jueves, 28 de febrero de 2019

Endurecen las condiciones para otorgar la residencia a extranjeros

Endurecen las condiciones para otorgar la
residencia a extranjeros (Fuente: EFE).(TN.com)
Quienes deseen radicarse en el país deberán presentar un certificado de diez años sin antecedentes penales. La medida será anunciada por Frigerio.
El Gobierno refuerza su plan de combate a la inseguridad, uno de los principales ejes que mostrará en la campaña electoral. El ministro del Interior Rogelio Frigerio anunciará el endurecimiento de las condiciones para otorgar la residencia a los extranjeros que quieran radicarse en la Argentina. Quienes quieran radicarse en el país deberán presentar un certificado de carencia de antecedentes penales en los últimos diez años.

La medida responde a los hechos de inseguridad en los que estuvieron involucrados extranjeros y también a los que el Ejecutivo llama un "descontrol migratorio", como lo definió el canciller Jorge Faurie hace poco más de un mes tras un reunión de Gabinete.

El oficialismo impulsa en paralelo la agilización de la expulsión de los extranjeros que delinquen o que entraron de forma ilegal al país. El plan que forma parte de un proyecto para endurecer la Ley de Migraciones, que incluye la creación de un Fuero Migratorio y una unidad de búsqueda de delincuentes extranjeros. Todas estas medidas cobraron fuerza a partir de los casos de motochorros extranjeros que tenían prohibición de entrada al país y pedidos de deportación.

Los extranjeros que no presenten el certificado que determine que en la última década no registraron antecedentes penales no podrán avanzar con los trámites para radicarse en el país.

Hasta el momento quienes iniciaban el papeleo para pedir la residencia permanente debían presentar un certificado que estableciera que no tenían condenas anteriores ni procesos penales "emitidos por las autoridades competentes de los países donde hayan residido por un plazo superior a un año, durante el transcurso de los últimos tres años". En los tres últimos años la Dirección de Migraciones otorgó 680 000 radicaciones, encabezadas por ciudadanos paraguayos, bolivianos y venezolanos

Horacio García, director de Migraciones, le dijo a La Nación que el objetivo es que "todas las personas que vengan a la Argentina no tengan condenas previas que queden ocultas por la legislación de cada país". "La Argentina ofrece la verdad al mundo y queremos reciprocidad", afirmó. Justamente uno de los motivos que impulsaron el pedido de certificado es que en algunos países no se incluyen los registros de delitos después de cumplidas las condenas o transcurrido un determinado plazo.(Source: TN.com)

Calidus dio a conocer el vehículo de combate de infantería Wahash 8x8 en la feria comercial IDEX 2019 en Abu Dhabi.

Calidus dio a conocer el vehículo de combate de infantería Wahash 8x8 en la feria comercial IDEX 2019 en Abu Dhabi. Fuente: IHS Markit / Patrick Allen

El nuevo vehículo de combate de infantería Wahash (Wild Falcon) 8 × 8 de la firma emiratí Calidus se lanzó en la exposición IDEX 2019 en Abu Dhabi, destacando una serie de subsistemas y componentes internacionales en la plataforma.

Capaz de transportar ocho soldados, conductor, comandante y artillero, el vehículo cuenta con un casco tipo monocasco de acero que permite aumentar la velocidad de producción y elimina la necesidad de un bastidor auxiliar interno.

La protección del vehículo ha sido certificada según STANAG 4569 Nivel 4, incluida la protección de minas terrestres de Nivel 4a y 4b. La protección contra dispositivos explosivos improvisados ​​(IED) incluye una carga de 50 kg de TNT y una carga de fragmentación de artillería de 155 mm. Se pueden agregar paquetes adicionales de armadura pasiva externa al vehículo según sea necesario para aumentar la protección.

El peso de combate, con una tripulación completa, una torreta BMP-3 y un kit anfibio con protección STANAG 4569 Nivel 4, es de 32.1 toneladas, con una carga útil adicional de 7.5 toneladas disponible. Se pueden transportar hasta dos vehículos dentro de un avión de transporte Boeing C-17A Globemaster III.

El Wahash puede subir un gradiente de 70 ° y conducir en una pendiente lateral de 40 °, subir un paso de 0,8 m, y cruzar una zanja de 2 m de ancho. Además, puede vadear un curso de agua de hasta 2 m de profundidad. El vehículo también puede operar en temperaturas que van de -30 ° C a + 55 ° C, con un sistema de aire acondicionado Ametek que proporciona control de clima a la cabina.

El vehículo mostrado en la feria estaba equipado con una torreta de control remoto Shturm BM-3M desarrollada por la Planta blindada de Kiev, equipada con un cañón de 30 mm, una ametralladora, un lanzador automático de granadas, seis lanzadores de granadas de humo y dos anti Bar'er. - lanza lanzamisiles guiados. Durante la feria, UkrSpecExport y Calidus de Ucrania firmaron un Memorando de Cooperación que cubre la posible producción conjunta de Wahash con BM-3M Shturm y la promoción del sistema a los Emiratos Árabes Unidos y más allá.(Source/Photo/Author: Charles Forrester, Abu Dhabi /Jane's International Defence Review)

Argentina envía a Chipre un nuevo contingente de Cascos Azules

Se realizó la ceremonia de despedida de un nuevo contingente de cascos azules que integrará la Misión de Mantenimiento de la Paz en Chipre (UNFICYP), donde la Argentina participa desde 1993 de manera ininterrumpida. Cabe recordar que la UNFICYP fue establecida operacionalmente por la ONU el 27 de marzo de 1964 para evitar que se reanude la lucha entre las comunidades grecochipriota y turcochipriota que se enfrentaron por una disputa territorial.

Asimismo, las tropas que parten hacia Chipre integran la Fuerza de Tarea Argentina Nº 53, que está conformada por 190 efectivos, de los cuales 128 pertenecen al Ejército, 55 a la Armada, 6 a la Fuerza Aérea, y 1 a la Prefectura Naval. El contingente se completa con 24 extranjeros (12 de las Fuerzas Armadas de Chile y 12 de las Fuerzas Armadas de Paraguay).

El jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas Argentinas, teniente general VGM Bari del Valle Sosa expresó: “Nos encontramos para despedir a un nuevo contingente que parte a cumplir con la trascendente misión de representar a nuestro país fomentando y consolidando un eficiente trabajo integrado en beneficio de la paz”, “La evolución de las Operaciones de Paz de las Naciones Unidas desde la década del 90 hasta nuestros días nos plantea escenarios que no responden a la lógica y a los rasgos habituales de la conflictividad armada de etapas anteriores, sino que presentan características distintas, en las que se verifica una mayor vulnerabilidad de la población civil y adquiere una importancia central de la acción humanitaria”.

Encabezando el acto en el Centro Argentino de Entrenamiento Conjunto para Operaciones de Paz (CAECOPAZ), ubicado en la Guarnición Militar Campo de Mayo, agregó: “Nuestra política internacional de Defensa ha sostenido su firme convicción en la cooperación al mantenimiento de la paz y la seguridad internacional a través de las misiones de paz”.  Ante los cascos azules argentinos que se desplegarán en Chipre, el Teniente General Sosa, subrayó: “Ustedes se suman hoy a los más de 16 mil efectivos que han participado de esta misión a los largo de estos 26 años. El prestigio alcanzado es enorme tal cual lo confirman los informes remitidos por los organismos internacionales y los halagos que se reciben por parte de las autoridades de la misión en las diferentes visitas de inspección”.

Estuvieron presentes el jefe del Ejército, teniente General Claudio Ernesto Pasqualini; de la Armada, almirante José Luis Villán; de la Fuerza Aérea, brigadier general VGM Enrique Amrein; y el Comandante Operacional de las FFAA, general de División Carlos Pérez Aquino. (Source/Photo: Defensa.com)

845 Escuadrón Aéreo Naval combate condiciones extremas en Noruega

Helicópteros de la Royal Navy se han estado entrenando en las condiciones extremas de Noruega para obtener la experiencia de volar en el Círculo Ártico. Tres Merlin del Escuadrón Aéreo Naval 845, con sede en Yeovilton en Somerset, se han unido a los helicópteros Wildcat en el norte de Noruega para el Ejercicio. El despliegue anual de entrenamiento en invierno de la Fuerza de Helicóptero Commando de los Royal Marines, garantiza que los aviadores navales estén listos para apoyar a los marines en sus operaciones en todo el mundo. En la base aérea de Bardufoss en Noruega, los aviadores experimentados de 845 NAS han estado dedicando tiempo a enseñar a los pilotos recién calificados cómo operar en el entorno hostil, donde las temperaturas han sido de -27° C.

El escuadrón 847 NAS ha estado en la región desde enero llevando a cabo las calificaciones de vuelo del Ártico y trabajando con los helicópteros de ataque Apache del Cuerpo Aéreo del Ejército. Los pilotos, aeronaves e ingenieros de Merlin han estado aprendiendo o renovando sus habilidades en todas las disciplinas, tanto de día como de noche. Han realizado aterrizajes en la nieve, levantamiento de cargas bajo carga, navegación, operaciones de montaña, simulacros de tropas y operaciones de formación. A las tripulaciones también se les ha enseñado a volar en condiciones de "blanqueo" de los aterrizajes de nieve donde la visibilidad a menudo se ve obstruida por una nube de nieve. Para los ingenieros, su tiempo en Noruega se dedica a aprender cómo mantener el Mk3A volando de forma segura y eficaz en un entorno implacable. El Escudró 845 tardaron tres días en recorrer las 1,400 millas desde RNAS Yeovilton hasta Bardufoss.  (Source/Photo: Royal Navy)

miércoles, 27 de febrero de 2019

Boeing presentará este 'Loyal Wingman' Combat Drone para la Fuerza Aérea de Australia

Como  The War Zone fue el primero en informar , Boeing está programado para presentar un vehículo aéreo de combate no tripulado y sigiloso, o UCAV, para la Real Fuerza Aérea Australiana en el Avalon Air Show de este año en Australia. El avión sin piloto parece ser un diseño de hoja limpia nunca antes visto y será capaz de operar como un "ala leal" con aviones tripulados, como los F-35 Joint Strike Fighters de Australia .

La Australian Broadcasting Company (ABC) fue la primera en obtener los detalles del nuevo avión no tripulado el 26 de febrero de 2019. El día anterior, Boeing se había burlado de la revelación oficial de la aeronave no tripulada, que aún está programada para el 27 de febrero. 2019.

El avión no tripulado en la imagen tiene una configuración gemela de 'taileron' similar a la Viuda Negra YF-23 , así como alas montadas centralmente a ambos lados del fuselaje. Las alas son similares a las que se encuentran en General Atomics Predator-C / Avenger y, más recientemente, en un conjunto de misteriosas aeronaves de prueba de compuestos a escala . También parece tener tomas de aire travazoidales a ambos lados del fuselaje, lo que probablemente alimenta un motor a reacción solo empotrado en la parte trasera para minimizar la firma infrarroja. La plataforma del avión no tripulado es distinta de la cisterna de avión no tripulado MQ-25 Stingray para la Armada de los EE. UU. Y parece no tener ninguna relación con el diseño anterior del ala de vuelo Phantom Ray .

Más allá de la imagen, que se ve en la parte superior de esta historia y más abajo, ABC obtuvo algunos detalles adicionales en cuanto a las capacidades del dron. El informe sugirió que el UCAV podría tener cerca de 40 pies de largo y presentar un compartimiento de carga modular capaz de aceptar sensores, sistemas de guerra electrónica y artillería.
El nuevo ala leal de Boeing, UCAV, para la RAAF de Australia.

Según informes, Boeing ha estado desarrollando el avión no tripulado a nivel local en Brisbane, Australia, como parte de un programa "Loyal Wingman" clasificado para la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) y el Departamento de Defensa de Australia (DOD). El ministro de Defensa de Australia, Christopher Pyne, será el que desvelará formalmente el avión mañana, según ABC.

El subjefe del subcomandante de la RAAF Air, Gavin Turnbull, aludió a este proyecto en una entrevista que el grupo de expertos del Australian Strategic Policy Institute publicó el 27 de febrero de 2019 . De lo contrario, el servicio se encuentra en medio de un importante esfuerzo de modernización conocido como Plan Jericho, que se centra en parte en el trabajo para explotar la inteligencia artificial, el aprendizaje automático y el trabajo en equipo no tripulado para compensar su estructura de fuerza general relativamente pequeña.

"En términos de bang for buck, es la forma en que podemos tener el mayor efecto para que nuestra gente tenga éxito en cualquier entorno de combate al que deban ingresar", explicó Turnbull. "Tenemos que ser capaces de proporcionar un nivel de disuasión, lo que significa que, si nos atacas y tenemos que morder, va a doler".

"Así que en el futuro hay que tener en cuenta cómo se ve la combinación de fuerzas entre las entidades de combate tripuladas y no tripuladas", continuó. "Y siempre habrá una sinergia en mezclarlos de alguna manera".

Tyler Rogoway, de War Zone, mencionó exactamente estos posibles beneficios de que Australia adquiera una capacidad UCAV en el artículo de ayer, escribiendo :

Un vehículo aéreo de combate no tripulado que es capaz de realizar algunas misiones semiautónomas y puede operar en el leal papel de alero, donde está "atado" y toma direcciones desde una plataforma tripulada cercana a través de un enlace de datos, tiene mucho sentido para Australia. ya que aumentaría sus capacidades de combate aéreo sin necesidad de comprar combatientes adicionales de alto costo o entrenar nuevas tripulaciones. También haría que toda su fuerza de combate sea más sobrevivible y capaz de adaptarse a las amenazas hostiles sobre la marcha. Además, también aumentaría la capacidad de la revista, la diversidad de sensores y el alcance de sus cuadros de luchadores. Los drones también pueden conectarse en red en un enjambre, lo que les da una mayor capacidad que la suma de sus partes.

Estos conceptos pueden manifestarse en aviones distintos, o potencialmente combinarse en un solo fuselaje, aunque con algunos compromisos. Pero aún así, deberían ser menos costosos que un UCAV de ala voladora muy sigiloso y de alta gama que se construye para operaciones semi-autónomas o incluso autónomas en el territorio enemigo.

También es posible un UCAV de combate completo, pero debido al costo y la inversión que Australia ya ha hecho en su creciente flota de F-35, esto parece dudoso en este momento. Además, un alto rendimiento cinético significaría sacrificar el sigilo y el alcance, algo que realmente tiene poco sentido. Y sabemos por las características que Boeing ha demostrado que este avión está diseñado para una velocidad y maniobrabilidad similares a las de los aviones de combate, no para el sigilo extremo y el largo alcance.

