La sombra B-2Spirit

El B-2Spirit , un bombardero furtivo , cuando es necesario bombardear un cielo muy protegido este avión entra en sus cielos como si de una sombra se tratara y lanza sus bombas en adjetivos vitales para el enemigo.

Los bombarderos furtivos son vitales a la hora de ejecutar ataques a las defensas del enemigo , ya que permiten atacar si sufrir tantas perdidas , como lo sufrirían aviones convencionales , que no disponen de esta tecnología.



Los bombarderos furtivos se crearon para poder traspasar las defensas de los países , dotando a los usuarios de estos bombarderos de una impunidad nunca antes vista a la hora de bombardear , esto se vio reflejado en la guerra del golfo y la guerra de Irak , en donde estos cazas entraron a un espacio aéreo fuertemente protegido y lanzaron bombas dándole un fuerte golpe al enemigo.


DESARROLLO:
Originalmente diseñado para un eventual ataque nuclear al corazón de la URSS durante la Guerra Fría. Las ayudas para el desarrollo y fabricación del B-2 declinaron durante la administración Clinton, a la vez que todo el gasto en defensa. En mayo de 1995 un estudio ordenado por el congreso estadounidense concluyó que tras la desintegración de la Unión Soviética no había ninguna necesidad de bombarderos B-2. Como resultado de la oposición de la opinión pública por su elevado coste, la oposición de El Pentágono y del congreso, sólo se fabricaron veintiún B-2 de los ciento veinte proyectados, dado que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) dijo que con un número inferior no podría crear un escuadrón. La mayor parte del coste del B-2 se debe a investigación y desarrollo (I+D), por lo que el coste por unidad se habría reducido muchísimo de haberse fabricado finalmente los ciento veinte aparatos pensados inicialmente. El B-2 puede llevar una gran potencia de fuego a cualquier parte del globo. Su tecnología furtiva le permite penetrar en un ambiente hostil sin apenas ser detectado.


En un principio el desarrollo de B-2Spirit fue el mejor secreto guardado y se desviaron fondos en secreto , debido a eso no hubo quejas por el alto costo del programa que se le denomino proyecto negro (black project) , el cual fue muy criticado por ir en contra de la cláusula de "Recibos y Gastos" de la Constitución de los Estados Unidos.Esta cláusula dice, expresamente, que todo el dinero público que se gaste debe ser publicado según ciertas normas. Como los gastos de los proyectos negros no aparecen en las facturas del Estado, se supone una violación de la Constitución.

El B-2 fue mostrado en público por primera vez el 22 de noviembre de 1989, cuando salió del hangar de la base aérea de Palmdale, California, donde fue construido. Su primer vuelo de pruebas se realizó el 17 de julio de 1989. El responsable de las pruebas es la base aérea de Edwards, California.

Fue introducido en 1997 tras terminar su desarrollo:

HISTORIA:

Se considera demasiado arriesgado exponer al B-2 al combate por su alto precio, no obstante, ha participado en tres campañas.
Su bautismo de fuego tuvo lugar en la Guerra de Kosovo en 1999. El avión se comportó correctamente y utilizó la bomba guiada por satélite JDAM por primera vez. También ha participado en Afganistán e Irak.

Para las misiones en Afganistán se consideró al B-2 desde el principio. Después de bombardear los objetivos terrestres, los B-2 aterrizaban en Diego García, repostaban y cambiaban de tripulación. Esta fue la primera vez que el avión operaba fuera de la base aérea de Whiteman. Para la campaña de Irak se ha ido un poco más lejos y los B-2 tienen su base en la isla Diego García.


Actualidad:

En la actualidad se encuentra desplegado en en Corea del Sur para realizar maniobras militares, ante la escalada de tensión dentro de la Crisis en Corea.

CARACTERÍSTICAS:

El B-2Spirit es un bombardero estratégico furtivo , cuenta con la capacidad de penetración en sistemas de defensa y lanzar bombas guiadas convencionales o lanzar bombas nucleares , es una garantía de disuasión , ya que le permite a EE.UU ejecutar ataques sin generar perdidas a sus fuerzas militares a la hora de un conflicto con posibles rivales que vallan en contra de sus intereses nacionales .


Características generales:

Tripulación: 2
Carga: 23 000 kg (50 692 lb) de bombas.
Longitud: 21,03 m
Envergadura: 52,4 m
Altura: 5,18 m
Superficie alar: 478 m²
Peso vacío: 71.700 kg
Peso cargado: 152.200 kg
Peso máximo al despegue: 170.600 kg
Planta motriz: 4× Turbofán General Electric F118-GE-100.
Empuje normal: 77 kN (7 847 kgf; 17 300 lbf) de empuje cada uno.


Rendimiento:

Velocidad máxima operativa (Vno): 972 km/h (604 MPH; 525 kt) (Mach 0,95)
Velocidad crucero (Vc): 870 km/h (541 MPH; 470 kt) (Mach 0,85)
Alcance: 11 100 km (5 994 nmi; 6 897 mi)
Techo de servicio: 15 200 m (49 869 ft)
Carga alar: 329 kg/m²
Empuje/peso: 0,205

Armamento:

Puntos de anclaje: Dos bodegas internas con una capacidad de 23.000 kg, para cargar una combinación de:
Bombas:
80× Bombas de caída libre Mk 82 de 500 lb en soporte vertical de bombas o BRA (Bomb Rack Assembly).
36× Bombas de racimo CBU de 750 lb en soporte BRA.
16× Bombas de la clase de 2.000 lb (Mk 84 de caída libre, o JDAM-84/-102 guiadas) en soporte lanzador rotativo o RLA (Rotary Launcher Assembly).
16× Bombas nucleares B61 o B83 en soporte RLA.

Otros: Mejoras posteriores de equipamiento y aviónica permiten al B-2A llevar misiles aire-tierra AGM-154 JSOW y bombas antibúnker guiadas por láser GBU-28. El Spirit también está diseñado para llevar misiles de crucero AGM-158 JASSM cuando entren en servicio.

B-2Spirit en acción: