El material adquirido debe ser nuevo de fábrica, a precio firme, con una garantía de un año y plazo de entrega de 60 días a partir de la suscripción del contrato. Como siempre, la evaluación de propuestas se realiza en dos etapas: 1. Evaluación Técnica y 2. Evaluación Económica. Aquel postor cuya propuesta técnica no cumpla con los requerimientos no podrá ingresar a la segunda etapa.
El objetivo de la licitación es adquirir cinco licencias para la actualización del software de NS4000 a NS4100 en cada estación de trabajo ECDIS MFD (Multi Function Display), que utiliza un sistema operativo Windows. El software deberá de tener un sistema de seguridad con diferentes niveles de acceso, sensores de soporte de alta velocidad, puntos de referencia, curso de interceptación y punto de encuentro, dos capas adicionales de data, simbología definida por el usuario y simbología estándar OTAN/MIL, herramienta de conversión de data para ecosonda, sensor de deriva, estimador de posición, anillos de cobertura, distancia, panel de navegación, alertas de divergencia, entre otros.
Cada estación de trabajo puede ser equipada con un set estándar de softwares, incluyendo ECDIS (Electronic Chart Display & Information System), radar, cartas utilitarias de asistencia y un módulo de clima, otorgando la habilidad al usuario de intercambiar aplicaciones con el toque de un botón y de una manera intuitiva. El sistema es altamente customizable. Se puede conectar con la data proveniente de los sensores de navegación a bordo de la plataforma portadora, tales como sistema de posicionamiento, gyro, log, ecosonda, autopiloto, navtex (Navigational Telex, servicio directo de impresión de data de navegación, alerta meteorológicas, predcciones de clima, alertas de seguridad marítima), predictores de clima, resultando en un considerable ahorro de combustible, tiempos de traslado y carga de trabajo. El ambiente amigable con el usuario facilita la operación One Man Bridge (Puente de Mando de un Hombre), etc.
ECDIS fue desarrollado para la navegación, a fin de contribuir a su seguridad, de otro lado, las cartas electrónicas son sólo un aspecto del ECDIS que también es un Sistema de Información Geográfico. De acuerdo a la Dirección de de Hidrografía y Navegación de la MGP, Para el usuario o el navegante, el ECDIS constituye un ítem más entre todo el resto de equipos abordo del puente de comando de un buque moderno formando parte integral de los sistemas de abordo, ya que este sistema reemplaza a la carta náutica de papel convencional, y que además está orientado a realizar aún mayores y mejores funciones que las de la carta náutica tradicional, haciéndolas más fáciles, precisas y rápidas. Esto incluye el planeamiento de rutas, determinación de la posición, actualización de los datos avisos a los navegantes, permite también la navegación de tipo costero o por círculo máximo. El sistema ECDIS está compuesto por la computadora, la interfase de usuario y el software de presentación de cartas electrónicas, y las cartas electrónicas.
El término WECDIS significa “Warship Electronic Chart Display and Information System”, también conocido como ECDIS-N, donde la N signifiva Navy (Marina). WECDIS es la variante del ECIDS para buques de guerra, con estándares OTAN. Los sistemas ECDIS son considerados el futuro de la navegación marítima, en concordancia con los mándatos de la Organización Marítima Internacional (IMO), entidad de la ONU encargada con promover la seguridad marítima. El sistema fue adquirido primero por la Armada del Reino Unido y su Flota Auxiliar, con el contrato firmado en enero de 2004. Le siguieron en 2007, La Guardia Costera de Estados Unidos y la Armada de Australia; en 2008 la Armada de Brasil y la Real Armada de Holanda hizo lo propio en 2009.
ECDIS MFD
Foto: Transas
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