"Progress Arsenyev Aviation Company" es una de las mayores empresas de la industria aeroespacial de Rusia. El principal orgullo de la empresa es el helicóptero de combate Ka-52 "Alligator", desarrollado por la planta de helicópteros Kamov y producido por el Ministerio de Defensa. Vamos a ver cómo se hacen estos vehículos legendarios:
La fabrica esta localizada en la ciudad de Arsenyev
Aviones producidos por esta planta se han visto en repetidas ocasiones en las demostraciones aéreas internacionales y exposiciones.
La planta comienza a trabajar a las 8 de la mañana y ya a las 8.30 no hay espacio en el estacionamiento. Más de 6.000 personas trabajan en la planta.
La zona de producción de la planta es de 290 000 m2.
En general, la planta cuenta con 30 departamentos.
El departamento de fundicion tiene una línea automatizada italiana único para la producción de moldes y materiales de carga de aluminio, magnesio y fundición de hierro de acero que no tiene análogos en Rusia.
La tecnología líder permite aumentar la precisión dimensional de la fundición, sus características físicas, también permite producir moldes para aluminio, acero, hierro en uno y el mismo equipo.
Máquinas mecánicas muy precisas están destinadas para el procesamiento de datos grandes y unidades, que llevan a cabo todas las operaciones: taladrado, torneado, fresado.
Máquinas CTX 300 Alpha-D realizada por la empresa DMG alemána.
Estas máquinas procesan todos los materiales utilizados en la planta. Obtuvieron un programa de gestión de los programas de control virtual "Vericut".
El santuario de la planta - taller de montaje.
Miles de detalles que crean un helicóptero.
El 29 de octubre del 2008 en la planta inició la producción en serie de los helicópteros de combate Ka-52 "Alligator".
Dicen que la Fuerza Aérea tendrá obtendra 12 unidades hasta 2015.
El desarrollo del Ka-52 se inició en 1994 y se hizo su primer vuelo en 1997. Aunque la producción en serie se pospuso debido a algunas dificultades financieras.
El Ka-52 puede llevar a cabo operaciones de día y noche, en cualquier condicion del tiempo, y el uso de todos los medios de destrucción. El vehículo de mando y reconocimientos Ка-52 permite aumentar la eficiencia de las operaciones militares agrupadas. Además, Ka-52 se puede utilizar como un helicóptero de entrenamiento también.
Durante la producción planean mejorar las características iniciales del Ka-52 por medio de motores más potentes (2500 -2700 CV).
Hoy en dia la planta esta trabajando en la version naval del Ka-52, el helicoptero ligero Mi-34S1 y el helicoptero mediano polivalente Ka-62
Taller de montaje final
El proceso de construcción de un helicóptero tarda unos 9 meses: desde los primeros detalles de las primeras pruebas.
El Ka-52 "Alligator" es una modificación de dos plazas del Ka-50.
El Ka-52, a diferencia de su predecesor, tiene una nariz del fuselaje más ancho y una cabina para dos personas, donde los asientos de los pilotos se encuentran "al lado del otro" y son eyectables. Ambos pilotos pueden controlar el vuelo sin ninguna restricción. La cabina está blindada.
El helicóptero tiene una maniobrabilidad única que ayuda a realizar tareas complejas en espacios de aire pequeños y ocupar una posición de ataque ventajoso en el menor tiempo.
El helicóptero tiene un arma móvil de tiro rápido y otras armas. De acuerdo a su poder de combate que no es inferior a Ka-50 y si es superior en comparación con todos los demás helicópteros de combate existentes. El peso total de medios destructivos debajo de las alas es de 2000 kg.
El prototipo de prueba del Ka-52 se hace sobre la base del "Tiburón Negro". El helicóptero se convirtió en 1 tonelada más pesado, pero no lo hizo perder la capacidad de combate del Ka-50. Todo lo contrario: Trae dos asientos, tiene más capacidad para luchar por la noche, trabajo en grupo, en contacto permanente con los centros de mando de la tierra.
La etapa final es la prueba, por supuesto. Es el centro de pruebas de vuelo.
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