Boeing fue el primero en demostrar abiertamente el increíble potencial de los vehículos aéreos de combate no tripulados (UCAV) hace casi dos décadas, pero desde entonces ha luchado por llevar su visión a un estado operativo. Con esto en mente, el anuncio de mañana será un gran golpe para el fabricante de aviones con sede en Chicago y es probable que solo abra nuevas oportunidades. Además, considerando que Boeing también ganó el contrato MQ-25 de la Marina, la compañía ahora se encuentra firmemente a la vanguardia del desarrollo avanzado de aviones no tripulados.

Parece que alguien tuvo una pista en la carpa Boeing en Avalon. Hay lo que parece ser una maqueta. Un prototipo es posible debido a la mala calidad de la imagen, pero es dudoso. Aún así, nos da un sentido de escala.


Algunos datos básicos sobre el Air Airpower Teaming System:

  • Está construido en Australia y está destinado a la exportación a todo el mundo. Las exportaciones serán más fáciles sin tener que pasar por el proceso de US FMS.
  • Ahora se está construyendo un prototipo.
  • Puede volar con o sin compañero tripulado.
  • Tiene un rango de aproximadamente 2,000 millas.
  • Tiene 38 pies de largo y usa un motor de clase bizjet.
  • Se unirá al equipo E-7, EA-18G, F / A-18E / F y P-8 Poseidon.
  • Diseño modular para cargas útiles 'snap-in' y capacidad de reconfiguración rápida.
  • La configuración inicial se centrará en el sensor / inteligencia y la guerra electrónica.
  • Controlado a través de la estación terrestre, otras aeronaves, y tiene algún nivel de autonomía que puede escalar para la misión.
  • El diseño se basó principalmente en lo que sería atractivo para un mercado global lleno de armas aéreas con escasez de efectivo.
  • Se probará en los vastos desiertos de Australia, donde hay un montón de espacio para la experimentación. (Probablemente con base en Woomera)
  • La tecnología y el desarrollo se obtendrán localmente en Australia.
  • Boeing podrá adaptar la tecnología para clientes extranjeros mucho más fácil que desarrollar y construir en los Estados Unidos.

Nota del editor: Boeing nos informó que una cifra en dólares del dinero gastado en el programa de Boeing en Australia (AU $ 62M) no era exacta, por lo que la eliminamos de nuestra publicación. La cifra provino de la semana de la aviación exclusiva vinculada anteriormente.(Source/Photo: The Drive/-The War Zone)

Llegan otros dos T-6C+ Texan II.

En horas de la mañana del martes 26 de febrero, la Fuerza Aérea Argentina concretó la incorporación de dos nuevas unidades T-6C+ Texan II. 

La ceremonia de recepción de las aeronaves E-308 y E-309, que se celebró en la Escuela de Aviación Militar, contó con la presencia autoridades militares y del Ministerio de Defensa. Por parte de la Fuerza Aérea Argentina lo hicieron el Brigadier Mario Colaizzo (Director General de Educación) y el Brigader Walter Humberto Brun (Director de la Escuela de Aviación Militar), mientras que Graciela Villata (Secretaria de Gestión Presupuestaria y Control) y Mercedes Mandrile (Unidad de Auditoría Interna) representaron a la cartera de Defensa.


El arribo de los flamantes entrenadores supone la cuarta tanda en incorporarse a la FAA, lo que eleva a diez la cantidad de Texan II disponibles. Cabe recordar que el proceso de recepción se inició en octubre de 2017 cuando aterrizaron en la EAM los primeros cuatro T-6C. Posteriormente, la segunda y tercera tanda (de dos T-6C+ cada una), llegarían a Córdoba en los meses de junio y septiembre de 2018 respectivamente.

El arribo de los Texan II es de gran importancia para la Escuela de Aviación Militar, tal como lo expresó oportunamente a Zona Militar el Brigadier Walter Humberto Brun:

… nos permite estar incorporando un sistema de armas que, para la formación de aviadores militares, es lo mejor que existe en el mundo en este momento. Está en uso en EEUU, en la Fuerza Aérea Israelí. En esa etapa inicial, en un nivel de categoría y excelencia...

En cuanto al completamiento del sistema de armas, el Brigadier Brun expresó que:

…Nos queda pendiente todavía la incorporación de dos aeronaves mas, con los que completaríamos las doce de dotación, el simulador de vuelo y un retrofit de los cuatros primeros aviones, que ya hay que hacerles una actualización pero que ya estaba incorporada dentro de la LOA. Si todo prospera de acuerdo a lo pactado, podríamos estar a fin de año dando casi por completada la incorporación del sistema, que incluye todo: los aviones, el simulador, la capacitación de pilotos, mecánicos y todo el apoyo logístico necesario para poder sostener la operación del sistema en Escuela de Aviación…

Finalmente, pero no menos importante, se consultó al Birgadier Brun sobre las expectativas académicas para el 2019, manifestando que:

…En función de trabajo que se viene haciendo todo estos años, se detectó un incremento en la cantidad de candidatos para ingresar. También podemos ya ahora mensurar que hubo un incremento en el promedio académico de ingreso. … En el proceso de selección, están ingresando en este momento 150 cadetes a primer año, que se incorporan ya con un nuevo plan curricular que entró en vigencia el año pasado, en donde se ha priorizado las equivalencias con el IUA. Por lo tanto, eso también hace que la exigencia académica también va a ser mayor para los cadetes. Por eso vemos como una muy buena señal este incremento del promedio de ingreso de los candidatos… Esperamos poder sostener el esfuerzo y la exigencia porque a la tradicional de la Escuela de Aviación, -se le suma- esta nueva currícula, lo que hace una exigencia académica superior. (Source: zona-militar.com)

La Haya falló contra el Reino Unido en un caso que favorece el reclamo por Malvinas

La Corte Internacional de Justicia ordenó que los británicos devuelvan un archipiélago que fue retenido a la isla de Mauricio y que funciona como base militar de los Estados Unidos. El Gobierno celebró el fallo tras haber hecho gestiones contra la posición de Londres.


El Gobierno argentino celebró el fallo por el que la Corte Internacional de Justicia determinó que el Reino Unido debe devolver a la República de Mauricio, un país insular ubicado en suroeste del océano Índico, un archipiélago que le fue retenido años antes de su independencia y que hoy funciona como base militar de los Estados Unidos.

Por 13 votos contra uno, el máximo tribunal judicial de las Naciones Unidas emitió su Opinión Consultiva sobre la separación del archipiélago de Chagos de las islas Mauricio, ocurrido en 1965, y consideró que la ocupación británica es "ilegal" y que, por tanto, debe ponerse fin a la actual administración para completar la descolonización de esta región del mundo.

La opinión consultiva de Chagos tiene relevancia en el reclamo de soberanía sobre las Islas Malvinas por tratarse de una situación de desmembramiento territorial e involucrar también un caso de desplazamiento de la población autóctona, que fue obligada a dejar su lugar de origen. Asimismo, el tribunal no reconoció que la actual población pueda considerarse un "pueblo" con el derecho a la autodeterminación, todo lo cual apoya los argumentos argentinos por Malvinas.
La Corte Internacional de Justicia, en La Haya,  durante la sesión de esta semana.

Este martes, en Casa Rosada, el canciller Jorge Faurie puso al Gobierno al corriente del fallo favorable para el reclamo argentino sobre las islas del Atlántico sur, y más tarde dijo que el fallo "tiene enorme validez para la reclamación argentina"

"La Argentina ha presentado un reclamo similar ante el Comité de Descolonización y la Asamblea General de las Naciones Unidas", recordó el jefe de la diplomacia argentina. Además del apoyo dado a Islas Mauricio, la Argentina patrocinó en 2017 la Resolución de la Asamblea General que solicitó la intervención de la Corte de La Haya, e intervino con el equipo legal de la Cancillería durante todo el procedimiento.

