Se trata del SUV compacto Honda HR-V, un utilitario deportivo todo terreno lanzado hace un año y medio en Japón por la casa matriz, cuyo proyecto local demandó una inversión, por parte de la terminal, de 250 millones de pesos.
La nueva etapa de producción forma parte de las inversiones en marcha en el sector automotriz por más de 2.500 millones de dólares que incluyen el reciente anuncio de la radicación industrial de la japonesa Nissan en la planta de Santa Isabel, en Córdoba, para la producción de la pick up Frontier NP300, y a partir de ella otros dos modelos para Renault y Mercedes Benz.
También está en marcha el plan de inversión de General Motors para el denominado Proyecto Fénix, que permitirá la producción en Rosario de un modelo global de la marca; así como la ampliación de la capacidad de producción de Toyota -en su terminal de Zárate- que le permitirá encarar la fabricación de la nueva generación de la pick up Hilux.
Mercedes Benz, por su parte, avanza con la realización en el país de la van mediana Vito y la ampliación de su capacidad de producción de ejes para camiones, en la planta de Virrey del Pino, partido de La Matanza, mientras que Ford hace lo propio para preparar su terminal y sus proveedores para acoger el restyling de sus nuevos modelos de Focus y Ranger.
En Argentina, en 2014, la marca facturó 3.896 millones de pesos, posee dos fábricas de producción, emplea a 1.200 trabajadores en Campana y en la ciudad bonaerense de Florencio Varela, donde produce motos
Cristina encabezó este mediodía la puesta en marcha del proceso productivo del nuevo vehículo, acompañada por el ministro de Economía, Axel Kicillof; la ministra de Industria, Débora Giorgi; y el presidente de Honda Argentina, Hideki Kamiyama, entre otros funcionarios, empresarios y dirigentes gremiales.
En la planta de Campana, inaugurada en 2011, Honda producía hasta fines del año pasado el modelo City y que fue discontinuado para dar lugar al nuevo modelo global.
El modelo HR-V es el primer vehículo de su segmento que se fabrica en el país, resalta la marca al considerar el vehículo como un crossover del que producirá 15.000 unidades al año.
La nueva etapa de producción le permitirá a la automotriz totalizar en 2015 ventas externas por 133 millones de dólares, un 41 por ciento más que en 2014, ya que el 70 por ciento de lo producido se destinará a la exportación al mercado brasileño.
El primer embarque hacia el principal socio del Mercosur se hará el 28 de abril próximo, y a partir del segundo semestre, el vehículo estará disponible en el mercado argentino.
El modelo presentado en Japón a principios de 2014 bajo el nombre de Vessel presenta un diseño compacto y deportivo, tiene capacidad para cinco pasajeros y estará equipado en principio con un motor naftero 1.8 litros con transmisión manual o automática y tracción simple.
El nuevo SUV tiene, en un principio, un contenido de piezas locales cercano al 21%, que se incrementará gradualmente y que, en una primera etapa, demandó el desarrollo de 60 autopartes con proveedores nacionales.
La escala de producción de la HR-V será más de dos veces superior al vehículo que reemplazará en la línea de montaje, el Honda City: la nueva línea será de 15.000 unidades por año, contra los 7.000 autos por año en promedio actuales.
En Argentina, en 2014, la marca facturó 3.896 millones de pesos, posee dos fábricas de producción, emplea a 1.200 trabajadores en Campana y en la ciudad bonaerense de Florencio Varela, donde produce motos.
Honda también tiene previsto para el segundo semestre del año la producción de dos nuevos modelos de motocicletas, que generará exportaciones por 10 millones de dólares.
La firma exportará los nuevos modelos de motos de media y alta cilindrada a Perú, México, Uruguay y Bolivia, y planea sumar otros destinos de la región para el año próximo.
La nueva etapa de producción forma parte de las inversiones en marcha en el sector automotriz por más de 2.500 millones de dólares que incluyen el reciente anuncio de la radicación industrial de la japonesa Nissan en la planta de Santa Isabel, en Córdoba, para la producción de la pick up Frontier NP300, y a partir de ella otros dos modelos para Renault y Mercedes Benz.
También está en marcha el plan de inversión de General Motors para el denominado Proyecto Fénix, que permitirá la producción en Rosario de un modelo global de la marca; así como la ampliación de la capacidad de producción de Toyota -en su terminal de Zárate- que le permitirá encarar la fabricación de la nueva generación de la pick up Hilux.
Mercedes Benz, por su parte, avanza con la realización en el país de la van mediana Vito y la ampliación de su capacidad de producción de ejes para camiones, en la planta de Virrey del Pino, partido de La Matanza, mientras que Ford hace lo propio para preparar su terminal y sus proveedores para acoger el restyling de sus nuevos modelos de Focus y Ranger.
En Argentina, en 2014, la marca facturó 3.896 millones de pesos, posee dos fábricas de producción, emplea a 1.200 trabajadores en Campana y en la ciudad bonaerense de Florencio Varela, donde produce motos
Cristina encabezó este mediodía la puesta en marcha del proceso productivo del nuevo vehículo, acompañada por el ministro de Economía, Axel Kicillof; la ministra de Industria, Débora Giorgi; y el presidente de Honda Argentina, Hideki Kamiyama, entre otros funcionarios, empresarios y dirigentes gremiales.
En la planta de Campana, inaugurada en 2011, Honda producía hasta fines del año pasado el modelo City y que fue discontinuado para dar lugar al nuevo modelo global.
El modelo HR-V es el primer vehículo de su segmento que se fabrica en el país, resalta la marca al considerar el vehículo como un crossover del que producirá 15.000 unidades al año.
La nueva etapa de producción le permitirá a la automotriz totalizar en 2015 ventas externas por 133 millones de dólares, un 41 por ciento más que en 2014, ya que el 70 por ciento de lo producido se destinará a la exportación al mercado brasileño.
El primer embarque hacia el principal socio del Mercosur se hará el 28 de abril próximo, y a partir del segundo semestre, el vehículo estará disponible en el mercado argentino.
El modelo presentado en Japón a principios de 2014 bajo el nombre de Vessel presenta un diseño compacto y deportivo, tiene capacidad para cinco pasajeros y estará equipado en principio con un motor naftero 1.8 litros con transmisión manual o automática y tracción simple.
El nuevo SUV tiene, en un principio, un contenido de piezas locales cercano al 21%, que se incrementará gradualmente y que, en una primera etapa, demandó el desarrollo de 60 autopartes con proveedores nacionales.
La escala de producción de la HR-V será más de dos veces superior al vehículo que reemplazará en la línea de montaje, el Honda City: la nueva línea será de 15.000 unidades por año, contra los 7.000 autos por año en promedio actuales.
En Argentina, en 2014, la marca facturó 3.896 millones de pesos, posee dos fábricas de producción, emplea a 1.200 trabajadores en Campana y en la ciudad bonaerense de Florencio Varela, donde produce motos.
Honda también tiene previsto para el segundo semestre del año la producción de dos nuevos modelos de motocicletas, que generará exportaciones por 10 millones de dólares.
La firma exportará los nuevos modelos de motos de media y alta cilindrada a Perú, México, Uruguay y Bolivia, y planea sumar otros destinos de la región para el año próximo.
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