ejercicio, el personal militar de Bélgica, Gran Bretaña, Alemania, Georgia, Canadá, Letonia, Lituania, Polonia, Estados Unidos, Ucrania, Finlandia, Francia y Estonia.

Los helicópteros participantes se encuentran estacionados en la base aérea de Emari en la ciudad de Harjumaa, ubicada a solo 150 km de la frontera con Rusia. La maquinaria pesada de las Fuerzas Armadas de Francia, incluidos cinco tanques y más de diez vehículos de combate de infantería, también fueron trasladados a la misma base.

Los expertos advierten que los ejercicios de la OTAN en el Báltico, cerca de las fronteras rusas, afectan negativamente a las relaciones entre Rusia y los países de la alianza.

“A pesar de que el número de militares involucrados en estos ejercicios es relativamente bajo, las maniobras crean tensión militar en las fronteras de Rusia. Moscú se ve obligado a tener esto en cuenta en sus planes de defensa del país. Cuando los tanques circulan y los aviones vuelan cerca de las fronteras de la Federación Rusa, pueden ocurrir varios tipos de incidentes. Aunque sean involuntarios, pueden seguir siendo muy peligrosos para la parte rusa “, ha manifestado Viktor Murakhovsky, editor en jefe del periódico Arsenal de la Patria, en una entrevista.

En su opinión, las medidas de la Alianza del Atlántico Norte para preparar el escenario de las operaciones militares en los Estados bálticos representan una amenaza militar potencial para Rusia. Los ejercicios se están volviendo anuales, y el número de países participantes está en constante crecimiento.(Source/Photo: Defence Blog)

Fabián Calle: “No hay ningún sector político relevante al que le interese la Defensa”

DEF dialogó con el especialista en Defensa Fabián Calle para conocer su visión respecto a los temas que atraviesan la temática, desde el manejo de los recursos naturales hasta los ejes estratégicos que deberían tener en cuenta nuestras Fuerzas Armadas.

En el marco de una serie de entrevistas que formarán parte de un libro que será publicado por la Editorial Taeda este 2019, Fabián Calle, director académico del Instituto del Servicio Exterior de la Nación (ISEN) y especialista en Defensa por la National Defense University of Washington, repasó las distintas aristas que comprenden a la actualidad de la Defensa a nivel global y en particular en la Argentina. El académico hizo hincapié en que "la mejor manera de proteger nuestros recursos naturales estratégicos es mediante alianzas internacionales inteligentes, una buena gestión de lo público y con el apoyo del instrumento de la Defensa".

Calle es licenciado en Ciencia Política de la Universidad de Buenos Aires y magíster en Relaciones Internacionales de la Universidad de Bologna.

La mejor manera de proteger nuestros recursos naturales es mediante una buena gestión de lo publico,  y a su vez apoyado por un instrumento que es la defensa. Foto: Fernando Calzada.

-¿Qué lugar ocupan los recursos naturales en una renovada competencia geopolítica y cuáles serían las posibles consecuencias de conflictos en países con reservas, como los sudamericanos?
-Los recursos naturales son activos importantes para la Región y la Argentina. El país está en la agenda del mundo por sus desarrollos en energía nuclear y en tecnología satelital, por ser proveedor de alimentos y materias primas, por sus recursos naturales y por el paso estratégico natural que posee entre los dos océanos. China necesita esos activos y se los podemos vender, porque Estados Unidos también les vende estos recursos. Estas naciones tienen un comercio bilateral de 700.00 millones de dólares, 100.000 millones más que el PBI argentino; o sea que comercian por año más de una Argentina entera. Somos una zona muy relevante en materias primas estratégicas, algunas tradicionales y otras nuevas, como el litio. Argentina tiene la tercera reserva de litio más importante del mundo. Por su parte, Vaca Muerta es la segunda reserva de shale gas del mundo. Argentina va a exportar en los próximos diez años lo que hoy exporta en soja en energía de Vaca Muerta. Existirá toda una cosecha y un poco más solo derivada de la energía.

-Se habla de una competencia geopolítica por el control de los bienes comunes globales: alta mar, ciberespacio, espacio exterior y aéreo. ¿Cómo cree que la Defensa argentina podría hacer frente a estos desafíos?
-En el caso del ciberespacio, existen potencialidades. Los argentinos somos bastante buenos en temas vinculados al software. Varios de los emprendimientos empresariales nacionales más importantes de la Región, por ejemplo Mercado Libre, están dedicados a la tecnología. Es un área que tiene prensa y cae bien. Hay un gran campo de desarrollo en ciberseguridad con apoyo de países amigos y capacidades propias. De hecho, le compró a Israel tecnología de ciberseguridad.