Un enclave colonial en África

El Reino Unido retuvo el archipiélago de Chagos luego de que Mauricio obtuviera su independencia en 1968. Cerca de 1500 isleños nativos fueron deportados y la isla más grande fue arrendada a los Estados Unidos para instalar la base aérea militar Diego García, en 1971. Los deportados nunca pudieron regresar a sus hogares. Conocida la noticia, la prensa británica calificó el fallo como "un humillante golpe al prestigio de Gran Bretaña en el escenario mundial". Al respecto, el diario The Guardian lo calificó como "una derrota significativa" y una pérdida de respaldo de aliados tradicionales, en medio del proceso de salida de la Unión Europea (Brexit).

El gobierno de Mauricio y la Unión Africana de Naciones celebraron el fallo que, se calcula, será el puntapié para iniciar el proceso de descolonización. Al respecto, la mancomunidad de naciones del continente negro expresó que "es impensable que hoy, en el siglo XXI, haya una parte de África que aún esté sujeta al gobierno colonial europeo".
La base militar de Diego García, la única isla habitada del archipiélago de Chagos.

El especialista en derecho internacional Marcelo Kohen opinó que la opinión consultiva de la Corte sobre Chagos "es la victoria del imperio del derecho y de la justicia", porque "muestra que un pequeño Estado haciendo frente a la máxima potencia colonial" y al tribunal "cumpliendo su rol de 'decir el derecho', sin importar las presiones políticas de los poderosos".(Source/Photo/Author: Ezequiel M. Chabay/Cronista.com)

A partir de los últimos cambios, el Gobierno busca unificar las tareas de Defensa con la Cancillería

Los movimientos en el Ministerio que conduce Oscar Aguad suman poder a Marcos Peña pero responden a un nuevo paradigma de funciones

La salida intempestiva y por decreto de Horacio Chighizola del Ministerio de Defensa y su reemplazo en la Secretaría de Estrategia Militar por una funcionaria cercana a Marcos Peña como es Paola Di Chiaro es mucho más que un cambio de nombres y cargos. Se trata del puntapié inicial de una ambiciosa estrategia de gobierno que pensó Mauricio Macri y su equipo desde que llegó al poder bajo un firme objetivo: unificar la coordinación de las políticas de defensa con la diplomacia.

El Gobierno ya emitió el decreto que designó a Di Chiaro en lugar de Chichizola y eso generará una situación incómoda para el ministro de Defensa Oscar Aguad por un simple motivo: aterriza a metros de su despacho una funcionaria de extrema confianza del jefe de Gabinete y de Fulvio Pompeo, el secretario de Asuntos Estratégicos. Pero más allá de esa anécdota, lo concreto es que la Casa Rosada ya puso a rodar el nuevo esquema de poder que tendrá en adelante con las Fuerzas Armadas y la Cancillería de la mano.

"No habrá una unidad establecida formalmente para unir funciones sino que se irán coordinando las tareas de la defensa y la diplomacia en forma más reiterada", graficó ante Infobae anoche un encumbrado funcionario del gobierno que trabaja en el tema. Es decir, que aquellos que imaginan una gran superestructura de poder y bajo esta la Cancillería y Defensa se equivocan.

Pompeo quizás sea en la práctica junto con Peña quien unifique tareas de coordinación. En rigor, el secretario de Asuntos Estratégicos ya viene armando un amplio equipo de académicos y especialistas en temas militares y diplomáticos que avanzarán en este nuevo plan de poder.

El decreto que firmó Macri en junio el año pasado al presentar la nueva "Directiva de Política de Defensa Nacional" empezó a dar algunos indicios de lo que implicará en la práctica esta mixtura entre diplomacia y defensa que ya tienen desde hace tiempo países de la región como Brasil o Colombia.

En su anexo documental de 27 páginas esa reforma profunda que se fijó Macri para las Fuerzas Armadas prevé tres grandes capítulos que fijan los  lineamientos de los cambios en el sector castrense amalgamados a la política exterior:

1-Atlántico Sur. La intención del Gobierno es que en el 2019 se refuercen todos los operativos militares de patrullaje en las aguas del Atlántico Sur y se ponga mayor énfasis en los trabajos científicos en la Antártida. Para esto, tanto el canciller Jorge Faurie como Aguad empezaron a trabajar en forma coordinada y sigilosa con Gran Bretaña, Rusia, Estados Unidos y Brasil en la zona del Atlántico Sur. Las gestiones con Gran Bretaña apuntan a cuidar el espacio marítimo y trabajar en conjunto en tareas científicas para definir nuevos lugares de cuidado ambiental.

"Con Brasil también hubo intercambios diplomáticos para avanzar en tareas de defensa común que se materializan en cursos de capacitación y tareas de patrullaje conjunto. La función de Di Chiaro y Pompeo serán claves ya que tienen línea directa con Peña y con Macri para avanzar en Defensa y Cancillería ante casos de urgencia o planes a largo plazo", dijo a Infobae un funcionario del Gobierno. Para la Casa Rosada, el Atlántico Sur se ha convertido en un espacio estratégico para la explotación marítima al mismo tiempo que para su posicionamiento a futuro en la Antártida. De allí que haya en los planes de la Casa Rosada un mayor encuadre de campañas antárticas en coordinación con tareas científicas de otros países.

2-Frontera norte. En el plan de modernización de las Fuerzas Armadas se contempla reforzar al máximo la frontera norte para dar apoyo logístico a las fuerzas de seguridad en la lucha contra el narcotráfico y el terrorismo. Pero esto es mucho más que un desplazamiento de soldados del interior a la frontera para apoyar las tareas de la Gendarmería o la Prefectura.

El gobierno está convencido de que la lucha contra el narcotráfico y el terrorismo se debe coordinar con países como Estados Unidos, Israel o Brasil. La importancia de este aporte internacional en lugares muy calientes de la frontera norte como es la Triple Frontera resultan cruciales en esta estrategia de persecución a los narcos y a grupos extremistas como Hezbollah. Entre otros temas, se debate hoy en el Gobierno la idea de reformular la ley antiterrorista para incluir en la figura de grupos terroristas a combatir a Hezbollah que no está encuadrado en la actual jurisprudencia argentina. Hoy la ley sólo se limita al mandato de la ONU que es el de perseguir a grupos como Al-Qaeda. Este debate también se ubica en torno a la nueva estrategia defensiva y diplomática que quiere imponer el gobierno. Para ello hubo mucho asesoramiento con países europeos y con Estados Unidos.

3-Ciberdefensa. Este otro eje del plan de reconversión militar ya empezó a ponerse en marcha el año pasado con una compra de un software destinado a la ciberdefensa por más de 5 millones de dólares. Para desarrollar un esquema de protección cibernética la Argentina tiene divididas las áreas en ciberdefensa y ciberseguridad. Pero se piensa también en una unificación de roles como ocurre en Brasil o en Estados Unidos donde el sector militar también tiene un alto nivel de inserción en estos temas.

En el capítulo de "Posicionamiento Estratégico de la Argentina en materia de Defensa" que se fijó el año pasado por decreto el Gobierno se señala que "el sistema de defensa nacional debe cumplir un rol clave en la preservación de este interés soberano, de conformidad con los lineamientos estratégicos de la política exterior argentina, particularmente en lo que respecta a la cooperación internacional". Y establece ciertos riesgos a tener en cuenta como: la competencia por recursos estratégicos, los ataques externos a objetivos estratégicos y la utilización del ciberespacio con fines militares.

