Martin-Baker, fabricante británico de asientos de expulsión, anunció la exitosa prueba y la primera instalación de asientos de expulsión MK8 en el avión de la Fuerza Aérea Uruguaya A-37 Dragonfly. Los asientos UY8LD ahora se han instalado en los primeros 2 aviones, y se espera que la aeronave restante se instale más tarde este año, agrega el comunicado. El MK8 es la variante liviana y simplificada del exitoso asiento de expulsión asistido por cohete Mk10 de Martin-Baker. Se introdujo para los aviones de entrenamiento principal, como el Embraer Tucano. La simplificación de diseño más significativa fue la eliminación del motor del cohete para ahorrar peso. En la mayoría de los demás aspectos, el asiento Mk8 conserva las características de diseño y la funcionalidad del asiento Mk10. El asiento Mk8 proporciona escape a nivel de pista a velocidades de hasta 70 nudos (130 Km/hs) y tiene una capacidad de velocidad de escape máxima de 425 nudos (788 Km/hs). El Cessna A-37 Dragonfly, o Super Tweet, es un avión de ataque ligero estadounidense desarrollado a partir del entrenador básico T-37 Tweet en las décadas de 1960 y 1970 por Cessna de Wichita, Kansas. El A-37 se introdujo durante la guerra de Vietnam y se mantuvo en servicio en tiempos de paz después. (Source:  Martin-Baker /Photo:  Espejo Aeronáutico)