-¿Y el control del espacio marítimo?
-Una de las pocas cosas inteligentes que hizo Argentina en los últimos diez años fue lograr agrandar su plataforma continental a partir de la última extensión. Incorporamos un territorio equivalente a la superficie continental, pero ahora hay que patrullarlo, con barcos, drones, aviones, etc. Este tema es muy importante por los recursos naturales presentes y futuros que se pueden explotar.

”En el espacio aéreo hay que hacer una debida radarización. No es tan difícil”. Foto: Fernando Calzada.

-¿Qué sucede con la Defensa a nivel aéreo?
-En el espacio aéreo lo que hay que hacer es una debida radarización del territorio, con una Fuerza Aérea medianamente digna que sirva de factor de disuasión frente a cualquier amenaza estatal y no estatal. No es tan difícil. La idea de que hacer un cacth up de la Defensa es imposible es falaz. Esa falacia no tiene en cuenta la cantidad de dinero que ha perdido el Estado argentino en corrupción y en obras inconclusas. ¿Cuántas veces armamos la Defensa? La mejor manera de proteger nuestros recursos naturales estratégicos es mediante alianzas internacionales inteligentes, una buena gestión de lo público y con el apoyo del instrumento de la Defensa.

-¿Puede la Argentina jugar un papel dentro del sistema internacional a través de la participación de sus Fuerzas Armadas en alianzas internacionales?
-Argentina tuvo un rol muy destacado en operaciones de paz y asistencia en desastres humanitarios, y lo debe volver a tener readaptado a la época, tiempo y espacio. El país cuenta con un gran prestigio en el mundo en el tema Cascos Azules, en medicina forense, y en operativos de búsqueda y rescate. Argentina tiene un activo que claramente se va marginando y olvidando, pero hay que aprovechar que todavía hay en las Fuerzas Armadas gente que ha estado en Chipre, Angola, Haiti, Colombia, etc. Entonces, Argentina tiene instrumentos en soft power. Somos un país que en general no es considerado agresivo o problemático, más allá de que lo somos entre nosotros mismos.

– ¿Debería estar nuestro país en la OTAN?
-No, Argentina no tiene nada que hacer en la OTAN. Hemos hecho muchas cosas incoherentes en la vida, pero pertenecer al Atlántico Norte nos es geográficamente imposible. Lo que sí hay que tener es un gran vínculo con esos países, con Estados Unidos, Francia, Gran Bretaña. Argentina tendría que desarrollar y cultivar los vínculos de Defensa y de Seguridad en el plano internacional, y más aún con los países que tienen valores y principios semejantes a los nuestros. Por ejemplo, mantener y reforzar el vínculo extra OTAN que tenemos con Estados Unidos. Se trata de un vínculo directo que tenemos desde 1997, y que no perdimos ni siquiera en los peores momentos. Estuvieron por sacarnos esa categoría en 2005 cuando fue la contracumbre de Mar del Plata. El Pentágono analizó sacarlo, pero lo pensó con la cabeza fría y lo conservaron. Es un vínculo muy importante. Se puede recuperar también la oficina de enlace que teníamos en la OTAN.

“El país cuenta con un gran prestigio en el mundo en el tema Cascos Azules, en medicina forense, y en operativos de búsqueda y rescate”. Foto: Fernando Calzada.

-En síntesis, ¿cómo cree que esta transformación en ciernes del orden internacional impactará sobre la Defensa argentina?
-En la Argentina no hay ningún sector político relevante al que le interese la Defensa. Ya sea por prejuicios ideológicos –somos un país donde nadie se reconoce de "derecha"– o porque siempre hay otra prioridad. El espectro político argentino es del centro a la izquierda. De la derecha no hay nadie. ¿Cómo nuestros políticos ven el tema de Defensa? Cómo algo que los derechiza. El tema de la Defensa en la Argentina es muy difícil. Tenemos dos opciones que podrían llegar a cambiar el panorama: uno es un gran susto, por ejemplo, que perdamos una porción de nuestro territorio. Argentina en términos geopolíticos está viviendo de la piedad de quien nos detesta. Sabemos que en varios de nuestros países vecinos hay una inercia de cierto redentismo nacionalista. Recientemente, el presidente de Chile, Sebastián Piñera, les entregó medallas a los que se movilizaron en diciembre del 78 en el conflicto de Beagle. Eso muestra que hay una inercia en ese sentir. La segunda posibilidad es que los países importantes, como ha sucedido en el G20, nos digan que necesitan que tengamos un sistema de defensa sólido. Especialmente Estados Unidos. Por ese lado, podría llegar a haber un avance. Pero siempre está la excusa de la crisis, las prioridades. De todas formas, aun en la época de las "vacas gordas" tampoco hicimos nada. Tenemos que prepararnos para la próxima etapa de la Argentina, que entrará en uno o dos años en una "fase de bolsillo". Hay que estar en ese momento para presentar a la Defensa como una prioridad.(Source/Photo/Author: Francisco Reyes/Infobae.com)

Airbus Defence lanza la primera aeronave C-295 FWSAR para Canadá

La primera aeronave C-295 FWSAR de Canadá se lanzó por primera vez, después de que todas las pruebas funcionales fueron aprobadas con éxito. Es un hito importante en el desarrollo y entrega de un nuevo avión. El primer C-295 de Canadá está avanzando a través de su proceso de ensamblaje final, y una vez que todas las fases de ensamblaje hayan finalizado, incluyendo pintura y pruebas, el avión será inspeccionado por las autoridades del Ministerio de Defensa español (DGAM), con su entrega prevista para finales de 2019. La variante C-295 que está recibiendo Canadá es la última versión, equipada con alerones que lo hacen capaz de transportar más carga útil en distancias más grandes, lo que genera ahorros de combustible y mayores márgenes de seguridad en las regiones montañosas. Se están introduciendo numerosas mejoras en los C-295 canadienses, que responden a los requisitos específicos de la misión de búsqueda y rescate del país. Con el avión operando rutinariamente en las duras condiciones del Atlántico Norte, los C-295 para Canadá incluyen varias mejoras para garantizar la seguridad de la tripulación, como un paquete avanzado de aviónica compatible con las normas de navegación más exigentes, refuerzos en el fuselaje que mejoran las operaciones y una escotilla para permitir una rápida evacuación de la aeronave en caso de un aterrizaje forzoso en el océano. Además, se han incorporado elementos para la reducción de la resistencia aerodinámica para mejorar el tiempo en la estación de la aeronave y aumentar la velocidad máxima durante las misiones de búsqueda y rescate. El interior de la cabina del C-295 se adapta al funcionamiento de la Fuerza Aérea Canadiense, como un nuevo sistema de intercomunicación inalámbrico para comunicaciones de la tripulación, el aumento de espacios para almacenar equipos SAR, iluminación adicional para tareas de evacuación médica e iluminación compatible con el uso de la noche y sistemas de visión. (Source/Photo: Airbus Defennce)

Dos P-3C de la JMSDF están en Brunei para ejercicio conjunto

Dos P-3C de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF) abandonaron la India y ahora se encuentran en Brunei para un ejercicio conjunto, que comenzó el 27 de abril, con la Royal Brunei Navy (RBN). Las relaciones bilaterales de Japón se fortalecerán, particularmente en el área de defensa, ya que la Real Armada de Brunei (RBN) y la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF) realizan un ejercicio marítimo conjunto de Despliegue de la Fuerza Aérea para el Control de la Piratería (DAPE). Las Fuerzas de Autodefensa de Japón (JSDF) han estado activamente involucradas con la comunidad internacional en las operaciones de vigilancia y patrulla pirata en aguas cercanas a Somalia, donde Japón desplegó dos de sus aviones de patrulla marítima P-3C Orión para ayudar combatir las actividades piratas en la zona. Los P-3C Orión se despliegan en el lugar para una operación de patrulla de tres meses, antes de ser reemplazados por otro grupo de aeronaves de patrulla para que los miembros de la tripulación puedan regresar a casa y mantener la aeronave. Los dos P-3C Orión con 35 miembros de la tripulación están en el país para el ejercicio marítimo con RBN, donde se llevará a cabo el escenario de la detección de un barco en peligro y la comunicación de información a RBN para las operaciones de rescate. También espera que dichos ejercicios continúen en el futuro para salvaguardar la paz y la estabilidad del Mar de China Meridional. (Source/Photo: JMSDF; Japan MoD)

Fuerza Aérea Rusa lanza fuertes bombardeos contra objetivos terroristas en Siria

La Fuerza Aérea Rusa ha desatado una nueva ronda de ataques aéreos dirigidos contra varias áreas de las provincias de Idleb, Hama y Alepo. Los aviones de la Fuerza Aérea Rusa atacaron la llanura de Al Gaab, en Hama, en la noche del viernes, destruyendo a varios sitios terroristas dentro de las ciudades de Amqiyah y Amqaka. En el sur de Idleb, la aviación rusa lanzó ataques contra posiciones de Al Nusra y el Yaish al Izza en las ciudades de Hizarin, Qasabiyeh, Tramla y Habit, Según una fuente militar siria, una base terrorista resultó destruida. En la provincia de Alepo, la aviación rusa bombardeó las posiciones de Al Nusra dentro de la ciudad de Kafr Hamra, situada al noroeste de la provincia. Según una fuente militar en las cercanías de Hama, la Fuerza Aérea Rusa continúa atacando sitios pertenecientes a los terroristas del Frente al Nusra y Yaish al Izza. El ataque en el sudoeste de Idleb de esta noche se produjo apenas 24 horas después de que Al Nusra intentara bombardear la base aérea rusa de Hamaimim, en el sudoeste de Latakia. Los ataques de drones de Al Nusra fueron rechazados por la Fuerza Aérea Rusa antes de que las bombas pudieran alcanzar la base de Hamaimim. En total, la aviación rusa lanzó unos 15 ataques aéreos el viernes alanzando diversas posiciones de los terroristas en las provincias de Idleb, Hama y Alepo. (Source/Photo: Russian Federation MoD

Se estrella una avioneta de entrenamiento militar ruso Yak-18

Una avioneta de entrenamiento militar Yak-18 se ha estrellado en la provincia rusa de Jabárovsk, muriendo sus 2 ocupantes, según anunció este sábado un portavoz del Gobierno local. La aeronave se estrelló en el aeródromo de Kalinka, sin causar daños en los asentamientos de la zona. Los servicios de emergencia trabajaron en el lugar de los hechos. Las causas del accidente están bajo investigación El Yak-18 también es una avioneta de entrenamiento básico de la aviación civil. (Source/Photo: Various Media)

Según Jefe militar israelí el Hezbolá posee avanzados misiles antibuque C-802

Hezbolá dispone de misiles antibuque C-802, según el antiguo comandante de la región del Norte y actual jefe de la fuerza terrestre israelí, Yuel Strik. El C-802 es la versión de exportación del misil chino YJ-83. Está impulsado por el turborreactor francés TRI 60-2 y tiene un alcance de entre 120 y 190 kms. “La presencia de estos misiles en las costas del Líbano no solo amenaza la libertad de movimiento y las plataformas marítimas de Israel sino también a los barcos que se encuentran en el puerto de Haifa”. Los expertos libaneses consideran que, si fuera cierto que Hezbolá posee este misil, esto serviría para proteger a las plataformas costeras del Líbano que llevan a cabo actividades de exploración y explotación del gas y el petróleo. Hezbolá ha logrado un equilibrio de disuasión con “Israel” y su arsenal, compuesto, según fuentes israelíes, por unos 250.000 misiles y cohetes, suponen un arma formidable que frena una posible agresión israelí contra el Líbano. Algunos de estos misiles han sido transformados en misiles de alta precisión. (Source/Photo: Various Media)

Ataques aéreos con misiles en la capital de Libia

Trípoli ha sido bombardeada este sábado, según afirman residentes de la capital libia. Los testigos afirman haber escuchado fuertes explosiones luego de que una aeronave no tripulada guiara misiles por el cielo de la ciudad. El Ejército Nacional Libio (ENL) realizó al menos seis ataques con drones a altas horas de la noche de este sábado contra varios objetivos en diversos puntos de Trípoli, entre ellos instalaciones del Gobierno de Acuerdo Nacional (GAN). El Comité de Crisis y Emergencia de Trípoli informa sobre cuatro fallecidos y al menos 20 heridos por los ataques. El ENL bombardeó de forma intensiva un depósito de armamento que pertenecía a grupos armados sin determinar. Entre los demás sitios atacados se cuentan puntos rodeados de zonas civiles. Las fuerzas de Haftar controlan el este y parte del sur de Libia (+ del 70 % del territorio), mientras que el gobierno rival, además de la capital, tiene bajo su control el oeste del país. En los últimos días, el ENL ha recuperado varios asentamientos en su avance hacia la capital, entre ellos el aeropuerto internacional de Trípoli, situado a unos 30 kilómetros de la ciudad. La Organización Mundial de la Salud afirma que la crisis en el país africano se ha cobrado la vida de al menos 278 personas y ha dejado al menos 1.332 heridos desde que comenzó la ofensiva semanas atrás. (Source/Photo: Various Media)