A la vez se destacó que "las amenazas cibernéticas sofisticadas provienen de organizaciones militares y agencias de inteligencia de otros Estados", por lo que establece la necesidad de abordar esta problemática desde la perspectiva de la Defensa Nacional y para ello, dice, se "requiere adoptar medidas y acciones tendientes a resguardar la seguridad cibernética de las infraestructuras críticas del Sistema de Defensa Nacional y de aquellas que sean designadas para su preservación, independientemente del origen de la agresión".

De esta manera, entre los "desafíos" planteados por las Fuerzas Armadas en adelante el Gobierno establece que los militares argentinos deberán hacer frente al "impacto de la criminalidad transnacional". Es decir que "tendencias identificadas en los escenarios global y regional exhiben que la seguridad de los Estados de América del Sur estará crecientemente asociada a la atención de fenómenos de carácter transnacional. La desarticulación de redes delictivas vinculadas al narcotráfico, la piratería, la trata de personas y el contrabando, entre otras actividades ilegales, configura un desafío prioritario de las estrategias de seguridad de la región".

En el análisis de la defensa mundial el Gobierno señaló que "la redistribución del poder global podría generar situaciones de conflicto. En diversas regiones del mundo, la estabilidad está garantizada por un delicado equilibrio de poder entre las potencias. El Mar del Sur y del Este de China, Europa Oriental y Medio Oriente constituyen escenarios de indudable competencia estratégica. El principal riesgo refiere a la mayor predisposición de algunos Estados a apelar a la resolución de conflictos mediante el uso de la fuerza".

También en el análisis regional el documento anexo que acompaña el plan de reforma militar se destacó la crisis que atraviesa Venezuela y denuncia que el gobierno de Maduro "persiste en sus esfuerzos por consolidar un régimen autoritario que viola de manera sistemática las libertades fundamentales y los derechos políticos de sus ciudadanos". Este es un tema central para la actual situación del régimen de Maduro donde tanto la diplomacia como la defensa argentina están muy atentos.

Por todo esto, el plan de cambio de nombres en el Ministerio de Defensa va más allá de un esquema coyuntural de poder y apunta a un proyecto global mucho más ambicioso.(Source/Photo/Author: Martín Dinatale/Infobae.com)

IWI ofrece sus alternativas para el reemplazo del 'Galil' de la FACh

Modernización o nuevos fusiles de asalto


Algunos de los antiguos Galil de la FACh recibieron nuevos kits con variados accesorios. Foto: FACh

El vicepresidente de Ventas y Marketing de Israel Weapons Industries (IWI) para América Latina, Natan Hendler, se reunió con el jefe de la División de Desarrollo y Proyectos del Comando Logístico de la Fuerza Aérea de Chile (FACh), general de brigada aérea Orlando Franchi, para presentar alternativas de reemplazo para los fusiles de asalto Galil SAR (Short Automatic Rifle) de la institución. 


El encuentro se realizó el 28 de enero en dependencias del Comando Logístico en Santiago, donde el ejecutivo de IWI exhibió el catálogo de productos de la compañía y también realizó una presentación del upgrade del fusil israelí que la FACh opera en su versión básica y con integraciones de kits con variados accesorios como rieles, miras holográficas, lanzador de granadas, linternas, culatas ergométricas, entre otros, y que actualmente emplean infantes y comandos de aviación. 
   
Reuniones previas
IWI ha realizado diversos acercamientos con la FACh y, como dio a conocer Infodefensa.com, el representante de ventas de la compañía también sostuvo un encuentro con el jefe de la División de Desarrollo Tecnológico e Industria de la Subsecretaría de Defensa de Chile, Óscar Bustos, para informar el interés de continuar la coproducción del fusil de asalto Galil ACE 22 NC en el país y presentar un proyecto para ofrecer el Galil ACE 22 NC de 5,56 x 45 mm a la FACh y a Carabineros de Chile, aprovechando las capacidades e instalaciones de Fábricas y Maestranzas del Ejército (Famae).

Coproducción del ACE

El Ejército de Chile seleccionó el Galil ACE 22 NC de 5,56 x 45 mm como su nuevo fusil de asalto en 2013. El proyecto Esparta, nombre que recibió esta iniciativa, contempló la cofabricación bajo licencia y el ensamblado final de 21.960 unidades en la planta de Armamento Menor de Famae. La producción se inició en 2014 y el último lote de fusiles fue entregado en 2017.

Famae renovó sus instalaciones productivas para desarrollar este proyecto y adquirió un centro de mecanizado de última tecnología para asegurar la calidad de las partes y piezas del Galil ACE 22 NC. La empresa fabricó el cajón de mecanismos, el soporte de cierre, el cañón y la toma de gases del fusil y se encargó además del proceso de armado de esas partes y de elementos del subconjunto del arma como el punto de mira, la culata y la empuñadura.

El Galil ACE 22 NC es un fusil de asalto, corto y liviano de 5,56 x 45 mm con un alcance efectivo de 500 metros, basado en el arma del mismo nombre desarrollado por la industria de Defensa de Israel a finales de la década de 1960 para satisfacer las necesidades de su ejército. Esta versión entró en servicio en 2008 y se diferencia por el diseño y uso de nuevos materiales que permiten aumentar la precisión y reducir el peso, manteniendo la ergonomía, la facilidad de mantenimiento y la fiabilidad en condiciones adversas del Galil original.(Source/Photo/Author: Óscar E. Aránguiz/Infodefensa).

Las nuevas OPV de la Armada Argentina ya están en construcción

Adquisición de buques

Una OPV Gowind en construcción en 2011. Foto: Naval Group.

La empresa francesa Naval Group comenzó los trabajos destinados a la entrega de cuatro patrulleras oceánicas Offshore Patrol Vessel (OPV) clases Gowind OPV-90 para la Armada Argentina, tras recibir la suma de 50 millones de euros como primer pago de un contrato que asciende a los 319 millones de euros.

Con la publicación del decreto 1078/2018 en el Boletín Oficial en noviembre de 2018 se dio por aprobada la línea de crédito destinada al pago del contrato firmado por la Dirección General de Materiales de la Armada y el grupo naval francés Naval Group, noticia que fue publicada en Infodefensa. En dicho contrato se establece la entrega de tres OPV nuevas construidas por los astilleros bretones de Piriou y Kership, y la actualización del OPV L'Adroit.

Las naves serán adaptadas para la navegación en las frías aguas de los mares australes con refuerzos estructurales; contarán con innovaciones propuestas por Naval Group y probadas por la Armada Francesa, tales como, visibilidad de 360 grados desde el puente y un único mástil para cobertura de radar de 360 grados.

La Armada Argentina designó al capitán de navío Víctor Ortiz a cargo de la misión de auditar el proceso de fabricación en Francia, quien ya cumplió tareas similares durante la renovación del rompehielos ARA Irizar y en la inspección de los cuatro buques de apoyo que se adquirieron a Rusia.

La provisión por parte del gobierno francés incluye además de los buques, contenedores de misión que permiten reconfigurar al buque para trabajos de buceo (cámara hiperbárica), como así también para control de derrames; munición para sus cañones de 30 mm, repuestos por cinco años, un sistema para gestionar las operaciones del buque, equipamiento para el manejo del helicóptero en la cubierta de vuelo e instrucción del personal que lo opere y lo mantenga.