Dudosa la participación del portaaviones de la india INS Vikramadity en el ejercicio ‘Varuna’

El INS Vikramaditya (R33) regresaba a su base en Karwar para participar en el ejercicio conjunto con Francia programado del 1 al 6 de mayo frente a las costas de Karwar y Goa, cuando tuvo lugar el incendio. Con solo faltan dos días para el ejercicio naval indo-francés, se están planteando preguntas sobre la participación del único portaaviones el INS Vikramaditya. Aunque fuentes altamente ubicadas en la Armada de la India dijeron que el barco participará en el ejercicio 'Varuna', los expertos en la Base Naval Kadamba del INS en Karwar dijeron que es dudoso, luego del accidente de incendio del viernes en el portaaviones en el que murió un oficial y otros nueve sufrieron heridas. El incendio dañó un compartimiento de la embarcación. Aunque puede que no afecte sus operaciones, las fuentes dijeron que podría tardar un mes en rectificarlo. La 17ª edición del ejercicio naval Indo-France presentaría al INS Vikramaditya con  sus MiG-29K y al FNS Charles de Gaulle (R91) de Francia con los aviones de combate naval Rafale-M. India desplegará sus destructores, incluidos el INS Chennai (D65), la fragata invisible INS Tarkash (F50), barcos auxiliares, submarinos, helicópteros y más con sus cientos de tripulantes en el ejercicio conjunto. Junto con su portaaviones de propulsión nuclear, Francia desplegará algunos de sus destructores y submarinos de ataque nuclear. “El ejercicio se realizará según lo programado. Si INS Vikramaditya participa o no, no tendrá ningún efecto en otros ejercicios y actividades. Según el acuerdo bilateral, ambos países han planeado expandir sus esfuerzos de colaboración marítima y el ejercicio de este año será el más grande hasta ahora bajo la edición de Varuna ", dijo un funcionario de la Marina. (Source/Photo: Indian Navy)

Fuerzas navales de 18 países anuncian maniobras en Corea del Sur y Singapur

Fuerzas navales de 18 países, entre ellos EEUU, China, Japón y Corea del Sur, realizarán a finales de abril y en la primera mitad de mayo unas maniobras conjuntas, informó  la Armada de Corea del Sur. Tomarán parte en las maniobras todos (10) los miembros de la Asociación de Naciones del Sureste Asiático (ASEAN) y ocho países amigos. En total, los participantes mandarán 16 buques de guerra y otros seis se limitarán a enviar personal militar. Las maniobras serán divididas en dos partes. La primera se realizará del 29 de abril hasta el 2 de mayo y tendrá lugar en el puerto surcoreano de Busan, mientras la segunda será en Singapur entre el 9 y el 13 de mayo. Los ejercicios se enfocarán en la lucha contra la delincuencia en alta mar, además del tráfico ilícito de armas y otros elementos prohibidos, precisa Yonhap. Al mismo tiempo, se iniciaron este lunes en la península coreana unos ejercicios aéreos conjuntos entre Washington y Seúl que durarán dos semanas. Las maniobras son una versión reducida de los antiguos simulacros a gran escala Max Thunder. (Source/Photo: Korean Navy)

Rusia firma un contrato con Indonesia para el suministro de vehículos de combate de infantería BMP-3F.

El exportador de armas ruso, Rosoboronexport y el Ministerio de Defensa de Indonesia han firmado un contrato para el suministro de vehículos de combate de infantería BMP-3F (IFV) y vehículos blindados anfibios para el transporte de tropas BT-3F (APC) al Cuerpo de Marines de Indonesia.

El valor del contrato y el número de IFV y APC que se entreguen no ha sido especificado por Rosoboronexport que anunció el contrato en un comunicado de prensa. Algunas fuentes cifran el valor del contrato en unos 10 millones de dólares e incluye el comercio compensatorio de materias.

“El contrato para el suministro de BT-3F a Indonesia se ha convertido en el primer acuerdo de exportación de Rusia para estos nuevos vehículos. El diseño reflejó las peticiones de los socios, así como su experiencia en el uso de los BMP-3F, que se les entregó anteriormente, declaró el Director General de Rosoboronexport, Alexander Mikheev.