OPV L'Adroit

OPV L'Adroit se incorporó en 2012 a la Armada Francesa donde realizó misiones destinadas a la lucha contra la piratería y el terrorismo, prevención de pesca ilegal, lucha contra el narcotráfico, conservación del medio ambiente, ayuda humanitaria, y búsqueda y rescate en el mar. En 2018 fue retirada del servicio activo.

En el año 2016 el OPV L'Adroit visitó varios puertos de la región, incluido Buenos Aires, para difundir sus capacidades operacionales. Antes de ser entregado a la Armada Argentina, quien renombrará la nave, los equipos de Naval Group llevarán a cabo una revisión completa y la modernización de los equipos para garantizar su máximo potencial. El ministro de Defensa, Oscar Aguad, solicitó que la entrega del navío sea antes de las elecciones presidenciales que se llevaran a cabo en octubre próximo; mientras que las tres nuevas OPV se completarán en un plazo de 38 meses y serán entregadas entre el 2021 y 2023.

OPV-90

Las corbetas OPV-90 clase Gowind son la nueva generación de OPV diseñadas por la compañía francesa de defensa naval Naval Group. Son corbetas monocasco de 87 metros de eslora, 14 metros de manga y 3,3 metros de calado; que cuentan con una tripulación de 40 personas y espacio para 19 pasajeros. Este tipo de corbeta es propulsada por dos motores V12 diésel que le brinda una autonomía de 8.000 millas náuticas (14800 kilómetros) y alcanza una velocidad de 21 nudos (39 kilómetros por hora).

Su armamento es el propio para esta clase de embarcaciones: un cañón de 20 o 30 mm (el segundo fue la opción elegida por la Armada Argentina) conectados a un sistema de ataque Polaris y dos ametralladoras M2 de 12,7 mm. Además, cuenta con una serie de sensores, radares y sistemas de guerra electrónica.

Estas corbetas tienen la capacidad de transportar dos embarcaciones de hasta nueve metros de largo y un helicóptero de hasta diez toneladas.(Source/Photo/Author: Gonzalo Mary/Infodefensa)

F-21, el Falcon a medida de India

El F-21 propuesto para India (Lockheed Martin).
La compañía estadounidense Lockheed Martin ha aprovechado su presencia en la recientemente finalizada feria Aero India para dar a conocer el F-21, la última evolución del F-16 diseñada expresamente para India, con la participación de empresas de este país.

Aunque la compañía ha desvelado pocos detalle técnicos del aparato, si ha hecho especial mención en el componente industrial y estratégico del aparato que abriría nuevas oportunidades a las industrias de India, no en vano el aparato será desarrollado junto a la compañía Tata Advanced Systems, previsiblemente en India, donde se constituiría una nueva línea de montaje como ilustra el vídeo difundido.

Incluso la denominación, que abandona las versiones del F-16, apostando por una nueva denominación, sugiere un nuevo comienzo, al estilo del “siglo 21”.  De hecho el avión se anuncia como diseñado por y para India (For India, From India reza el lema). La compañía estadounidense ofrece esta oportunidad incluso como forma de acercarse al F-35 Lightning II, al sugerir que gran parte de los componentes del nuevo avión son comunes con el F-35 y también con el F-22.
Pareja de F-21 mostrada en el vídeo (Lockheed Martin)
Se trata de la última propuesta de Lockheed Martin para participar en el programa Medium Multi-Role Combat Aircraft (MMRCA) donde se enfrentará al F-/A-18 de Boeing, al Gripen de Saab, al Rafale de Dassault Aviation, al Eurofighter Typhoon y la pareja rusa formada por el Mig-35 y el Su-35 en un programa que contempla la adquisición de 115 aviones valorados en más de 15.000 millones de dólares.

Lockheed Martin había desarrollado otras propuestas para India, como el F-16 IN Super Viper, basado en la configuración Block 70. Atendiendo a las características del aparato que muestra el vídeo y a la escasa información técnica suministrada por Lockheed Martin, el F-21 incluye los habituales depósitos de combustible conformados (CFT) solo que en este caso el lado derecho incluye una sonda de reabastecimiento plegable para emplear el sistema de manguera y cesta, en el sistema denominado Conformal Air Refuelin Tank System en el que trabaja la empresa desde 2010. De hecho en el video se ilustra un reabastecimiento en vuelo desde un KC-130J aparato también vendido por Lockheed Martin a la Fuerza Aérea India.
Interior de la cabina del F-21 donde es visible el gran panel central (Lockhed Martin)
La cabina cuenta con un único display central de gran tamaño en línea de lo que ofrece el F-35. El fuselaje cuenta con el habitual carenado dorsal donde se alojan equipos de aviónica o contramedidas y que es habitual por ejemplo en los aparatos israelíes, sobre todo en los biplazas. En el vídeo se ven los misiles aire-aire de medio alcance AIM-120 AMRAAM en soportes para dos misiles bajo las alas, además de la ubicación para el señuelo remolcado AN/ALE-50 integrado en un pilón subalar.

Entre los elementos de aviónica visibles en el vídeo están el pod de designación de objetivos Sniper o el sistema de infrarojo IRST (Infrared Search and Track) aunque no se precisa la versión del radar empleado por ejemplo. Si son visibles en los pilotos cascos presentadores de datos del tipo Joint Helmet Mounted Cueing System II (JHMCS II). (Source/Photo: Defensa.com)

Mejoras para el Tornado alemán

El Panavia Tornado mejorado (Josef Gietl vía Airbus)
A pesar de tratarse de un veterano avión para el que la Fuerza Aérea Alemana busca sustituto a medio plazo, el Panavia Tornado todavía recibe actualizaciones. Y es que Airbus está aplicando mejoras en un avión de combate Tornado de la Fuerza Aérea Alemana, concretamente al avión de desarrollo GS62 para el que ha propuesto una nueva configuración de transporte de armas bajo el fuselaje.
De los diez puntos de anclaje con que cuenta el Tornado, siete se encuentran distribuidos bajo el fuselaje en tres pilones en los que se pueden montar cargas ligeras o pesadas. La configuración nueva comprende cinco puntos bajo el fuselaje en los que poder llevar cargas pesadas como las ahora probadas. Por ejemplo se han probado combinaciones de cuatro bombas JDAM con guiado láser (Laser JDAM o LJDAM) de 500 libras y un pod designador de blancos mediante laser del tipo Litening. Las pruebas están siendo desarrolladas por el Flight Test Centre de Airbus Defence and Space en Manching, habiendo comenzado la denominada Fase 1 de los ensayos de integración para pruebas en vuelo.

Para poner a punto esta configuración ha sido necesario realizar un importante trabajo de ingeniería a la aeronave ya que las características de vuelo se ven afectadas por la disposición de las cargas. Se han probado distintas configuraciones como dos JDAM de guiado láser de 500 libras cada una más el pod designador. Otra configuración asimétrica estaba formada por el pod designador más una bomba GBU-24 Paveway III de 2.000 libras.

Se ha comprobado que las características te vuelo no se ven afectadas por las nuevas configuraciones de carga aunque se continúa recogiendo datos durante las pruebas en vuelo. Ahora se analiza la influencia del avión en los nuevos puntos de anclaje o las vibraciones generadas por estos en sistemas próximos. Próximamente se analizará el efecto que pueda provocar en esta nueva configuración el uso del cañón del avión. La Fase 2 analizará  el comportamiento de la aviónica y en la Fase 3 se analizará la suelta de las cargas en los nuevos puntos.

En 2008 la Oficina Federal Alemana para Tecnología y Adquisiciones de Defensa (BWB) encargó a Airbus Defence and Space (por entonces EADS DS) la integración de la bomba JDAM de guiado láser GBU-54A/B de Boeing en los Tornado de la Fuerza Aérea Alemana, convirtiéndose en el primer cliente de exportación de dicho sistemas de armas. Este combina el guiado GPS e Inercial de las bombas JDAM (Joint Direct Attack Munition) con un sensor láser para el guiado preciso incluso de objetivos en movimiento en cualquier condición atmosférica. La GBU-54 es el resultado de combinar una bomba JDAM GBU-38 de 500 libras y un sensor láser denominado Precission Laser Guidande Kit o PLGK, sistema que ha sido empleado en combate por la Fuerza Aérea y la Marina estadounidenses. En el marco del programa de modernización ASSTA (Avionics Software System Tornado Ada) de los Tornado alemanes se realizaron en 2009 las primeras pruebas que incluyeron el lanzamiento de hasta tres bombas.

Como se aprecia en las fotografías del Tornado 98-60 alemán, un cazabombardero IDS (Interdictor/Strike), este puede portar hasta cuatro bombas GBU-54, más el pod de designación de objetivos LItening de la israelí Rafael (en una configuración asimétrica) además de los depósitos de combustible y el pod de protección electrónica Cerberus. (Source/Photo: Defensa.com)

España recibe primer Eurofighter actualizado

El Ejército del Aire Español (EdAE) recibió el primero de los 15 aviones de combate Eurofighter mejorados del Tramo 1 (T1) de Airbus, anunció la compañía La aeronave monoplaza (serie SS003) se entregó nuevamente a EdAE desde las instalaciones de Airbus en Getafe, cerca de Madrid, después de la introducción de modificaciones de hardware, que respaldan el plan de actualización del Programa de vuelo operacional 02 (OFP-02) desarrollado por el Centro logístico Armamento y Experimental de España (CLAEX). Como señaló Airbus, como parte de la actualización, los equipos T2 y T3 se instalaron en la aeronave T1, incluído un generador de símbolos de computadora, un grabador de voz y video digital, una cápsula de designación láser y un panel de datos de mantenimiento. Este primer Eurofighter monoplaza, junto con un biplaza actualmente en proceso de actualización, será utilizado inicialmente por CLAEX como plataformas de prueba para la calificación de estas nuevas capacidades que se implementarán en los Eurofighters T1 de EdAE. La actualización Eurofighter T1 es parte de un plan de modernización más amplio para la flota de combate de EdAE que se llama Road Map 2035 ++ que etedera la vida útil aproximadamente hasta 2040. Al mismo tiempo que sus planes de actualización, España se ha unido al esfuerzo franco-alemán para desarrollar un caza de próxima generación (NGF) como parte de un Sistema de Combate Aéreo Futuro (FCAS) más amplio. Se espera un lanzamiento de un documento operativo común aproximadamente en el 2020. (Source/Photo: Airbus Defence)

La India realiza su primer ataque aéreo en territorio de Pakistán en cinco décadas (II)

En la operación, que duró 19 minutos, participaron 12 aviones de combate Mirage 2000 que lanzaron bombas con un peso total de 1.000 kilogramos sobre "el campo de entrenamiento más grande en Balakot" de Jaish-e-Mohammad, el grupo terrorista al que se atribuyó el atentado contra un convoy policial que dejó decenas de muertos en la región india de Cachemira el pasado 14 de febrero. Balakot es un pueblo pakistaní, situado a unos 50 kilómetros de la Línea de Control, la frontera 'de facto' entre los dos países. Tras el ataque, el Ministerio de Asuntos Exteriores de la India comunicó que, según los reportes de su Inteligencia, Jaish-e-Mohammad estaba planeando nuevos ataques en el país, así como agregó que Pakistán no tomó medidas para eliminar la infraestructura terrorista en su territorio. "Ante el peligro inminente, un ataque preventivo se hizo absolutamente necesario", explicó Nueva Delhi. La operación permitió eliminar "a una gran cantidad de terroristas de Jaish-e-Mohammad, instructores, comandantes de alto rango y grupos de yihadistas", según el comunicado. Anteriormente, reportes sin confirmar apuntaron a que el ataque habría causado la muerte de entre 200 y 300 terroristas de Jaish-e-Mohammad. Asimismo, el ministro indio de Estado para la Agricultura, Gajendra Singh Shekhawat, afirmó en su cuenta de Twitter que los "campamentos terroristas" fueron "destruidos completamente”. Pakistán condenó el ataque indio. El ministro de Relaciones Exteriores de Pakistán, Shah Mahmood Qureshi, convocó una reunión de emergencia con altos funcionarios para analizar la situación tras los ataques aéreos indios. "Las Fuerzas Armadas de Pakistán están preparadas para responder a cualquier agresión de la India", advirtió Qureshi. Además, el canciller acusó al Gobierno indio de causar inestabilidad en la región y aseveró que respondería "en el momento y lugar de su elección". (Source/Photo: Indian MoD; Pakistán Government)

Un avión militar cubano MiG-23 se estrella al suroeste de la isla

Un avión militar de Cuba se estrelló este martes en el municipio de Güira de Melena, en la provincia de Artemisa. Según reportaron medios locales, citando fuentes del municipio, se trata de un MiG-23 que realizaba ejercicios militares y había despegado de la Base Aérea de San Antonio de los Baños. En la página de Facebook de Güira de Melena señalan que en el accidente no hubo víctimas que lamentar. "El piloto pudo eyectarse a tiempo", mencionan. El avión cayó cerca de unos almacenes en campo abierto, en la zona conocida como Dominguillo, a 40 kilómetros de La Habana, capital de Cuba. Entretanto, el Periódico Artemisa publicó que vecinos de Güira de Melena reportaron el accidente cerca de las 11:00 de la mañana [hora local] y mencionaron que fueron dos los tripulantes que se lanzaron en paracaídas. (Source/Photo: Various Media)

Rusia vigila al destructor de EEUU que ingresó al mar Báltico

Buques de la Flota rusa están vigilando el movimiento del destructor USS Gravely (DDG107) de la Armada de Estados Unidos, que a las 14:00 (hora local) de este martes entró en las aguas del mar Báltico, informaron representantes del Centro Nacional de Gestión de Defensa de Rusia, que forma parte del Ministerio de Defensa del país. "Fuerzas y medios encargados de la Flota del Báltico organizaron la vigilancia continua del destructor estadounidense", indicaron desde el organismo. El pasado mes de enero, corbetas de la Flota del Báltico rusa escoltaron a dos buques de guerra estadounidenses, el USS Gravely y el USS Porter (DDG78), que ingresaron en la zona sur del mar Báltico. Asimismo, las acciones de los destructores fueron supervisadas por las corbetas de la Armada rusa RFS Bóiki (532) y RFS Soobrazítelny (531). Anteriormente, Rusia condenó un nivel de tensión en sus fronteras nunca antes visto, señalando a la OTAN por expandir su actividad militar en las regiones del Báltico y el mar Negro. "La actividad militar de la OTAN cerca de las fronteras de Rusia ha alcanzado un nivel sin precedentes desde los días de la Guerra Fría", aseveró el ministro de Defensa ruso, Serguéi Shoigú. (Source/Photo: Russian Federation MoD)

Pakistán cerró su espacio aéreo tras abatir dos aviones del ejército indio en la región de Cachemira

Los vuelos comerciales que ya habían partido han sido desviados a diversos destinos. El gobierno de India, que cerró cinco aeropuertos y canceló numerosos vuelos, aseguró que también derribó un caza paquistaní

Soldados indios revisan los restos de un helicóptero que se estrelló cerca a la frontera, por causas aún bajo investigación (AFP)

Pakistán anunció este miércoles el cierre de su espacio aéreo, después de que afirmara haber abatido dos aviones del ejército de la India en una escalada de tensiones de las dos potencias nucleares, históricos rivales con una frontera en disputa.