El vehículo blindado anfibio para el transporte de tropas BT-3F fue desarrollado sobre la base del BMP-3F y diseñado para el transporte de unidades de  infantería de marina, la guardia costera y las fuerzas terrestres, así como para el apoyo de fuego a las partes desembarcadas en todo tipo de operaciones de combate.

Vehículo anfibio BT-3F

El APC es capaz de transportar a 17 personas, incluidos los miembros de la tripulación. El compartimiento de control alberga al conductor, a un miembro del equipo de desembarco y al ayudante del comandante, en los lados izquierdo y derecho, ambos con capacidad para disparar ametralladoras.

El APC está equipado con sillas plegables que absorben la energía, lo que proporciona una reducción significativa de las cargas de choque en la columna vertebral cuando explota una mina o cuando se conduce por terrenos difíciles. Además, los vehículos están equipados con un compresor de aire acondicionado que es vital para las condiciones de un clima tropical cálido.

El techo del BT-3F aloja un módulo de combate de dos planos estabilizado por control remoto con una ametralladora de 12.7 mm. Para la vigilancia del terreno y la puntería, el módulo de combate está equipado con una mira telemática con un telémetro láser. Además, contiene un sistema de diagnóstico integrado y un contador de munición con una indicación acústica de que “se agotan las municiones”.

Vehículo anfibio BMP-3F

Un alto nivel de unificación en el caso de los transportes blindados de tropas BT-3F y BMP-3 / BMP-3F reduce los gastos y los costes de formación del personal, simplifica el suministro de piezas de recambio y consumibles, así como su uso conjunto en combate. Indonesia es uno de los principales socios de Rusia en el sudeste asiático.

Desde noviembre de 1992, el volumen total de productos militares suministrados a Indonesia, ha superado los 2.500 millones de dólares. Dólares estadounidenses que incluyen los transportes blindados de tropas BTR-80A, los vehículos de combate de infantería BMP-3F, los fusiles de asalto Kalashnikov, aviones Sukohi y helicópteros tipo Mil Mi.(Source/Photo: Defense World Net)

Turquía presentará su primer vehículo blindado eléctrico en la feria IDEF-2019

La firma turca Otokar ha desarrollado un nuevo vehículo eléctrico blindado llamado “Akrep II” que será presentado en la feria IDEF-2019 que se celebrará entre el 30 de abril y el 3 de mayo de 2019 en Büyükçekmece, Turquía.

“Es el primer vehículo blindado de combate eléctrico desarrollado en el país. El vehículo será probado muy pronto y estará listo para su compra dentro de un año”, dijo el miércoles el diario de Estambul, Daily Sabah, citando al presidente de la compañía, Serdar Görgüç.

Según Görgüç, el vehículo está diseñado con motores eléctricos y diesel. “Se presentará una versión completamente eléctrica y la versión diesel estará lista para su compra en el plazo de un año”, agregó.
La baja altura de los vehículos Akrep II ofrece ventajas frente a las amenazas antitanque, a la vez que puede proporcionar apoyo a las tropas de combate sobre el terreno.

“El alcance del vehículo que tiene espacio para una batería tanto en su parte delantera y como trasera, también puede aumentarse con baterías adicionales de acuerdo con las solicitudes del cliente”. El vehículo tarda tres horas en recargarse después de que las baterías se agoten por completo añadió Görgüç.

El Akrep II ha sido diseñado como una plataforma modular para que pudiera adaptarse a diferentes tareas. El alcance del vehículo es actualmente de 250 kilómetros (155 millas) y puede aumentarse con nuevas baterías de mayor potencia energética.

Un nuevo vehículo blindado sustituirá a los vehículos blindados Cobra y Akrep I del ejército turco en misiones de reconocimiento.

La versión básica del vehículo Akrep II proporciona protección total para la tripulación contra las ráfagas de armas pequeñas y metralla de artillería. La incorporación de una armadura de láminas proporciona cierto grado de protección contra las granadas propulsadas por cohetes. También se espera que este nuevo vehículo resista explosiones de minas antitanques y artefactos IED bajo las ruedas.

El vehículo de reconocimiento puede equiparse con una estación de armas controlada remotamente armado con munición de pequeño o mediano calibre. También están disponibles versiones más ligeras, armadas con ametralladoras blindadas de 7,62 mm, 12,7 mm o lanzagranadas automático de 40 mm.(Source/Photo: Defense World Net)

La propuesta de AVX y L3 para el futuro helicóptero de ataque del Army

El diseño propuesto para el programa FARA (AVX-L3)

Las compañías estadounidenses AVX Aircraft Company y L3 Technologies presentaron recientemente su propuesta para la Fase 1 del programa Future Attack Reconnaissance Aircraft – Competitive Prototype (FARA-CP) con el que el Ejército de Tierra estadounidense busca un nuevo helicóptero ligero de ataque y reconocimiento.

Se trata de un diseño de helicóptero compuesto con rotores coaxiales (Compound Coaxial Helicopter o CCH) que se basa en la tecnología desarrollada por AVX para otros programas como el Joint Multi-Role (JMR). Bajo esta configuración se presenta una aeronave de tamaño compacto con rotores coaxiales y además dos propulsores laterales orientables del tipo ducted que permiten una gran maniobrabilidad.

Los fabricantes aseguran que con este diseño cumplen el 100 por ciento de los requerimientos exigidos y en el programa e incluso superan el 70 por ciento. Aseguran además que se trata de una opción de coste contenido que puede operar por prolongados períodos de tiempo en escenarios complejos y con unas necesidades de sostenimiento limitadas.

El aparato presenta una cabina para dos tripulantes sentados lado a lado, planta propulsora monomotor, dos planos o semialas para aumentar la sustentación, configuración de arquitectura abierta para los sistemas de aviónica y un tamaño compacto que permite transportarlo dentro de un avión C-17 u operarlo en la cubierta de vuelo de un destructor del tipo DDG para ello los rotores y las semialas serán plegables manualmente.

En la infografía presentada, el aparato aparece dotado de un cañón multitubo frontal orientable al estilo del M-197 de 20 mm. que emplea por ejemplo el helicóptero Cobra y misiles anticarro Hellfire, asociados a una torreta electroóptica situada en la parte superior del morro.(Source/Photo: Defensa.com)

Rumania comprará cazas F-16 adicionales de Portugal

Según informes de los medios de comunicación en las últimas semanas, las Fuerzas Armadas de Rumania decidieron comprar cinco aviones de combate F-16 de Portugal. Rumania comprará otros cinco aviones F-16 de Portugal y el proceso de adquisición podría completarse este año, según el ministro de defensa rumano. Rumania compró 12 aviones multiusos F-16 de Portugal en 2013 y comprará cinco más para tener un escuadrón completo de 17 cazas, dijo el ministro. Los cinco F-16 serán de segunda mano, modernizados en Portugal. Una vez que se complete esta transferencia, Rumania buscará agregar 36 F-16 más a través de la transferencia de acciones de Estados Unidos u otras naciones amigas. A más largo plazo, Rumania espera obtener un caza de quinta generación, que luego serviría como un reemplazo para los F-16. (Source/Photo: Romania MoD)

Typhoon de la Royal Air Force desplegados a Estonia

Aviones Typhoon de combate de la Real Fuerza Aérea han llegado a Estonia esta semana para comenzar a realizar la misión de la OTAN en la Operación Aérea Báltica.  Cuatro Typhoon del XI (F) Escuadrón con base en RAF Coningsby en Lincolnshire llegaron a la base aérea Ämari en Estonia para comenzar su misión de cuatro meses en la OTAN para proteger el espacio aéreo de la OTAN en el Báltico. A partir de mayo, la RAF estará dispuesta a trepar si es necesario para proteger el espacio aéreo de la OTAN, reemplazando a los tifones alemanes que han estado cumpliendo con el deber durante los últimos meses. (Source/Photo: Royal Air Force)

El Ala 12 del Ejército del Aire español vuela a Lituania

Cinco F-18 del Ala 12 del Ejército del Aire español despegaron de la base aérea de Torrejón de Ardoz (Madrid) rumbo a Lituania, donde se integrarán durante cuatro meses  (del 1 de mayo al 31 de agosto) en la misión ‘Baltic Air Policing’ de la OTAN. Constituirán el destacamento Vilkas, ubicado en la base aérea de Siauliau, con 140 militares de diferentes unidades del Ejército del Aire, aunque el grueso (94 efectivos) lo aporta el Ala 12. Los militares españoles compartirán base con la Fuerza Aérea de Hungría, que liderará la misión y desplegará cinco aviones Gripen (Espejo Aeronáutico 04/24/2019). Será la primera vez que los F-18 del Ala 12 participen en la misión de vigilancia del espacio aéreo de los países bálticos. Los cazas patrullarán el espacio aéreo de responsabilidad de la Alianza con un estado de reacción de 15 y 180 minutos en semanas alternas, turnándose con la Royal Air Force que desplegará en Amari (Estonia) cuatro Eurofighter. Durante estos cuatro meses los F-18 españoles tendrán además la oportunidad de realizar misiones de entrenamiento aire-aire y aire-suelo y participarán en distintos ejercicios OTAN como el Baltops o el Ramstein Alloy. Se prevé que la unidad pueda realizar unas 750 horas de vuelo durante la misión. (Source/Photo:  Spanish MoD)

China despliega bombardero H-6 en el Tíbet

A pesar del enfrentamiento de Doklam con la India en el pasado reciente, China todavía está aumentando silenciosamente su presencia militar en el Tíbet y modernizando muchos aeródromos para uso militar. Según el último informe de las agencias de inteligencia de la India, China ha desplegado uno de sus bombarderos H-6 en el aeródromo de Hoping de la Región Autónoma del Tíbet (TAR). El informe afirma que el Ejército de Liberación Popular (PLA) ha tomado el control total de ese Campo de aviación y lo ha colocado bajo el Comando del Teatro Occidental (WTC). Base Aérea Hoping es un aeropuerto civil y de uso doble.  El bombardero H-6 es una variante del bombardero de motor mediano bimotor Tupolev TU-16 soviético utilizado por la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China (PLAAF). La última versión de H-6K, que ha sido diseñada para ataques de largo alcance, se considera un bombardero estratégico. Algunos informes dicen que es capaz de atacar a grupos de batalla de portaaviones estadounidenses que tienen capacidad de ataque nuclear. Las agencias indias están estudiando cuál será el escenario en caso de conflicto con la China y qué papel desempeñarán los bombarderos H-6 en tal eventualidad.

Hubo varios reportes de inteligencia disponibles sobre el intento de PLA de construir edificaciones permanentes para perchas en el aeródromo de Hoping. Estos son capaces de proteger a las aeronaves en tierra durante los ataques aéreos. La disputa entre India y China sobre Doklam puede haber disminuido, pero los dos países están constantemente comprometidos con el fortalecimiento de la preparación para la defensa en las zonas fronterizas. También se ha informado que PLA ha instalado Howitzer de calibre 155 mm montados en vehículo en la unidad del WTC con alcance máximo de 50 km con un proyectil de alcance extendido. Siendo capaz de disparar GPS y municiones de precisión guiadas por láser. Los datos de inteligencia también sugieren que existe una unidad secreta de misiles guiados en Yuxi, China, a unos 900 kilómetros de Arunachal Pradesh. Según informes de inteligencia, China ha desplegado la 'Brigada  de Misiles 622' en esa base, equipada con misiles guiados de largo alcance. China ya ha fortalecido su Comando del Teatro Occidental contra la India y ahora, después de que se revela información sobre la nueva Brigada de Misiles en el Comando del Teatro del Sur, las agencias indias están monitoreando constantemente este desarrollo. Las agencias de inteligencia también están tratando de reunir información sobre la Brigada de Misiles 622. (Source/Photo: Idian Army; People's Liberation of Army)

Drones yemeníes atacan centro de la coalición saudí en Adén

Un centro de mando de la coalición liderado por Arabia Saudí fue atacado por un dron Qassel K2 en Al Bariqa, en el sur de Yemen. Durante los ataques, que fueron lanzados después de observar las acciones de los soldados de la coalición, varios de estos últimos murieron o resultaron heridos, según informaron fuentes militares al canal de Al Masirah. Este es el segundo ataque de la unidad balística del Ejército yemení contra el cuartel general de la coalición saudí en la base de Al Bariqa en Adén (sur). El ataque anterior tuvo lugar el 6 de julio de 2018 e infligió graves daños a esta instalación. Los drones del Ejército yemení y Amsarulá bombardearon el miércoles concentraciones militares la coalición en la localidad de Al Rabwa, en la provincia de Asir, al sur de Arabia Saudita. El dron, un Qassel K-2, explotó por encima de su objetivo, a una altitud de 10 metros proyectando fragmentos de metralla a una distancia de 80 metros. Por otro lado, el portavoz de las fuerzas yemeníes (Ejército + Ansarulá), general Yahia Sarii, visitó la provincia de Dahle después de su liberación total de la presencia de mercenarios de la coalición saudí. Durante una conferencia de prensa, él reiteró la voluntad de las fuerzas yemeníes y la población de liberar todas las zonas ocupadas. Durante las últimas operaciones, las fuerzas yemeníes han liberado más de 1.000 km2. (Source/Photo: Various Media)