"La Autoridad de la Aviación Civil cerró oficialmente su espacio aéreo hasta nueva orden", indicó la misma en Twitter. Un vocero del organismo precisó que los aeropuertos permanecerán cerrados desde la mañana hasta la medianoche del miércoles, "en razón de las circunstancias".

Así se ve el espacio aérea paquistaní poco después del cierre de su espacio aéreo (Flightradar24)

Por su parte, en India cerraron al menos cinco aeropuertos y numerosos vuelos fueron cancelados, indicaron responsables del sector que pidieron conservar el anonimato. Además, el gobierno señaló que también derribó un caza de las fuerzas de Islamabad.


El portavoz paquistaní Mujtaba Baig indicó que los vuelos nacionales han sido cancelados y los internacionales están siendo desviados "de vuelta", aunque matizó que aquellos aviones que están dentro de un determinado rango de distancia y con "combustible limitado" podrán aterrizar en suelo paquistaní, sin especificar el número de vuelos cancelados o desviados a otros países.

Soldados de Pakistán junto a los restos que, afirman, pertenecen a un avión de la India (AFP)

En una rueda de prensa, el general mayor Asif Ghafoor informó que han arrestado a dos pilotos indios, uno de ellos herido, por lo que ha sido trasladado a un hospital. El militar confirmó además que esta mañana cazas de su país han efectuado "bombardeos en territorio indio, pero sin la intención de provocar muertes o daños colaterales". En cuanto a las tensiones bilaterales, sostuvo: "Queremos seguir siendo responsables, no queremos una escalada. No queremos encaminarnos hacia la guerra".

La nueva escalada entre las dos naciones nucleares se produce después de que el lunes el Gobierno indio anunciase que había bombardeado en suelo paquistaní campamentos insurgentes de Jaish-e-Mohammed (JeM), grupo que reivindicó el atentado con bomba en el que murieron 42 policías en la Cachemira india el pasado 14 de febrero.

Según la versión de Nueva Delhi, en la operación india perdieron la vida "un importante número de terroristas del JeM, formadores, comandantes de alto rango y grupos de yihadistas que estaban siendo adiestrados para acometer ataques".

Un segundo caza se estrelló en territorio indio (AFP)

Islamabad, sin embargo, negó bajas o daños y solo admitió una breve invasión aérea de su territorio y el lanzamiento de cuatro bombas que cayeron en espacios abiertos.

La India ha acusado reiteradamente a Pakistán de apoyar el "terrorismo transfronterizo", y de permitir y auspiciar el funcionamiento en su territorio de grupos terroristas que tienen como fin atacar objetivos indios y atizar las protestas con ánimo separatista entre la población cachemir.(Source/Photo: Infobae.com)

martes, 26 de febrero de 2019

Por decreto, el Gobierno echó al segundo de Oscar Aguad

Crisis en Defensa. El presidente Macri volvió de su gira asiática y dio por concluida de manera rotunda las funciones de Horacio Chighizola.

Horacio Chigizola, fuera del Ministerio de Defensa.
 Archivo Clarín
Había que esperar que Mauricio Macri volviera de su gira por la India y Vietnam. Pero apenas retornó a sus funciones en Buenos Aires, el Presidente, y su ministro de Defensa Oscar Aguad firmaron el decreto 146/2019 que apareció publicado este martes en el Boletín Oficial. La publicación dio por concluida de manera rotunda las funciones del segundo de Aguad, Horacio Chighizola.

Pero este es recién otro capítulo de la prolongada crisis que vive dicho ministerio. Al colocarle ahora a Paola Di Chiaro como segunda en la cartera -la funcionaria ya está prácticamente en funciones sin haberse oficializado su nombramiento-, el Ejecutivo decide controlar de cerca a Aguad, que vive una tormenta tras otra en su ministerio.

Di Chiaro es hoy subsecretaria de Asuntos Globales, segunda y mano derecha del influyente Secretario de Asuntos Estratégicos de Macri, Fulvio Pompeo. Es experta en temas de seguridad y relaciones exteriores, por lo que es evidente tiene más conocimientos que su futuro jefe, Aguad, y hasta es una candidata a sucederlo, si Macri es reelecto.

El despido de Chighizola en el Boletín apareció este martes como "cese de funciones". Esperó en vano el fin de semana para que le explicaran por qué lo echaban. Y además, entre tanto, rechazó una oferta de Aguad de enviarlo como embajador a Nicaragua, lo que fue considerado como una "falta de respeto" por otros radicales. Chighizola no tuvo explicaciones de Aguad, quien en julio de 2017 le pidió que lo acompañara en la cartera.

Apenas asumió, Aguad debió afrontar la tragedia de la desaparición y hundimiento del ARA San Juan con sus 44 tripulantes. El ministro además intenta encarar una reforma de la Defensa, la participación de militares en operativos de Seguridad en las fronteras y en objetivos estratégicos que hasta ahora cuidan gendarmes. Y sin embargo no tiene ni presupuesto para afrontarlo.

"Dispónese el cese de funciones en el cargo de Secretario de Estrategia y Asuntos Militares del MINISTERIO DE DEFENSA, del Licenciado Horacio Aldo CHIGHIZOLA (D.N.I. Nº 10.127.933), a partir del día 22 de febrero de 2019", dice el decreto 146 aparecido hoy en el Boletín Oficial.

Chighizola llegó a Aguad de la mano del ex canciller Adalberto Rodríguez Giavarini, del circulo de funcionarios afines al radicalismo. De fuerte carácter, tuvo problemas con todas las fuerzas castrenses, sobre todo con el jefe del Estado Mayor Conjunto, Bari del Valle Sosa. También los tenía con las embajadas extranjeras, que no entendían su estilo. Sin embargo, nadie le achaca falta de honestidad y dedicación. Y a su vez, no fue responsable del último traspié del ministerio.

Le "cobran" la dura misiva y el fallido intento por parte del Gobierno de que los militares sean apartados de la conducción del IOSFA, la obra social del personal en actividad y retirado de las Fuerzas Armadas. Esta salió a la luz con la dura carta que le mandó a Aguad el coronel (R) José Martiniano Duarte.

"Todo parece ser válido a la hora de humillar a las Fuerzas Armadas", dice en uno de los párrafos del Coronel Duarte, ex combatiente de Malvinas.

“Me pregunto por qué la conducción del Ministerio de Defensa provoca esto en este momento. Las causas podrían ser de distinto tenor: ¿incompetencia, ignorancia, política? No encuentro una respuesta", escribió el veterano de guerra, quien combatió en Puerto Howard.

El IOSFA tiene más de 600 mil afiliados y nació en 2013, bajo el gobierno de Cristina Kirchner. Antes había una obra social por cada una de las armas: el IOSE (Ejército), la DIBA (Armada) y la DIOSFA (Fuerza Aérea). La unificación llevó a numerosos militantes K a copar cargos gerenciales y administrativos, que hasta entonces eran desempeñados por personal militar y representantes sindicales de ATE.(Source/Photo/Author:  Natasha Niebieskikwiat/Clarin)